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聖經教我的靈修學

為了解決R檔 不 踩油門的問題，作者保羅．史蒂文斯、邁可．格林 這樣論述：

　　快來報名！靈修學駕訓班！ 　　在這個看似五花八門、實則令人惴惴不安的世界，「靈修學」一躍成為現代顯學。但究竟什麼是「靈修學」呢？ 　　假設有一個駕訓班，安排了全套課程，從認識車體構造、修護常識，到如何打檔、直線加速、上坡起步、倒車入庫、靠邊停車，甚至連如何控制力道以做到無感煞車、如何放鬆肩頸以避免過度疲勞，都在課程範圍內。惟一的但書是，本駕訓班不提供實際操作！請問，你會想報名參加嗎？ 　　沒有人想要在裝潢華麗教室裡，學一套完美的「駕駛知識」，因為人人都知道，要學會開車，就得坐進狹小（甚至冷氣壞掉）的駕訓車裡！ 　　這就是「靈修學」的意義！ 　　沒有人在重生得救的那一刻，就立志當個「禮拜

天的基督徒」，只是你可能誤報了上述那個駕訓班，從書本中、從主日學裡學到全備的聖經知識，卻渾然不知如何將那些神學理論與生活連結起來，就像坐在駕駛座上喃喃默唸各種操作技術，實際上卻手足無措── 　　深奧難懂的三位一體難不倒你，你卻未必能在生命中活出上帝的慈愛，體會耶穌復活的力道，展現聖靈活潑的躍動；你熟讀大小先知的每一句話，對他們的身世背景如數家珍，卻不知道領受聖靈澆灌的你，怎樣擁有舊約先知般火熱的心腸；你可以背出新約裡每卷書信的作者是誰，卻不曉得如何將當中所充滿的團體、掙扎、醫治、盼望等主題，化為自己靈性成長的動力。 　　如果說，聖經是你的駕車指南，日常生活是你的座車，《聖經教我的靈修學》就是要

幫助你，實實在在地握住方向盤、轉動鑰匙、發動引擎、踩下油門，讓信仰真正成為你生活的動力，馳騁在人生的道路上。 作者簡介 保羅．史蒂文斯（R. Paul Stevens） 　　一位有二十多年牧養經驗的浸信會牧師（分別在蒙特利和溫哥華牧會過），一個加拿大學生基督徒團契（IVCF）的學生輔導，一個基督徒商人（當過木匠，以及一間建築公司的合夥人），也是一個跨宗派神學院的教授（維真神學院）。他的呼召是要服事裝備一般的基督徒，如何將他們的信仰、工作、家庭整合在一起，從禮拜一到禮拜天都能活出基督的樣式。自一九九九年起，史蒂文斯擔任維真神學院市場神學與領導學的教授，並且將他這幾年的心得，整理成《上帝的企管學》

一書。 邁可．格林（Michael Green） 　　知名的新約學者與牧師，曾經在英國牛津大學威克理夫學院擔任資深研究員，也是克芬特里大教堂的教士。他參與過許多全球性的宣教事工，也在世界各地講道，被尊為當代宣教領袖中之一員；他更是暢銷書作者，為平信徒編寫了一系列暢銷易讀的神學著作，對福音派有極重大之影響。他的著作甚豐，最有名的著作是Mathew for Today。據說，當年斯托得牧師在籌劃「聖經信息系列──新約篇」的時候，就曾指名希望由格林牧師來撰寫馬太福音的註釋。格林的中譯著作包括：《聖經信息系列──馬太福音》（校園）、《我信聖靈》、《耶穌復活十架》（橄欖）。

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中美印太權力競逐與澳洲的回應： 戰略三角的分析(2013-2019)

為了解決R檔 不 踩油門的問題，作者黑快明 這樣論述：

澳洲於第二次世界大戰結束後，由當時的外交部長Herbert V. Evatt在美國舊金山舉行的聯合國制憲會議(The San Francisco Conference)上，首次提出了「中型強權外交」(middle power diplomacy)概念；Kevin Rudd擔任總理時，主張澳洲在國際事務上應採取「中型強權外交」，除了追求澳洲的經濟和安全利益、在國際事務上發揮積極作用之外，在面對強權崛起時也要能夠堅持自己的立場。澳洲身為亞太地區重要的中型強權，自二次世界大戰以來即與美國保持緊密的盟友關係，亦在所處的南太平洋地區扮演領導地位，協助美國維持亞太地區的區域安全以及美國的主導優勢。然而，

