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國立交通大學 機械工程系所 王啟川所指導 柯席然的 R-32、R-454B與R-410A潤滑油混合物在平滑水平管中的對流沸騰傳熱實驗研究。 (2020),提出R410A換R32關鍵因素是什麼,來自於R-32、R-410A、R-454B、POE潤滑劑、熱傳係數、光滑水平管、流動沸騰、雙套管式換熱器。

而第二篇論文國立臺北科技大學 能源與冷凍空調工程系 簡良翰所指導 蔡維仁的 冷媒R1234yf與R134a在扁平管與光滑圓管之管內冷凝熱傳與壓損實驗分析 (2020),提出因為有 冷凝熱傳、扁平管、壓損、流場觀測的重點而找出了 R410A換R32的解答。

最後網站[冷氣] r32是否能延用r410a 管線PTT推薦- E-appliance則補充:小弟一年半前安裝r410a 冷煤之分離式、如果現在要換r32機型,管線要重拉嗎? -- Sent from nPTT on my iPhone. --. ※ PTT留言評論.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了R410A換R32,大家也想知道這些:

R-32、R-454B與R-410A潤滑油混合物在平滑水平管中的對流沸騰傳熱實驗研究。

為了解決R410A換R32的問題,作者柯席然 這樣論述:

本研究以實驗方式探討了光滑水平管內使用兩種潤滑劑(POE-F68和POE-E32)對流動沸騰的影響,使用的製冷劑工作流體為 R-32,R-454B和R-410A。測試部分的設計外徑為9.62毫米,內徑為8.20毫米,壁厚為0.71毫米,長度為695毫米。測試部分由銅製成,設計為雙套管式熱交換器,並使用熱水保持熱通量。實驗測量條件為兩個飽和溫度,7°C和12°C下進行,熱通量範圍為7 kW/m2和至13 kW/m2,質量通量範圍為100 kg/m2s至200 kg/m2s。潤滑油分重量為系統內部製冷劑總重量的0 %至6 %。蒸氣質量在0.1到0.9之間變化,間隔為0.1。結果顯示R-454B在

流動沸騰中的熱傳係數比R-32和R-410A高4-5 %。從熱傳係數與壓降的觀點來看,趨勢為R-454B> R-410A> R-32。而混合物的熱傳係數比純製冷劑低。R-32和R-454B實驗中,1 %的POE-E32熱傳係數降低了2-3 %,屬於可接受範圍。結果與討論部分將簡要討論其他製冷劑及其混合物。

冷媒R1234yf與R134a在扁平管與光滑圓管之管內冷凝熱傳與壓損實驗分析

為了解決R410A換R32的問題,作者蔡維仁 這樣論述:

本研究主要在探討純冷媒於扁平管內的冷凝熱傳性能以及管內壓損。工作流體為R134a與其替代冷媒R1234yf,測試段分為圓雙套管熱交換器與橢圓雙套管熱交換器。橢圓雙套管熱交換器之長軸採垂直放置,內管為長寬比1.87的扁平管。測試飽和溫度為28°C與38°C,質量速度為100~500 kg⁄(m^2 s),乾度為0.1~0.9,出入口乾度差為0.1~0.2根據質量速度而有所不同。 實驗結果顯示隨著乾度與質量速度的增加熱傳係數也會隨之上升。兩種冷媒在扁平管的管內冷凝熱傳係數皆高於圓管,平均高出3.3~6.7%。R134a的管內冷凝熱傳係數皆高於R1234yf,平均高出8.1%~16%

。冷凝熱傳係數隨著飽和溫度的降低而升高,壓損部分也是隨著飽和溫度的降低而上升。扁平管的摩擦壓損較圓管高15.7~25.6%。扁平管冷凝熱傳實驗數據與文獻中之圓管冷凝經驗公式比較後,發現以扁平管水力直徑為特徵長度可利用圓管冷凝經驗公式準確預測(均方根誤差8.21%以內);而預測壓損時,因兩側長邊壁面剪應力受重力影響較為顯著,則需以長軸為特徵長度較為準確,實驗與文獻中圓管壓損經驗公式比較之誤差均方根約25.19%,本研究提出可適用於扁平管與圓管壓損預測的修正經驗公式,其預測誤差均方根可降至13.45%。