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淡江大學 企業管理學系碩士在職專班 王居卿所指導 童憶穎的 從廣告文案探討競爭策略 （2014），提出Peugeot 107 車 長關鍵因素是什麼，來自於汽車廣告文案、競爭策略、藍海策略、市場地位、策略群組。
而第二篇論文淡江大學 亞洲研究所碩士班 洪振義所指導 李榕生的 政府發展電動車產業政策與企業因應對策之分析－以歐、日為例 （2012），提出因為有 電動車、產業政策、節能、油電混合車、綠色運輸的重點而找出了 Peugeot 107 車 長的解答。
Peugeot 107 車 長進入發燒排行的影片
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從廣告文案探討競爭策略
為了解決Peugeot 107 車 長 的問題，作者童憶穎 這樣論述：
廣告文案為吸引大眾注意及適時傳遞產品訊息給消費群眾，必須在策略中加入適當誘因去引發消費者需求與期望，以創造企業利潤及擴展市場。在傳統上，大多依「競爭策略→行銷策略→廣告策略」之由上而下的順向策略管理程序去進行行銷管理，但本研究乃從逆向的策略管理去思維--亦即從廣告文案的內容去探討其背後的競爭策略。本研究特別邀請三位具有實務管理經驗及學術研究聲望之學者一起參與研究，即針對2010~2014年《超越車訊》汽車雜誌之汽車品牌廣告文案共133則去進行內容分析的競爭策略歸類，而其策略分別為Porter（1980）的成本領導策略與差異化策略、及Kim and Mauborgne（2005）的藍海策略共三
種，經歸類後，再據之探討其背後所代表的意涵。經文獻探討、次級資料分析、內容分析與訪談驗證後，本研究有下列重要的發現：1.經濟成長的趨勢影響競爭策略類型的應用。2.汽車品牌的廣告文案在過去五年間最常執行的是差異化策略。3.歸納出汽車品牌的七種策略趨勢，有利於拓展市場利基。4.策略群組的內外結構穩定，能有效預測藍海競爭優勢機會。5.在2014年經濟穩定的同一時間背景下，各家汽車品牌採行的策略多為一致性的差異化策略，並以此去深耕或擴大目標市場。6.以2014年的乘用車新車市場銷售量的市場地位分類下，所應用的策略類型相當集中。
政府發展電動車產業政策與企業因應對策之分析－以歐、日為例
為了解決Peugeot 107 車 長 的問題，作者李榕生 這樣論述：
近年來受到地球暖化，石油價格攀升等環境汙染及能源不足的影響，如何削減對於環境的負荷，已然成為一門嶄新的課題。因此各國大力推行綠色節能車輛，紛紛制定輔助政策帶動企業發展，全球的電動車產業結構和網絡也正逐漸成熟。 本研究選擇日本和歐洲這兩個汽車工業發達，並擁有龐大成熟的消費市場及世界排名前段的汽車產業的國家為目標，來分析目前電動車產業發展狀況，並針對各國政府的產業政策及汽車企業面對產業政策下因應的策略進行整理和比較。 根據本研究分析了解，電動車產業對各國來說都是一項新興產業，在產業發展初期，為了創造具有競爭優勢的投資環境，政府在生產因素的創造上扮演領導者的角色，制定產業政策，打造紮實基礎設施
，以完善電動車用車環境、協助業者突破技術層面的發展等，為促進電動車產業革命的推手。 電動車產業在近幾年的銷售量以倍數成長，雖然還無法成為主流，但在各國政府提出的產業政策、補助措施的支持和汽車製造商的聯手配合下，已經有越來越多消費者開始接受電動車，並成為目前汽車企業未來的發展趨勢。不過，電動車產業雖然為汽車產業帶來新的革命，但在技術研發例如電池瓶頸、營運方式、市場等問題尚未發展成熟，而克服這些問題必須要政府、企業部門共同一起努力。 各國目前積極制定電動車產業相關扶植政策，從需求面、供給面，到環境面的構築等，而歐洲和日本這兩個汽車大國也展現了其成功的一面，不僅可給其他發展電動車較為落後的國家參
考，也積極的改善現在面臨的問題；兩國企業方面也持續不斷的再做改良和創新，期望能盡速啟動市場機制，獲得消費者的青睞。 本研究整理了歐洲和日本的電動車政策和企業發展策略，並且進一步比較，試圖探討政府的角色與定位，提出建議做為政府制定的產業政策時之參考，期許能對電動車展業做出貢獻。