近年來美中兩國在亞太區域日益激烈的權力競逐，以及川普政府外交政策的不確定性，引發了澳洲的不安全感；另一方面，中國的銳實力對澳洲在內政與外交上的滲透也為澳中關係帶來諸多的不確定性。本文主要研究兩個個案，分別是澳中與澳美關係。研究時間分為兩個時段：第一時段，是2013年習近平擔任中國國家主席至2017年川普就任美國總統之前；第二時段，是2017年川普就任美國總統迄今。並以Lowell Dittmer的「戰略三角」作為本文的分析架構，研究澳洲與中國、澳洲與美國兩個個案的三角關係。第一個時段，2013年至2017年澳洲與中國、澳洲與美國的三角關係為「羅曼蒂克型」：澳洲為樞紐、中美兩國均為側翼。澳洲在「

安全靠美國、經濟靠中國」的原則指導下，採取「避險」策略，同時與中國及美國保持友好關係，均為正利得，而中美兩國處於「權力移轉」狀態下，中國極可能挑戰美國的霸權領導地位假設下，兩國處於既競爭又合作的競合關係。第二個時段，2017年迄今的澳洲與中國、澳洲與美國的三角關係，由於中國同時與美國發生貿易戰、南海自由航行權、美軍派遣軍機及軍艦穿越台灣海峽等爭端，以及澳洲在前總理Malcolm Turnbull任內通過「反外國干預法」、情報組織指出，中國疑似涉嫌以駭客攻擊澳洲政府、各政黨及大學與研究單位網路系統等，使得澳中兩國關係摩擦不斷，形成「結婚型」的美中澳戰略三角關係：亦即，三方之中有兩方（美、澳）維持

雙邊友好關係，同時與第三方（中）交惡。本文提出6個M型化指標分析中國銳實力對澳洲的滲透，隨著中國綜合國力的持續增長，中國政府可以運用的工具也越趨多元化，其策略並非一成不變，可以通過對當時形勢的判斷，提出適當的戰略和策略，保持高度的靈活性，以完成目標。

談指神功：主力不傳之密技

為了解決R檔 不 踩油門的問題，作者nincys 這樣論述：

（1）K棒的均衡：從K棒的開高、低、收導出多空均衡點。 （2）K棒的力道：將K棒高低點做三分法，進而判斷當天多空強弱力道。 （3）威廉指標：從K棒拆解與組合的觀念推導出威廉指標。 （4）變異的箱子：以威廉指標在股價的波動原理，導引出箱子由小變大的「噴出段」與箱子由大變小的「盤整現象」。 （5）均線的扣抵：從一日收盤的連線可推出均線的觀念及對扣抵值的了解，進而判斷均線何時才會有「助漲與助跌」的機會。 （6）生叉與死叉：以股價波動原理與波浪理論，講解「均線黃金交叉與死亡交叉」的意義。 （7）背離：詮釋頭部背離與底部背離的現象，並判斷趨勢轉折的方法。 （8）乖離：從簡單的股價波動走勢現象，解釋「乖離

的正確用法」與掌握「回檔或反彈的轉折買賣點」。 （9）RSI：以RSI（強弱指標）配合股價波動原理，講解「軋空與殺多」之現象。 （10）零乖上下面積：從正乖離與負乖離的觀念，講解「零乖上下面積」的多空趨勢的研判觀念。 （11）KD：從均線講解KD指標之用法。 （12）MACD：從均線黃金交叉與死亡交叉與零乖上下面積的概念講解MACD。 本書特色 　　剖析股價脈動原理及股市贏家的思考邏輯，詳列各項指標運用技巧與RSI、W%R、MACDA密技等實戰操作技巧，內容環環相扣，讓我們一起進入技術分析的樂園吧！ 作者簡介 聚財網帳號：nincys 聚財網專欄：N大技術分析樂園 個人網站：N大技術分析樂園

