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人行發電地磚與電力匯聚技術開發

為了解決MMC 變速箱優化的問題，作者李聖賢 這樣論述：

本論文主要進行人行路面發電地磚與電力匯聚技術之設計與開發，人行路面發電地磚包含人行道發電裝置及發電機開發與效率量測，發電機部份分為一般式發電機與小型盤式發電機兩部分，其中小型盤式發電機為本CCT實驗室自行研發，磁鐵盤以直徑10 mm強度4600高斯的銣鐵錋磁鐵為基礎，因為銣鐵錋磁鐵具有高強度的磁力，實驗參數以固定線圈盤大小改變線圈線徑，線徑部分採用5組不同線徑的大小進行實驗量測，透過此實驗找出最佳線徑，再以最佳線徑進行不同磁鐵盤間距之發電效率量測，找出最適合此發電機磁鐵盤間距，再進行發電機效率量測，量測部分透LabVIEW及自動切換負載裝置進行發電機效率量測，實驗結果顯示，轉速1500 $r

pm$時，電功 率11.2597 W，效率為46.074%為最佳。人行路面發電地磚分成兩部份，一是以一般式電磁感應發電機為地磚發電裝置；二是以盤式發電機作為發電地磚發電裝置，透過齒輪齒條機構並搭配變速齒輪箱驅動發電機，以衝程5 mm、單向衝程能量擷取， 並用氣壓缸模擬衝擊力量60 kg至95 kg間格5 kg進行地磚效率量測；在裝載一般式發電機人行發電地磚中，最佳效率出現在氣壓源1.4 kg/cm^2時，發電效率為6.405%；裝載盤式發電機之人行發電地磚，其最佳效率出現在氣壓源1.6 kg/cm^2時，發電效率為17.424 %。電力匯聚的部分，經由超級電容匯聚存儲人行發電地磚產生之脈衝式電

能，再透過LabVIEW電力監控程式控制並監控電容的充放電及其內部能量，最後將儲存於電容之電力充進充電電池中，達到將人行走之脈衝能以電能型式儲存之目的。