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南開科技大學 車輛與機電產業研究所 賴柔雨所指導 李啟宏的 智慧型燃油系統故障監測控制器之研究 （2019），提出Nissan Tiida 5 門關鍵因素是什麼，來自於燃油壓力、Arduino、LCD顯示器、記憶卡。
而第二篇論文南開科技大學 車輛與機電產業研究所 賴柔雨所指導 張宏宇的 車廂空氣品質監測與控制系統研究 （2018），提出因為有 二氧化碳(CO2)、細懸浮微粒(PM2.5)、Arduino的重點而找出了 Nissan Tiida 5 門的解答。
Nissan Tiida 5 門進入發燒排行的影片
Toyota GR Yaris 已陸續在歐洲等市場上市，日前官方也宣布日規車型將在今年 9 月推出，提供 RZ、RS 和 RC 三款等級，其中 RS 車型為入門版本，但配備的是 1.5L 自然進氣直列三缸汽油引擎。
RS 的動力系統捨棄 1.6L G16E-GTS 直列三缸渦輪增壓引擎，改採用 1.5 升 Dynamic Force 自然進氣引擎，最大馬力 120PS、最大扭力 14.8kgm，搭配 Direct Shift-CVT(具備 10 速換檔功能)，並取消四驅設定改採用前輪驅動的方式。
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智慧型燃油系統故障監測控制器之研究
為了解決Nissan Tiida 5 門 的問題，作者李啟宏 這樣論述：
摘要 傳統噴射引擎以ECU為控制中心，接收來自引擎相關感知器之訊息，在運算處理後進行控制作動器並決定相關點火、噴射量等動作。在電腦管理系統之電路中，斷路、短路、搭鐵或傳輸訊息不在正常範圍與間歇性故障時，電腦都會將故障訊息以亮起故障燈方式提醒駕駛人回廠維修，該功能亦為現行維修者提供主要參考依據。但當燃油系統之油路發生故障時，並無設計相關偵測監測機制，換言之，發生機械性故障時，往往造成維修時之困擾。 故本研究旨在以控制器偵測油路之壓力，透過使用Arduino進行引擎轉速訊號、低壓與高壓燃油壓力訊號及燃油泵浦繼電器各腳位電壓等故障參數設定並執行偵測，並且將這數值儲存於記憶卡，最後以LCD
顯示器顯示診斷數值，此智慧燃油系統監測控制裝置可作為維修者查修時使用，並可以做為駕駛者行車時之預先警示。記憶卡則是用於車輛有間歇性故障時配合路試之用，維修者可藉該記憶卡讀取數值做判別故障點。此裝置研製完成後，經實車的定點測試與路試結果，確實可縮短維修時的故障診斷時間。且優於傳統燃油壓力錶之便利性及實用性，並精準呈現故障位置。
車廂空氣品質監測與控制系統研究
為了解決Nissan Tiida 5 門 的問題，作者張宏宇 這樣論述：
本研究旨在描述我們透過感測裝置監測車廂內及室外之二氧化碳(CO2)含量及細懸浮微粒(particulate matter 2.5, PM2.5)，以得知車廂內及室外CO2及PM2.5的即時變化狀況。並進行固定空調系統於內循環或外循環，採集CO2及PM2.5數據變化，利用採集到的資訊進行內循環及外循環的數值比較，了解固定內循環或外循環之間的差異。 透過其固定內循環或外循環的差異，嘗試有條件的進行內/外循環的切換，改變車廂內的CO2及PM2.5值的變化，同時在不同的AQI環境中，尋找出一個切換內/外循環的時機點。 利用這些經測試的切換時機點，使用Arduino電腦進行程式化的自動控制化，使目
前手動切換內/外循環方式，改由Arduino進行有條件的自動控制，提供駕駛人專注於駕駛行為，減少不必要的分心。