個人網站網址：www.nincys.com 　　台灣科技大學營建研究所畢業，主修結構力學。對數字感應有天分，加上對「力學」的深刻體會，造就股市脈動迅速敏銳的感應力。喜好下棋，進而將棋藝運用於期貨操盤，精通策略規劃即是自此訓練而來。不斷砥礪與精進，期許自己成為一位成功的操盤手與股市贏家。專長：期貨當沖與波段實戰、選擇權以小搏大抓轉折、股票技術分析找飆股、如何以產業及生活趨勢找未來潛力股。（註：nincys為當初認識老婆時，她所使用的帳號。） 第一章　以小窺大，剖析股價脈動原理及股市贏家的思考邏輯 一、 K棒拆解與組合 二、 K棒振幅 三、 股價波動原理 四、 威廉指標 五、 箱子的觀念 六

、 扣抵值的觀念 七、 助漲助跌的特性 八、 金叉與死叉 九、 乖離與背離 十、 正乖離與負乖離 十一、 絕對座標與相對座標 十二、 指標鈍化 第二章 指標運用技巧（根基建立） 一、 對於RSI的盲點破解 二、 對於KD的盲點破解 三、 對於MACD的盲點破解 四、 指標實戰技巧 五、 均線實戰技巧 六、 KD實戰技巧 七、 RSI實戰技巧 八、 W%R實戰技巧 九、 MACD實戰技巧 第三章 實戰操作技巧──均線秘技 一、以扣抵值、箱子理論抓轉折 二、以目標測量、扣抵值抓轉折 三、以乖離抓轉折 四、跳空之處理及其思考模式 五、均線運用在個股秘技 六、網站節錄文章及解析 第四章 當沖操作

技巧──KD秘技 每日期指操作策略實例 第五章 實戰操作技巧──RSI秘技 一、運用RSI判斷盤跌與波段趨勢及轉折 二、運用RSI及軌道判斷趨勢及轉折 三、運用慣性改變抓轉折 四、運用正負乖離特性抓止跌及背離未反轉原因 五、運用正負乖離特性抓止跌及判斷真假跌破 六、運用目標測量配合RSI找轉折 七、運用RSI指標找軋空段及轉折 八、運用RSI型態找發動段 九、靈活思考 第六章 實戰操作技巧──W%R秘技 一、運用W%R判斷道瓊月線走勢 二、運用W%R的箱子理論判斷趨勢變化 三、運用W%R判斷盤態及找尋切入點的方法 四、運用W%R看主力洗盤手法及多頭推動波 五、運用W%R抓盤整後的發動點 第

七章 實戰操作技巧──MACD秘技 一、判斷多頭趨勢發動點及回測止跌點 二、判斷多頭趨勢發動點及短線轉折點 三、運用MACD特性找轉折型態 四、判斷盤堅走勢及運用負背原理找止跌 五、運用正負乖離特性找止跌、止漲及發動點 六、MACD與股價波動原理結合 七、多頭趨勢的碎步盤堅短線來回 附錄 一、實戰演練──推演每日大盤走勢 二、投資三部曲 三、投資的第一步要做什麼？ 四、一起向諸葛亮學習十堂課 五、期貨與股票操作邏輯不太相同 六、相信系統、排除雜訊去交易才會成功 推薦序（一） 扎實的短、中、長線股市趨勢實戰 　　「有錢人想的跟你不一樣。」這句話已經成為一句名言，它的目的是告訴你應該改變老土

的理財方式，光靠利息收入是永遠無法踏進有錢人之門。以銀行而言，一年活期利息年利率約0.4％，定期利息年利率不過2.5％左右，即使複利算法也不可能成為有錢人，這便突顯出投資理財的重要性。 　　投資與賭博絕對是不同的概念，「賭博」靠的是運氣，「投資」靠的是知識。你我也許都不是老闆，投資道路還是需要靠政府所指定的股票市場為管道。投資之道就好比開一家好公司，賺錢就繼續開分公司，股市哲學則是不斷加碼買進；相對的，開一家賠錢的公司後，是不會想開分公司，投資哲學則是不應該攤平買進。 　　全球股市與基金已經進入戰國時代，作手的養、套、殺手法卻不斷在歷史重演，一般的散戶只能成為市場的待宰羔羊。時代不斷進步，如果

