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國立政治大學 宗教研究所 蔡源林、越建東所指導 陳法菱的 緬甸帕奧禪林復甦「入出息念」禪定 ――「禪修行動」調查研究 （2021），提出N20 N26 差異關鍵因素是什麼，來自於安那般那念、緬甸佛教、帕奧禪師、禪定、觀禪、敍事、田野調查。

而第二篇論文國立成功大學 工學院工程管理專班 陳耀光所指導 巫啟后的 台灣省既成道路徵收作業之研究 （2005），提出因為有 既成道路、徵收、順序的重點而找出了 N20 N26 差異的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了N20 N26 差異，大家也想知道這些：

緬甸帕奧禪林復甦「入出息念」禪定 ――「禪修行動」調查研究

為了解決N20 N26 差異的問題，作者陳法菱 這樣論述：

緬甸上座部的「止觀之諍」是學術界極為關注的修行議題，本研究新設「禪修行動調查研究」考察依於禪定基礎而導向涅槃的佛教實踐事實。在禪修實踐場域裡，透過教禪者與學禪者雙重視角、多重情境、多元媒材，構成四大研究素材探究「入出息念禪法」（AnApAnasati，音譯安那般那念），從最前端的古代經論文本如何跨越轉移至最終端當代學禪者內心證悟體驗（簡稱：「禪修行動轉移」）。循此研究脈絡確立「止乘行者」與「純觀行者」是教禪者根據個別初學者而分為「禪定功能最大化」與「禪定功能邊緣化」的二類解脫路徑，實非緬甸大禪師之間存在對立性的見解。本研究以全球唯一實踐「入出息念禪定功能最大化」的國際禪修社群作為個案研究，於

緬甸帕奧禪林二大國際禪修中心與海外的密集禪修營中，八年來記錄入出息念禪修行動。文中，除了沉浸式禪修體驗的自我敍説與觀察他者的停滯期實例，也列舉一佰則小參師生對話和「止觀見法者」的殊勝經驗敍事，依時間順序貫穿培育入出息念定力/慧力頂峰經驗的準備期與正修期。包括漸進式身心經驗、修習歷程與正負影響因子，最後經由身心實證的描述性證據聯結至經論文句所述的心識原理運作，確立「入出息念禪定功能最大化」的具體原因與禪修實踐效力。帕奧禪林復甦入出息念「先止後觀」的教禪系統，其集體禪修行動顯示「心清淨」是直觀意門與究竟名色法的起點，同時亦是觀禪階段中教禪者的「外部禪修語意指示」與學禪者的「內在禪修語意指示」二者高

度相符的主因。依循帕奧禪師已設定334個朝向現世涅槃的淨化階梯，禪修行動者的實踐動能朝向「禪定功能最大化」的實修路徑，由於具備定力頂峰經驗而形成解脫道的種種實質作用與功能。在本研究「當代禪修行動轉移模型」之「三軸心論」與「四大要素」的分析下，顯示該寺院的入出息念「教禪文本」促成該禪法逐漸朝向系統次第性以及固化的傳播途徑。

台灣省既成道路徵收作業之研究

為了解決N20 N26 差異的問題，作者巫啟后 這樣論述：

得地小人稠的地價日趨高漲，民眾對於維護自身權益之意識亦日趨強烈，現仍需提供供公共通行使用之既成道路，要求徵收補償之聲浪越來越大。過去政府基於道路攸關人民通行之便利及財政負荷之考量，乃對於已形成公用地役關係之既成道路，採取約束土地所有權人，不得為違反供公共通行使用之處理方式，且除了依都市計畫辦理拓寬打通工程、地方政府財政寬裕或獲上級專案補助經費外，暫不辦理徵收補償。行政院及行政法院歷年來之見解亦同意此一做法。至既成道路徵收優先順序，地方政府僅就有限的財源，以自認合乎合理性及公平性之原則性，辦理既成道路徵收補償。台灣地區目前政府尚未辦理徵收之既成道路用地，依照八十五年公告現值加四成計算約需三兆四

千一百零五億元的補償費，金額相當龐大，全面辦理徵收實非目前中央及各級地方政府財力所能負擔。大法官八十五年四月十二日作成第四００號解釋，指出「既成道路符合一定要件而成立公用地役關係者，其所有權人對土地既已無從自由使用收益形成因公益而特別犧牲其財產權上之利益，國家自應依法律之規定辦理徵收給予補償，各級政府如因經費之困難，不能對上述道路全面徵收補償，有關機關亦應訂立期限籌措財源逐年辦理或以其他辦法補償」。可見既成道路地主所受之限制已超出財產權之內在限制，應屬憲法第十五條有關人民基本權利之保障範圍。但自釋字第四００號公佈後迄今，除競價標購外未見有關機關訂定相關之法令，是上述大法官之解釋並未解決既成道路

之問題，土地所有權人之權利受到超出忍受範圍之侵害，依然未能得到補償。如何運用其他手段或措施，以解決既成道路用地取得問題。依據內政部所構思之方法包括有區段徵收、市地重劃、公地交換、都市更新的配套設計及採行建築容積轉移、競標方式等。在地方政府財源有限之情況下，本文認為大法官釋字第四００號解釋從公法上檢驗既成道路應否徵收補償，仍須分別視其類型之差異，即地方政府自亦需視既成道路之地點、形成因素，使用情形及因公益而犧牲之程度等分類，依輕重緩急不同類型予以探討，研訂合乎合理性及公平性之徵收補償先後順序處理原則。

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