RAV4 電腦設定的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

隔熱紙實車日曬實驗模擬分析與實務驗證

為了解決RAV4 電腦設定的問題，作者林彥廷 這樣論述：

本研究期望藉由電腦輔助工程，模擬檢視車輛貼設不同隔熱紙之隔熱效果。應用執行實車實驗取得之日曬數據，作為車輛熱負載模擬分析之用；建置實驗與模擬之標準作業流程，提升實車隔熱紙分析模型之準確性。 研究中，應用市售車用隔熱紙，鋪設於實車，進行連續性日曬實驗，量測車內溫度，並比較不同隔熱紙之效能。應用量測所得數據，提供作為模擬分析之用，分析結果並與實車測試結果比較，並探討不同天候、時間、不同隔熱紙之效能表現。 由研究結果顯示，實車模擬的熱傳分析結果，與實車實驗數據在溫度升降趨勢上吻合，驗證此分析模擬之合理與準確性。隔熱紙於晴天有較佳隔熱效果。實驗結果顯示，未貼隔熱紙即可降低36.4%的日照

輻射量，貼有入門款隔熱紙之車輛則可降低69.6%的日照輻射量，而貼有高階隔熱紙更可降低82.5%的日照輻射量。隔熱紙對儀表板影響最大，無貼隔熱紙之儀表板溫度最高值可達74.41℃，貼有入門款隔熱紙降低至64.21℃，貼設高階隔熱紙則可降低至60.05℃。而車輛隔熱紙對於其他區域的影響則較小。隔熱紙差異確實對車內溫降有顯著影響。

電動車之電池盒相異材料分析-上蓋

為了解決RAV4 電腦設定的問題，作者許世仁 這樣論述：

摘要本論文用 Moldex 3D 這套商業化的塑料射出成型電腦輔助工程分析簡稱CAE 軟件。利用套裝軟體，可模擬出成型過程中的充填 (Filling)、保壓 (Packing)、冷卻 (Cooling)及脫模塑件的翹曲 (Warping) 過程，而且在實際開模前準確預測塑料熔膠流動狀況、溫度、壓力、剪切應力、體積收縮量等變量在各程序結束瞬間的分佈情形，以及模穴壓力變化及鎖模力等變量隨時間的歷程曲線和可能發生縫合線 (Welding line) 及包封 (AirTrap) 的位置。同時Moldex 也可用來評估冷卻系統的好壞並預估成型件的收縮翹曲行為。本文利用BMW 電動車電池盒來做分析，利用

MIM Catamold 316 LA、PA6TECHNYL C218 V35、PA6 TECHNYL C218 V50，這3 種不同材料套入本論文中，用這三種材料來討論產品保壓、包封、翹曲、縫合線、流動平衡、澆口應力、產品應力，產品模型的空洞部份分別有搭橋和沒搭橋，以上條件是本論文分析重點。藉由 Moldex 3D 模擬分析結果可以有效地預測用不同的材料、有無搭橋，可能所形成的缺陷、降低現場成本、減少產品開發時間，增加可靠度，期望可降低產品商品化的售價和產品強度增加。關鍵詞： Moldex 3D、Rhinocer、Moldex3D R11.0 Designer、BMW 電動車電池盒、包封、縫

合線。