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國立交通大學 工學院精密與自動化工程學程 鄭泗東所指導 邱定億的 連續可變揚程系統(CVVL)配置對凸輪軸角度感知器信號影響研究 （2018），提出Mitsubishi MIVEC關鍵因素是什麼，來自於連續可變揚程、凸輪軸角度感知器。
Mitsubishi MIVEC進入發燒排行的影片
三菱エクリプスクロス PHEV
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/
車両本体価格：447万7000円（税込）
■メーカーオプション
・有料色 7万7000円
・ルーフレール＋電動パノラマサンルーフ 15万9500円
・本革シート＋運転席・助手席・後席シートヒーター＋運転席・助手席パワーシート ＋運転席・助手席シートバックポケット 20万9000円
・ミツビシパワーサウンドシステム 9万3500円
・三菱リモートコントロール 5万5000円
・電気温水式ヒーター 11万円
●計：70万4000円
■ディーラーオプション
・フロアマット（プレミアム） 3万602円
・ETC2.0 4万7432円
・ドライブレコーダー（スタンドアローンタイプ） 4万1382円
・後方向けドライブレコーダー 5万3592円
・トノカバー 2万526円
・三角停止板 3300円
●計：14万3242円
●総合計：532万4242円
三菱エクリプスクロス PHEV
全長×全幅×全高：4545×1805×1685mm
ホイールベース：2670mm
車両重量：1990kg
エンジン：2.4L 直列４気筒MIVEC
最高出力：128PS／4500rpm
最大トルク：199Nm／4500rpm
Fモーター最高出力：82ps
Fモーター最大トルク：137Nm
Rモーター最高出力：95ps
Rモーター最大トルク：195Nm
駆動方式：4WD
燃費：16.4km／L (WLTCモード)
車両価格：447万7000円（税込）
試乗車両価格：532万4242円
#三菱 #エクリプスクロス #エプリクスクロスPHEV
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連續可變揚程系統(CVVL)配置對凸輪軸角度感知器信號影響研究
為了解決Mitsubishi MIVEC 的問題，作者邱定億 這樣論述：
中文摘要-----------------------------------------------iii英文摘要-----------------------------------------------iv誌謝=--------------------------------------------------vi目錄--------------------------------------------------vii表目錄-----------------------------------------------viii圖目錄-------------------------
------------------------ix1 緒論--------------------------------------------12 研究內容與方法-----------------------------------22.1 連續可變揚程介紹---------------------------------22.1.1 熱力學原理-------------------------------------22.1.2 機構佈置說明-----------------------------------52.2 研究動機與實驗項目------
-----------------------82.2.1 研究動機---------------------------------------82.2.2 實驗項目---------------------------------------82.3 他牌設計比較------------------------------------92.3.1 BMW VALVETRONIC--------------------------------92.3.2 MITSUBISHI MIVEC------------------------------103.
元件與理論分析----------------------------------113.1 凸輪軸角度感知器--------------------------------113.2 連續可變揚程驅動迴路介紹-------------------------123.3 電腦輔助工程磁場強度分析-------------------------134 實驗設計與結果分析------------------------------204.1 連續可變揚程系統台架----------------------------204.2 馬達週遭磁場強度確認------
----------------------214.3 定義優良訊號 ----------------------------------224.4 凸輪軸角度盤減重與未減重信號量測------------------244.5 凸輪軸角度盤對正位置信號量測---------------------264.6 馬達本體遮蔽信號量測----------------------------305 結論-------------------------------------------31參考文獻------------------------------------
------------32自傳---------------------------------------------------33