Peugeot 107 wiki的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

油電混合車的兩段連續變量式傳動之設計

為了解決Peugeot 107 wiki的問題，作者胡清詩 這樣論述：

以現存之創新性構型合成方法來合成包含三個(或以上)行星齒輪系與多個連桿、節點(如9個連桿；14個節點)的混合型傳動系統，將面臨很大的挑戰。因此，本研究提出一種基於圖論與槓桿比例法的新構型合成方法。此方法首先是採用創意性構型合成法的程序來確定可用的雙模式混合動力傳動系統機構圖集；接著採用三節點槓桿比例法，從這些執行模式中挑選一種模式來進行其動力流和運動學的分析，並評估新型混合動力變速器的響應能力以及所提出設計方法的可行性。　　利用上述提出的新設計方法，在本研究中共合成了四十九種含有9個連桿和14個節點的雙模式混合動力傳動系統；其中17種系統由三個單行星齒輪系組成，其餘32個系統是由 Ravig

neaux齒輪系和單個行星齒輪系組成。本研究的設計過程是從分辨出滿足所有設計要求的現存變速器構形開始，然後將所選的設計用於整合滿足限制條件的所有可能的機構組。同時滿足設計要求與限制條件的可行機構將被轉換成類比槓桿。這些槓桿當中無法提供混合動力變速器所需執行模式的將會被移除，其餘的槓桿將會被配置為製動器和離合器，以實現最終設計。　　最後，從研究結果中隨機選擇兩個分別為兩種不同類型的新型混合動力變速器，來說明它們的工作原理；同時，對它們的運動學和動力流進行了分析，以評估新設計變速器的響應能力。

複合材料跑車結構設計

為了解決Peugeot 107 wiki的問題，作者楊忠哲 這樣論述：

跑車設計為車輛的製造工藝中頂級技術之一，回顧跑車設計史，早期之跑車為追求輕量化，車身結構使用空間桁架(Space frame)之設計為主。因人工成本昂貴以及限量生產之緣故，以當時而言，跑車被視為車輛工業中的高價藝術品。但早期之設計已無法達到目前新的安全法規要求，故本研究中將導入新之設計概念，藉由電腦輔助工程分析以及最佳化技術，引用複合材料，在合理的成本考量之下開發出具有新式設計概念之跑車結構。 本論文中將會以一般車輛開發之程序來設計一台摩登化的復古經典跑車之原型車，按照流程從藍圖繪製到原型車模型開發完成設計。結構設計部份，將導入電腦輔助工程分析與最佳化方法。首先，針對該原型車之基本結構

，應用拓墣最佳化決定該車之結構初始雛型，再以空間桁架設計建構出原型車之結構。且根據碰撞安全性考量，設計原型車所需之前方複合材料緩衝區結構，並對該結構進行各項之強度以及負載分析。此研究中，也針對複合材料進行各項實驗測試，瞭解複合材料結構之性能表現。以此，對原型車複合材料結構之疊層方向及厚度進行最佳化設計，且根據法規要求對於原型車身結構進行撞擊模擬分析，瞭解其車身結構於法定撞擊測試規範下之破壞形態以及結構性能。 在本研究中，結合了工業設計對於車輛開發的標準流程以及使用新式複合材料和電腦輔助工程分析技術，開發出一款具有新式科技技術且帶有摩登化復古經典之原型跑車結構。本研究開發出比一般量產金屬車身結

構更輕50%，且具備高剛性以及高安全性之複合材料跑車結構設計。