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Mobile01 機車 討論區的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Compton, Eden Francis寫的 Anti-Trust 和Godoroja, Lucy的 A Button a Day: All Buttons Great and Small都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自 和所出版 。
國立臺北大學 企業管理學系 蕭宇翔所指導 姜慶暉的 運用文字探勘技術於機車討論區環保議題之研究：以 mobile01 為例 （2020），提出Mobile01 機車 討論區關鍵因素是什麼，來自於文字探勘、TF-IDF、隱含狄利克雷分布模型、社會企業責任、電動機車、燃油機車、Mobile01。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 動力機械工程系機械與機電工程碩士在職專班 阮岱珈、翁豊在所指導 陳宗欣的 氣冷式機車引擎散熱鰭片加裝水冷式分析 （2018），提出因為有 電腦輔助分析、應力分析、流體分析、氣冷式機車引擎加裝水冷式、噴射引擎的重點而找出了 Mobile01 機車 討論區的解答。
最後網站2023最新10款熱門芥花油專業推薦 - 良品工研所則補充：我們依據關鍵字搜尋量、實體通路及蝦皮、Momo購物等各大電商平台的銷售狀況，同時參考PTT、mobile01、Dcard 等論壇的討論熱度，找出目前該品項熱銷的 ...
Anti-Trust
為了解決Mobile01 機車 討論區 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
Mobile01 機車 討論區進入發燒排行的影片
台灣切西瓜全紀錄，Mazda MX-5 超過千里的大冒險！
https://bit.ly/2HNdjDt
#Mazda#MX5#100週年#切西瓜#Mobile01
不久前，討論區中出現一篇名為「台灣切西瓜」的熱門文章，引起廣大網友的迴響，其實小惡魔汽車版平常試駕新車時就跑遍全台灣各縣市，光是環島行程就曾經一個月跑過三趟，所以開車長途旅行對我們來說並不陌生；至於台灣切西瓜這條路線，顧名思義就是以台灣的南北兩端為中心「剖一半」，全程沒有快速道路更不用說高速公路，因此不僅是汽車，包括機車、自行車甚至步行，都可挑戰這條切西瓜路線；其實我在大約10年前踏上第一次的切西瓜行程，但當時正逢八八風災後的重建修復期，位於甲仙、那瑪夏一帶的道路受到嚴重的創傷，整體路況並不是太理想，但最後還是有跑完全程就是了。
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運用文字探勘技術於機車討論區環保議題之研究：以 mobile01 為例
為了解決Mobile01 機車 討論區 的問題，作者姜慶暉 這樣論述：
近年，全球暖化的議題熱度不斷上升，空氣污染的問題也日益嚴重，如何減少碳排放量，一直是面臨的重要課題之一。在臺灣有相當廣大的機車使用族群，而隨著民眾近年環保意識的抬頭及企業社會責任（Corporate Social Responsibility, CSR）等觀念逐興起，也讓不少民眾放棄了燃油機車而選擇了電動機車作為代步的工具。為了了解燃油機車與電動機車使用者所談論的議題差異及他們是否在環境維度上有不同程度的關心，本研究以Mobile01上的兩大類型機車論壇內容作為分析資料。為此，本研究分析GRI Standards準則及上市櫃公司的所公開的CSR報告書，並發展了二階段TF-IDF文字探勘技術，
建構出關於CSR中經濟維度、環境維度與社會維度的詞庫。接著，利用所建構的CSR詞庫分別動機車與燃油機車論壇內容裡探勘出CSR三個維度在過去十年的聲量變化。隱含狄利克雷分布模型(Latent Dirichlet Allocation, LDA) 用來進行主題分析，了解電動機車與燃油機車車主的討論主題及對環境維度關注上的差異，並探討這些議題在過去十年的變化趨勢。最後，我們針對分析出來的議題類型，歸納出一些推動電動機車發展的相關建議。並且也提供在此研究過程中所形成的CSR詞庫給後續需要從事相關研究的使用者使用。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決Mobile01 機車 討論區 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.
氣冷式機車引擎散熱鰭片加裝水冷式分析
為了解決Mobile01 機車 討論區 的問題，作者陳宗欣 這樣論述：
引擎的運轉過程中，燃燒室內所產生的氣體溫度，是處於一個非常高溫的狀態。而這些的熱，將會轉移到燃燒室汽缸壁上，因此氣缸體必需要有良好的散熱，才不至於讓金屬材料產生變形。氣冷式引擎與水冷式引擎最大的差異，在於水冷式引擎能夠將溫度控制在一定的範圍，因為水冷式引擎有節溫器控制冷卻水的流動，還有水箱、水泵浦及冷卻風扇給予適當的冷卻。而氣冷式的引擎僅靠氣缸體周圍的散熱鰭片來散熱，藉由車輛行進的氣流給予冷卻，因此在溫度的控制無法如水冷式引擎在一定的工作溫度範圍，所以不是太熱就是太冷，對於目前的氣冷式噴射機車是比較不穩定的。目前市面上的速克達機車，大多數皆採用強制氣冷式，也就是在引擎發電機外側裝置一個風扇，
強制吸入空氣來帶走熱源，而在汽缸頭及汽缸體之散熱鰭片，可以增加散熱面積，空氣流通後帶走較多的熱量，但在引擎高轉速高負荷，容易造成高溫狀況。高溫狀態下及引擎燃燒熱、組件磨擦產生的摩擦熱等會使活塞、汽缸體、汽缸頭等部件溫度上升，高溫容易造成機件變形並加速磨損，尤其汽門最容易燒壞，而且容易造成機油的消耗，及黏度降低而造成潤滑不良。本次實驗使用SYM TINI 100的機車，另外購置機車水箱與電動水泵浦各一個，並將汽缸體加工以鋁片包覆，一種為全包覆式，另一種僅包覆鰭片前三層，讓冷卻水在汽缸體不斷的循環，以測試改裝前及改裝後，在溫度的控制是否如預期的理想。改裝前首先經過電腦模擬測試，而模擬測試的結果得知
，只要包覆前三層即可，因為包覆前三層就能達到所需的效果，並不需要使用全包覆式，因為全包覆式汽缸體，將會使的引擎過冷，易造成汽缸體上下溫度不平均，而產生材質變形，因此我們保留了氣冷式引擎之散熱鰭片並加入水冷式引擎的冷卻方式來改良引擎的冷卻效果。