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國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 李舒昇所指導 洪志杰的 應用於左心室輔助器之磁驅動泵浦的線圈配置與驅動時序之探討 （2011），提出SHOEI X-14 規格關鍵因素是什麼，來自於左心室輔助器、磁驅泵浦、線性泵浦、磁驅線圈泵浦。
而第二篇論文國立臺北科技大學 製造科技研究所 王金樹、林水泉所指導 嚴國銘的 被動式直接甲醇燃料電池最佳化之研製 （2006），提出因為有 被動式直接甲醇燃料電池、電流收集器、熱管的重點而找出了 SHOEI X-14 規格的解答。
應用於左心室輔助器之磁驅動泵浦的線圈配置與驅動時序之探討
為了解決SHOEI X-14 規格 的問題，作者洪志杰 這樣論述：
對於嚴重心臟衰竭的病人而言，最佳的治療方式是進行心臟移植，然而此項手術並非隨時可進行，必須等到合適的心臟捐贈方能進行。因此在歐、美、日已廣為使用植入心室輔助器之治療方式，成功地延長等候心臟移植時間，且能有效改善病患存活率，改善生活品質。本研究即是針對線圈式磁驅動泵浦的線圈配置與驅動時序進行探討，以驅動泵浦內的永久磁性活塞的往復運動，達到推動液體流動之功能。 在線圈式磁驅動往復式泵浦中，其構造包含外部之線圈與內部具有磁鐵之活塞，藉由線圈通電產生出磁場，提供磁性活塞推動流體的力量。泵浦線圈藉由不同的工作週期(Duty Cycle)、電壓和電流，不同的線圈匝數與間距等參數調控，其產生磁場推動
磁性活塞的情況亦不同，本研究藉由四組線圈磁驅動往復式泵浦，配合使用單晶片微控制器、繼電器電路來控制電流和四組線圈的控制信號，於空氣中進行磁性活塞運動控制，並瞭解線圈配置與驅動時序之關係。而後，泵浦架設於液體流道系統中進行測試，由於其所需克服之阻力較在空氣中大，因此趨動泵浦所需的訊號時序及時間間隔還需經過實際測試微調，方可在流道系統中順利進行往復式的作動。根據目前實驗結果顯示本研究所使用的泵浦可以推動的水流量最高約為每分鐘500毫升。雖未達到心室輔助器的設計要求規格，但經過更進一步的改良設計未來期待能適用於在左心室來輔助病患。
被動式直接甲醇燃料電池最佳化之研製
為了解決SHOEI X-14 規格 的問題，作者嚴國銘 這樣論述：
本論文之被動式直接甲醇燃料電池利用DuPont之MEA，自行設計NTFL被動式直接甲醇燃料電池，利用CNC雕刻壓克力材質之燃料儲槽、陽極與陰極擋板等電池構成元件。經由改變濃度(0.5 M、1 M、2 M、3 M、4 M及5 M)，溫控甲醇(30℃、40℃及60℃)、螺栓扭矩(4 kgf-cm、5 kgf-cm 、7.5 kgf-cm及 10 kgf-cm)及改變吾人設計之電流收集器曝露率及孔徑(陽極30 %、50%、70 %；陰極30 %，孔徑2 mm及3 mm和40 %，孔徑3 mm及4 mm)等參數之改變，尋求被動式直接甲醇燃料電池最佳設計參數。吾人得到被動式直接甲醇燃料電池操作最佳化參
數為2 M濃度值(過高則甲醇穿透嚴重；過低則濃度供給不足)、電流收集器型式為A50%C30% d=3 mm相互搭配(曝露率過高則歐姆阻抗(ohm resistance)增大；過低則濃度阻抗(concentration resistance)增加)、螺栓扭矩5 kgf-cm(過高則濃度阻抗過大；過低則接觸阻抗(contact resistance)上升)；於2 M定燃料供給溫度30℃活化後，常溫操作下可得到最大輸出功率為10.23 mW/cm2。將熱管加熱之技術應用於被動式直接甲醇燃料電池，定16 W功率值加熱電池可得最大輸出功率為16.97 mW/cm2，提升約70 %之功率密度。另外，於定電
壓0.25 V發現其穩定度可持續供給0.128 W，維持30 min之久，與Faghri[32]之模組相比，穩定度較佳。