你仍是市場的輸家，是不是應該充實知識，不要再當95％的平凡人，而是積極靠投資理財或經營公司，成為5％的有錢人。 　　作者nincys的股市投資著作《談「指」神功：主力不傳之密技》，有扎實的技術分析與心法，非常適合技術分析初學者與愛好者閱讀，只要讀者在此學到適合自己的一招，便不枉購買此書。司令希望讀者在投資理財的路上，多學多看再行動，不要再當股市投資中的肥羊，任人宰割。 　　當今社會談到股票，總是負面消息居多，認為基金才是投資的對象，這是很嚴重的偏見。人不學不知「道」，若是認為股市「隨便買，隨便賺」，當然會被股市洪流淹沒；如果股市不能投資，就沒有當今的理財大師──巴菲特。所以大家應該去除投資偏見

，用心在投資理財這門課。牢記，天下無白吃的午餐，投資理財更是一份嚴謹且必須學習的知識，閱讀後，希望大家走出自己的投資哲學，當個股市投資常勝軍。 　　新趨勢大師S-LI 劉建忠 本推薦序作者為知名「台股投資達人」、「股市司令」。著有《股市乾坤15戰法》、《小錢致富》、《股市戰神》、《飆股九步》、《選擇權3招36式》。 推薦序（二） 　　過去二十年，我看過關於股市方面的書應該不下千本，很多都是翻翻就放回架上，因為大多數的書籍都是互相抄襲，很少有自己的創意在其中，尤其技術分析的書籍，因為自己也浸淫其中，內容寫的普通的書，可能不超過五分鐘就知道其中寫些什麼，也沒有購買的欲望。 　　看了n大寄來的部份文

搞，突然好久沒有這種感覺，應該幾分鐘消化的內容，居然折騰我一個晚上！心中感動不已，股市好久沒有這種好書了！ 　　當年大學畢業典禮上，校長談到大學畢業生中，大部份學到的都是理論；高工或高職畢業生卻滿腦子都是實務操作，如果能夠相融合，一定能夠成為成功者。勉勵我們未來在職場多多學習實務。 　　我認為，這本書根本就是兩者的結合，作者在文中仔細剖析技術指標的構造，耐心解釋價格與指標，甚至於參數的關係，相信可以給對技術分析有歧見的人，一種豁然而解的感覺。 　　任何人只要拿到駕駛執照，幾乎都可以上高速公路；開過幾次後，也可以猛踩油門，當個神氣的飆車手。可是賽車手大多是學機械工程的，對車子結構傳輸與性能的提昇

瞭若指掌。而一般人從開車的動作中卻很難區分。 　　飆車手與賽車手都可以把車子開地飛快，可是災難來臨時，汽車性能傳遞的警訊與相對的應變，是賽車手避開危險的職業特性。意外發生時，一次就足夠了 　　股市也差不多，如果你過去對技術分析有偏見，建議你從這本書開始，它會重拾你的信心！ 龜爺（王陽生） 本推薦續作者著有《指標會說話》。 推薦序（三） 　　可能因為我自己是一名技術分析的擁護者與愛好者，因此在拜讀nincys君寄來的稿件時，感覺相當輕鬆也能融入情境。但即使排除我自己的經驗，相信讀者們也能夠從書中得到相同的體驗。 　　這不是一本老調重彈的書，而是藉由個人操盤領悟，重新詮釋既有技術指標與型態的經驗分

享。有別於一般人將技術分析定義為統計學的領域，由於我個人一直把技術分析視為一門藝術，因此技術分析更像一件藝術品或一幅畫，隨著個人心境與角度的不同，對技術分析解答的理解自然也不同。 　　或許部份人可能認為我刻意把技術分析模糊化，目的為了方便未來回避技術分析所出現的某些敏感挫折。然而，除了這原本就是一個天大的誤解之外，對於市場上之所以出現這樣的聲音，正好也是技術分析同好們，必須更加努力與提出更多論證加以澄清之處。 　　這本書收錄了很多市場上已被廣泛使用的技術分析，nincys君以個人獨到的觀察力，分別對其提出了更貼近當下環境的應用新解。無論你是一位老技術分析派還是技術分析新手，如果你不是一位固執已

