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S320 規格的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳文琳寫的 汽車車載網絡系統檢修及實例精粹 和林楨中,余文德的 建築資訊模型運用於施工開口安全檢查之研究 103-S320都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自化學工業出版社 和勞動部勞動及職業安全衛生研究所所出版 。
國立宜蘭大學 生物技術與動物科學系動物科學碩士班 陳永松所指導 張博欽的 評估以蚯蚓養殖處理豬糞之資源化研究 （2013），提出S320 規格關鍵因素是什麼，來自於豬糞、蚯蚓、蚯蚓養殖、蚯蚓堆肥。
而第二篇論文國立中央大學 環境工程研究所碩士在職專班 曾迪華所指導 許智偉的 好氧堆肥及蚯蚓處理造紙污泥之研究 （2009），提出因為有 初始蚯蚓植入密度、蚯蚓處理、蚯蚓餵食負荷、造紙污泥、好氧堆肥的重點而找出了 S320 規格的解答。
汽車車載網絡系統檢修及實例精粹
為了解決S320 規格 的問題，作者吳文琳 這樣論述：
本書簡明扼要地介紹了汽車車載網路系統的結構原理，重點介紹了車載網路系統故障檢修方法與技巧等，在注重理論的同時更注重實踐，精選了200多個車載網路系統檢修實例。精選的實例具有一定的代表性，為廣大汽車維修人員快速掌握車載網路系統的檢修技能提供一定的幫助。本書通俗易懂，實用性強。 本書可供汽車維修人員、汽車駕駛人員和汽車工程技術人員使用，也可作為大中專院校相關專業和培訓學校的參考教材。
評估以蚯蚓養殖處理豬糞之資源化研究
為了解決S320 規格 的問題，作者張博欽 這樣論述：
養豬業是台灣畜牧業中產值最高的產業，同時也產生相當大量含有豐富養分之排泄物，若善加利用可製成堆肥，或做為養殖蚯蚓的基質。試驗 Trial 1、2 為找出最適當的混合比例，利用不同比例 0-70% 豬糞與相對應的 100-30% 廢棄太空包木屑搭配成蚯蚓養殖基質 (PM0–PM7)。結果顯示 PM7 處理組之生質量顯著高於他組。繼之 Trial 3 為了試驗豬糞與木屑此兩種基質的混合是否對蚯蚓成長有影響，而進行蚯蚓利用兩種基質的分層試驗: 結果顯示蚯蚓無法適應 100% 的豬糞基質，但可適應經分層處理之培養基質。依此進一步設計 Trial 4 實驗，結果顯示豬糞置於上層的處理組其表現較置於下層
與混合組為佳。Trial 5 在飼養密度含 10g 蚯蚓與乾重 100g 的基質，其中 PM5、PM7 之生質量 (biomass) 可維持成長到第 8 週、增重率能維持到第 6 週。唯蚯蚓利用豬糞會伴隨餵飼豬之商業飼料中添加銅、鋅而累積較高的重金屬，而本研究的基質經蚯蚓處理8週後，不論是蚓糞與蚯蚓的重金屬含量皆符合禽畜糞便堆肥的安全標準，證明本研究可應用於促進廢棄物資源循環型的利用。
建築資訊模型運用於施工開口安全檢查之研究 103-S320
為了解決S320 規格 的問題，作者林楨中,余文德 這樣論述：
本計畫目的在透過最新的建築資訊模型(BIM)技術之輔助，結合法規及專家之安全檢查知識，建構一套自動化之施工安全檢查法則庫系統，來改進傳統人工進行安全規劃之效率。透過建築資訊模型所提供之相關資訊為基礎，可以系統化與自動化地分析建築物現階段實際施工開口所需設置安全防護措施之情形，如此一來將可提供現場作業人員、安全管理人員、安全督導人員即時且正確的安全防護資訊，因此可以有效提升建築施工開口墜落防制之成效。
好氧堆肥及蚯蚓處理造紙污泥之研究
為了解決S320 規格 的問題，作者許智偉 這樣論述：
造紙製程廢水的處理過程中，衍生了大量造紙污泥，如缺乏適當處理方法，會影響環境衛生及造成土地污染。有鑑於此，本研究運用好氧堆肥及蚯蚓之處理方法，以造紙污泥及其他有機廢棄物為堆肥材料，評估堆肥製作之可行性。 本研究堆肥材料組成分別為造紙污泥混合牛糞及造紙污泥混合豬糞及稻殼，放置於1m3容積的通氣式堆肥槽，進行好氧堆肥，運用好氧堆肥嗜熱期之高溫反應使堆肥材料穩定化，反應溫度下降至40℃以下，取出進行30天的蚯蚓處理。堆肥材料經好氧堆肥後，根據堆肥的外觀及性質分析，作為後續適合蚯蚓處理的素材。另外根據30天後蚯蚓生長的狀況觀察，於堆肥中具有完整蚯蚓生長循環（卵包、幼蚓、無環帶蚯蚓及成蚓（有環帶
蚯蚓）），為適合蚯蚓生長的基質。 試驗結果顯示，於不同初始蚯蚓植入密度下，處理造紙污泥混合牛糞最適操作條件為，初始蚯蚓植入密度4.5kg/m2及蚯蚓餵食負荷1.33 kg-feed/kg-worm/day，於不同通氣條件下，處理造紙污泥混合豬糞及稻殼最適操作條件為，初始蚯蚓植入密度4.5kg/m2、蚯蚓餵食負荷1.51 kg-feed/kg-worm/day及通氣量0.04 L-air/min/L-compost 。 本研究之造紙污泥經好氧堆肥及蚯蚓處理後的完熟堆肥，其結構呈現結實及緊密之現象，外觀相當溼潤黏稠，堆肥中營養元素及重金屬含量，亦均符合雜項堆肥規範的要求。