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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決Pilot road 4 ptt的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

以內容分析法探討餐飲業網路負面口碑之服務補救類型

為了解決Pilot road 4 ptt的問題，作者黃郁芬 這樣論述：

在服務提供的過程中，服務失敗的發生是在所難免。對服務提供者而言，最重要的是當服務產生失敗時，採主動合宜服務補救策略來撫平客戶的不滿情緒就顯得格外重要。本研究以餐飲業為例，針對服務失敗、網路負面口碑、服務補救後的情緒變化及其對於客戶反應行為的影響進行探討。歸納整理批踢踢實業坊的網路分享論壇之內容分析項目蒐集自PTT FOOD版上所發表的餐飲業抱怨文，24個月中共計有700則張貼的文章，將服務失敗與服務補救分類後，整理分析了解個案餐飲業最常見的服務失敗以及所採用的服務補救方式，針對研究分析結果提出管理上的建議，作為餐飲業者實務上的參考與借鏡。