見的頑固投資人，我相信，透過閱讀nincys君的個人領悟，可以讓讀者輕鬆體悟到別人截然不同的市場觀察角度。 邱一平 本推薦序作者現為上海中廣信息傳播諮詢有限公司之執行董事長。 推薦序（四） 　　股期市耗盡多少英雄好漢，期指折煞多少人，使人為之茶不思飯不想，汲汲營營，思考如何戰勝股期市。股海浩瀚無比，期指變幻莫測，股期市人生之喜怒哀樂嚴酷無比，股海需明燈、期指需羅盤。 　　股市能致富、期指能為富；股市如何致富、期指如何為富，在於「心」。一顆對待股期市之「心」。股期市難嗎？非難也！難在心，難在無人指引、無人解說，無人可告知股期市操作秘訣何在。 　　欲勝股期，「心」先建立，「心」如何看待股期，已然決

定大半勝負。「心」說股期困難無比，股期便以困境無比的情況呈現於你；「心」傾股期是簡易的，股期財富攤現於眼前。一切都在心，「心」先沉定，技術於後，明師引領窺視技術奧妙殿堂，多空走勢一目了然！ 　　股期市不過是1∕2邊多空的呈現，多空1∕2費盡不得其門而入之人，多少歲月損耗？多少金錢無辜奉獻？不懂技巧、不求訣竅，股期單純1∕2邊難以處置、難以捉摸。股期需明師點，明師何其多？明師技巧各自不同、各懷絕技，但明師願說者，了了無幾！ 　　nincys不願再見初涉股期者，於無人能引以窺視與理解股期操作竅門之下，抱股期市淘金夢，卻只換得資金日漸馨竭，任由盤面無情蹂躪、鍛羽而歸。 　　股期市中，「期指」為近年來

台灣新興金融衍生性產品，屬高風險理財區塊。高風險非等同高報酬，高風險下需技術竅門、嚴守紀律、遵循規則，更須明師作前導以循循教導，期指高風險才可等同於高報酬。nincys將多年來師承自股期市公認頂級名師──胡任標先生之技術竅門，經融合消化，並於盤中印證再印證，進而修訂更臻完美後，無私公諸大眾。 　　「期指」操作有依據程式交易、依純技術看盤或憑直覺，而寫程式交易也需技術以理解期指盤勢動態何來，有何憑據，若無期市明師所具備的純熟技術分析、技術竅門引領，編輯程式交易或使用市面上設計好之程式交易系統，其背後依據運作原理大概是什麼！在無獲得優異的期市技術分析、竅門理解於心中的和程式交易做相互印證比對，市面

上程式交易使用上能心安嗎？ 　　程式交易系統並非不能用，一套設計成功的期指程式交易系統是相當令人讚嘆、激賞的，再完美的期指程式交易系統，盤中運用時多少會有瑕疵不足之處，需技術本位破解與輔助。 　　期指操作獲利的主要來源是技術分析的訣竅要點的發現與應用，這必須靠研發者盤中不斷印證成功所轉換。程式交易系統的編寫竅門何在，為各家獨之機密，外頭是難以獲得的。 　　由此可證，雖是秘訣，其根源卻來自於理解或獲得股期市技術分析竅門的指引與悟通。該如何具備，可花長時間自我摸索、繳交昂貴股市費用測試於股期所換得、最省時省力且立即獲得好處的方式──吸收各期指過往成功者所累積的智慧結晶，或尋覓有人是否無私提供已習得

之訣竅並公諸於世。學習各成功者的經驗是片段、零散的，無系統性與連續性可獲得期指獲利竅門。 　　有誰願無私提供所學、印證有效訣竅與有規則操作系列公諸於世，如今誰願成為公開「股票與期貨該如何應用何種有效竅門與一系列印證有效之攻防策略」的前鋒？拋磚引玉是辛苦的、毀譽參半的，其無私的貢獻，並非皆能獲得所有讀者的共鳴與讚賞，但nincys願將所學幾近無私的公諸於世，此情此懷已非如同我等還在暗地藏私者所能相背。 　　龍騰 推薦序（五） 　　說實話，我心中真是一千萬個不願意讓這本書公諸於世的！ 　　曲指算來，從大學時代踏入股市，被股票玩，到今年剛剛好足足滿20個年頭。前10年，我操作股票的憑藉，就是一副憨膽

