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另外網站STOP FCM帶你遠離危險OUTLANDER安全型安全最行！ | 未分類也說明：除了優異撞擊測試成績以外，MITSUBISHI OUTLANDER更以先進的主動安全科技 ... 自身車輛以維持最安全車距，減輕駕駛負擔之際還能主動提昇跟車安全性。

南台科技大學 工業管理研究所 丁介人所指導 薛柏威的 運用生活型態與消費者行為探討汽車銷售市場定位之研究 （2012），提出Outlander 安全性關鍵因素是什麼，來自於生活型態、消費者行為、汽車銷售、市場定位。

而第二篇論文國立中央大學 電機工程學系 林法正所指導 洪英智的 應用於輕型電動車之智慧型錯誤容忍控制六相永磁同步馬達驅動系統 （2012），提出因為有 六相永磁同步馬達、輕型電動車、輪內馬達、錯誤容忍控制、TSK型模糊類神經網路、機率模糊類神經網路、非對稱歸屬函數、互補式滑動模式控制、數位訊號處理器的重點而找出了 Outlander 安全性的解答。

最後網站安全大升級，Outlander樂活安全版限量販售中 - 蕃新聞則補充：在原有的標準配備下，Outlander已擁有ACC主動車距控制巡航系統、ASC車身動態穩定系統、雙前座氣囊與駕駛座膝部氣囊等電子安全配備，安全性已實屬高 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了Outlander 安全性，大家也想知道這些：

Outlander 安全性進入發燒排行的影片

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　OBD2スキャナ解説・導入動画
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　Torque Pro（DPF再生間隔等をモニタするAndroidアプリ）
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　広島の大人気カーオーディオ・セキュリティーのプロショップ「M.E.I」さん
　https://m-e-i.jp/new/index.html

　ブログ記事
　https://www.ikumen-life.com/2020/07/mei.html


Music provided by NoCopyrightSounds.
Track: Robin Hustin x TobiMorrow - Light It Up (feat. Jex) [NCS Release]
Watch: https://youtu.be/bdE_SyHad90
Free Download / Stream: http://ncs.io/LightitupYO

Music provided by NoCopyrightSounds.
Song: Culture Code - Make Me Move (feat. Karra) [Tobu Remix] | NCS Release
Watch: https://youtu.be/MRwmxS1AL6E
Download/Stream: http://ncs.io/TobuRemixCr

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【CX-8 車両情報】
2018年式（初期型モデル）
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XD ディーゼル プロアクティブ 7人乗り
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

※車検前に同じ車に乗り換えました
2020年式（2020/12月年次改良モデル）
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XD ディーゼル プロアクティブ 6人乗り
スノーフレークホワイトパールマイカ
2021年1月17日納車

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◆8チャンネル
http://www.youtube.com/c/8ChanTV

◆Twitter
https://twitter.com/hamaji36

◆Amazon欲しい物リスト
https://amzn.to/2Yn6T3r

◆雑記ブログ
https://www.ikumen-life.com/

◆インスタグラム（あまりやってません）
https://www.instagram.com/hamaji36/

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運用生活型態與消費者行為探討汽車銷售市場定位之研究

為了解決Outlander 安全性的問題，作者薛柏威 這樣論述：

產品符合消費者需求是銷售的基本課題，一個成功的產品在市場上被推出，必定是經過嚴謹的市場調查，鎖定目標消費者，並針對目標消費族群間的共通性來進行產品的推廣與促銷。然而，縱使產品推出前經過市場調查，也確認了目標消費者，但實際銷售情形卻不一定與原先所設定的目標為一致。汽車產業的發展是一個國家整體產業水準的重要指標，汽車產業常被稱為火車頭工業，並且與其他產業有高度關聯性，能夠帶動周邊產業的發展，以汽車製造業為例，一輛汽車的出廠，背後涉及著成千上萬的零組件供應，加上後端的銷售業，影響範圍相當的廣泛。本研究透過338份問卷調查，問卷資料經過統計分析的整理，結果顯示車款1購車消費者購車的重要因素考慮的是車

