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中國汽車限購政策對新能源汽車市場份額的影響—以差中差法進行研究

為了解決NEVS的問題，作者李浩宇 這樣論述：

隨著中國經濟的快速成長，消費者對購買汽車的需求也跟著增加，衍生出嚴重的交通擁堵和空氣污染問題。為解決這些問題，上海於1994年率先實施了《汽車限購政策》，期望能控制每個月新登錄的汽車數量。此後，許多中國一線城市也陸陸續續於2010年至2014年期間出台了汽車限購法規。然而，雖然政策實施最初的目的是在控制汽車數量，但再後來卻也被認為是促進新能源汽車發展的關鍵推力之一。本研究搜集了2011年1月至2015年12月間的中國月登陸新增車輛數據。並且採用“差中差”法進行研究，選擇北京，貴陽，廣州，天津，杭州，以深圳六個汽車限購城市作為為實驗組，而其他所有非限制城市為對照組，旨在驗證汽車限購政策確實能為

新能源汽車的市場帶來幫助。實驗結果顯示，在政策實施後，實驗組的新能源汽車銷售份額成長顯著的高於對照組的汽車銷售份額成長，證實汽車限購政策確實對推動新能源汽車的市場有正面的影響，特別是在插電式混合動力汽車的效果更為明顯。另外，透過觀察政策實施後一段時間的政策效果還可以發現，該政策的長期效果會比其短期效果來的更理想。