以及自以為非常第一手的電話線（內線），其結果當然可想而知。數不清的斷頭出場，加上阿Q式的自我安慰，屢敗屢戰、東山再起……，這些名詞我都已經用到滾瓜爛熟了。直到我驚覺，辛苦打工賺來的錢都吐了回去，要成家時卻發現存款是空白的，我才開始覺悟：股市，不是賭徒的天堂，相反的，它卻是賭徒的墳場。任何心懷一絲僥倖，想從這裡抱走花花綠綠鈔票的白日夢狂，最後總是屍骨無存。 　　於是我開始翻閱書籍，學習各種號稱神準的技術分析指標，幻想學成之後，可以在市場裡大顯身手，把過去輸掉的全部拿回來。結果，七年一過，我還是孑然一身。怪怪，為什麼書上的指標用在舉例的時候都超準，我拿來用的時候卻也是超準（總是追進在頭部，停損在底

部）？於是，我又懂了，盡信書不如無書，書上講的要是有效，那全市場都能賺錢了。那……那些能在這個市場裡賺到錢的人，到底靠的是什麼呢？除了籌碼面、心理面、基本面，難道他們的技術與眾不同？ 　　直到遇見n大我才恍然大悟，水能載舟、亦能覆舟。同樣的指標，同樣的參數，在市場贏家的眼中，卻有截然不同的看法。這就是市場為什麼有95%的輸家。原來唯一5%的贏家圈中，有一些關於技術指標的不傳密技。 　　一年前，偶然在聚財網拜讀n大的文章，對於n大利用指標解讀一些盤勢現象與看法的思維驚為天人，從此之後成了購買n大文章的常客。後來，更有幸得到n大的親自傳授，對於指標的判讀茅塞頓開：原來K棒是要這樣用的、原來均線是要

這樣用的、原來KD、MACD、RSI、WR是要這樣用的……。但是，說也奇怪，為什麼每次聽n大的課，不同的指標，我卻覺得好像已經聽過好幾次？原來n大對於指標的觀念不僅非常清楚，並且融會貫通到出神入化的地步。原來指標的用法，萬變不離其宗，n大的一個基本的觀念與用法，就可以用在目前市面上，絕大多數人使用的指標上面。 　　這本書從均線開始，探討多空買賣力道的消長，到技術指標對應於盤勢的研判，完全符合人性的心理面。n大在書中所要表達的觀念非常簡單而直接，就是任何輔助的技術指標，都是由股價演化而來。而決定股價的，就是買方與賣方之間攻防的力道。正因為觀念如此簡單，任何一個人只要能看懂其中一樣技術指標，就有機

會在市場裡乘風逐浪，立於不敗之地。 　　我一直想，n大寫這本書，將這些不傳之秘公諸於世，是不是就是洩了天機？任何在市場上曾經吃過指標虧的投資者，只要買一本回家，好好把這本書讀完，並且身體力行，就可以永遠脫離追高殺低的夢魘。只是如此一來，我好不容易才可以離開那95%、走進贏家圈中，高枕無憂賺著市場裡的錢的狀況，是否因為這本書的問世，又要再次與大家分享呢？ 　　說實話，我心裡真是一千萬個不願意讓這本書公諸於世的！ 　　學員 drcold 自序 　　Joe Torre：「王建民不是一夕之間的奇蹟。」告訴我們進入每一種行業的前段班，是需要不斷努力且經歷許多挫折與煎熬，但要有遠見與正確的做人處事方法，

爭取第一名的目標，才會有所成就！所謂「心念有多大，成就就有多大」，做任何事情一定要有野心，就算最後沒有進入第一名也有第二名；若沒野心，只想有個溫飽的日子就滿足，最後通常無法如願以償。想法產生感覺，感覺產生執行力，執行後才會有結果。 　　每個專業的行業，至少都需一段專業訓練時間，就讀書來說至少需要2年－4年的時間研讀專業科目；而新鮮人有實務經驗至少也需要3年－5年的磨練；所以要有獨立思考與解決事情的能力，少說也要花5年－8年以上；投資股票期貨這門課程是否也應該如此呢？每個人都有其與生俱來的潛能，需要被開發與訓練，就如《怒海潛將》裡的教練，訓練小古巴成為最頂尖的潛水員。遇到好的教練指導，其潛能便可