款的功能性、安全性與價格，建議在行銷策略上主打車款的功能與強調安全性，凸顯同級車款中價格與功能性兼具的優勢；車款2實際購車消費者的主要購車年齡層，在18歲~29歲之間有著22.09%的購車比例，本研究推斷是剛出社會不久的新鮮人，大部分都是初次購車者，因此會在車款的價格與車款的功能性上多加考量，因此銷售策略應把主要目標銷售對象加入18歲~29歲的初次購車者；車款3實際購車消費者的基本資料與個案公司目標銷售對象大致都互相符合，因此在客層的設定上，不需要進行調整，但本研究發現購買該車款的消費者重視的是車款能否符合家庭的需求，在行銷策略上，可以多加強調家庭親子間的重要性。

應用於輕型電動車之智慧型錯誤容忍控制六相永磁同步馬達驅動系統

為了解決Outlander 安全性的問題，作者洪英智 這樣論述：

近年來，受到溫室效應以及能源短缺之影響，節能減碳觀念逐漸受到重視，因此使用傳統內燃機引擎之各種交通運輸工具市場需求受到嚴重衝擊。此外，考慮未來汽車使用者習慣的調整與大眾運輸系統的發展，具有高能源效率與零污染排放優點之輕型電動車(Light Electric Vehicle, LEV)被視為未來取代傳統內燃機引擎車輛之最佳選擇。另一方面，具錯誤容忍控制之馬達驅動系統，可於系統發生故障時避免馬達失去正常運轉能力，適合應用於工具機、航太工程、汽車工業、冷氣壓縮機、機械手臂與機器人、電動載具及電動機需持續運轉之特殊應用場合。有鑑於此，本論文之目標即為發展以數位訊號處理器(Digital Signal

Processor, DSP)為基礎之智慧型錯誤容忍控制(Fault Tolerant Control)六相永磁同步馬達(Permanent Magnet Synchronous Motor, PMSM)驅動系統，並應用於輕型電動車中輪內馬達(In-Wheel Motor)驅動系統上，以滿足輪內馬達運轉上之安全性與穩定性需求。本論文首先發展以數位訊號處理器TMS320F28335為基礎之控制系統，並詳述六相永磁同步馬達驅動系統之架構，再進行六相永磁同步馬達的分析與推導其動態模型。此外，六相永磁同步馬達驅動系統為高度非線性之系統，且對於系統參數變化和外來干擾相當敏感，尤其是發生馬達繞組斷線或是

反流器故障時，不平衡電流將使馬達轉矩抖動，導致馬達無法平順運轉，造成系統毀損，因此發展錯誤容忍控制成為六相永磁同步馬達驅動控制系統重要的議題。故本論文提出錯誤偵測與運轉決策判斷方法(Fault Detection and Operating Decision Method)，以達到錯誤容忍控制之成效。接下來進行輕型電動車與輪內馬達驅動系統之動態模型分析與推導。而在控制法則上則提出了具非對稱歸屬函數之TSK型模糊類神經網路 (Takagi-Sugeno-Kang Type Fuzzy Neural Network with Asymmetric Membership Function, TSKF

NN-AMF)控制器，以及結合互補式滑動模式控制(Complementary Sliding Mode Control, CSMC)與非對稱歸屬函數之TSK型模糊類神經網路之智慧型互補式滑動模式控制器(Intelligent Complementary Sliding Mode Control, ICSMC)，以改善控制性能且達到錯誤容忍控制六相永磁同步馬達驅動系統之穩定性需求。此外，本論文亦提出機率模糊類神經網路(Probabilistic Fuzzy Neural Network, PFNN)控制器，並將上述錯誤容忍控制六相永磁同步馬達驅動系統應用於輕型電動車之輪內馬達驅動系統上，發展利用

機率模糊類神經網路之錯誤容忍控制輪內馬達驅動系統，以達到輕型電動車應用所需之高控制性能，以及維持故障發生時輪內馬達驅動系統之穩定度，使車輛在加減速時提供更好的加減速控制響應，和駕駛者與乘客在車輛行進時更加舒適與安全。最後，由實驗結果可驗證本論文所發展之智慧型錯誤容忍控制六相永磁同步馬達驅動系統，確實具備優異之控制性能與錯誤容忍能力，且可有效應用於輕型電動車之輪內馬達驅動系統上。

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