以被教練開發出來，就如小古巴與王建民，但若他們沒有想成功、想成為第一名的心念，也不會有今天的成就。 　　在股市中，我很幸運能遇到胡任標老師的教導與激發潛能，才能在股市中學到正確的觀念與思考邏輯，眼光也能看得比別人遠，從簡單的指標一直到師公李進財教授的生命K線與六大盤態、N字理論等等，甚至還學到不為人知的力學秘技，此絕學可了解力道的連續性與抓關鍵變盤點，甚至可以於開盤後的兩個折線推估當天的可能高低點，而尤以七律測目標法為力學之表現，目標之準只有讚嘆啊！ 　　在學習的過程中，很多人一直為諸多專有名詞與基本觀念所困擾，市面上的書籍也很少用簡單的觀念把指標推導出來，因此我想一改往常寫書的方式，從K棒的

開高低收導出多空均衡點，與用K棒高低點做三分法判斷當天的多空強弱力道；再從K棒拆解與組合觀念，推出威廉指標，並以威廉指標在股價波動原理導引出箱子由小變大的噴出段，與箱子由大變小轉成盤整的現象；從一日收盤的連線則可推出均線的觀念以及扣抵值的了解，判斷何時均線才會有助漲與助跌的機會；從股價波動原理與波浪主動波為五波推動來講解均線黃金交叉與死亡交叉的意義，並可以解釋頭部背離與底部背離的現象與判斷趨勢轉折的方法；從簡單的股價波動走趨勢的現象，解釋乖離的正確用法與抓回檔或反彈的轉折買點或空點，再從RSI（強弱指標）配合股價波動原理，講解軋空與殺多之現象；從正乖離與負乖離的觀念講解零乖上下面積的多空趨勢研

判觀念，再從均線講解KD指標之用法；從均線黃金交叉與死亡交叉與零乖上下面積的概念講解最難懂的MACD的簡單好用的方法。內容環環相扣，讓我們開始進入技術分析的樂園吧！ 　　愛因斯坦曾說：「時代不一樣，答案也不一樣。」除了不斷求知求新外，還要不斷改變，產生新的觀念和想法，才能在股市中做一位永遠的贏家。時代不同、做的股票也不同，力道不同、打擊的方式也會不同，時時要有創新的想法與學習的心。注意觀察，SONY在創新的路上增進不少，若有看過VAIO L系列的薄型家用電腦，您就會發現創新的想法才是賺錢最快的方法，與各位讀者共勉之！ 　　在寫書的路上，感謝眾多朋友的支持與鼓勵，文中若有疏漏之處，也請各位朋友不

吝於指正與切磋，而若有不了解或不清楚之處，歡迎各位讀者蒞臨筆者架設之網站討論與切磋，我們有讀者討論區，註冊後即可進入討論。最後感謝大家的支持與愛護，感恩！

大客車駕駛行為與油耗之研究

為了解決R檔 不 踩油門的問題，作者徐子軒 這樣論述：

隨著科技的進步的步伐，人類無止盡的開發自然資源，科學家們發出提醒世人的聲音，人類將面臨無資源可以使用。其中運用廣泛的石油；包含著我們的食、衣、住、行，消耗量可想而知，油價更是屢屢創下新高。近年來的專家、學者、車廠紛紛探討新能源開發及電動車可行性，但目前還是已汽柴油使用占大多數。多數購買車輛無非考慮價格、外型、馬力、性能、其中油耗也是考慮的一部分，已一公升汽柴油行駛多少公里，來比較油耗情形，並做為重要選購的項目一環。一公升汽柴油到底能行駛多少公里？是依照車輛行駛百公里除與燃油換算而知，除了單純的行駛外，還有一些駕駛行為影響著我們的油耗？停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛、起步階段猛踩油門、緊

急煞車、檔位不順，這些是本文探討不同的車輛駕駛行為，是否可藉由數位行車紀錄器裝置提升油耗並改善駕駛行為，來達到節能減碳的目的。本研究發現車輛、環境、行為皆影響油耗的表現，其中更發現按喇叭也影響著油耗，透過學業者及駕駛員，探討按喇叭這個駕駛行為只花上車輛電瓶一點點電力的行為是如何牽動油耗的表現。