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實踐大學 產品與建築設計研究所碩士在職專班 丑宛茹所指導 林仲麟的 可更換輪徑之自行車創作研究 （2010），提出KHS 20吋關鍵因素是什麼，來自於文獻分析法、可更換輪徑、車架設計。
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小摺快跑
為了解決KHS 20吋 的問題，作者王比利 這樣論述：
小摺快跑──全新小輪徑摺疊車指南 全台第一本熱門摺疊車大解析 都會巡行新勢力， 功能、便利、美感……的街頭新寵！ 小輪徑疊車最重要的特點，就是小巧易攜。看似平凡簡單的特質，對於單車休閒生活卻有莫大的便利與好處：輕鬆帶它上客運、火車，甚至飛機，就可以無限延伸騎行單車的可能性，帶著你用不同的新視野觀看世界。 到底什麼是小輪徑摺疊車呢？它又有哪些單車騎行上的優點？2008年將會有哪些新車款問世？讀者應該如何採購一台適合自己的摺疊車？......新一代的摺疊車款式很多，不僅各具特色，而且外觀搶眼，透過本書的介紹，你一定可以在眾多摺疊車裡，找到自己休閒騎乘的最愛！ 作者簡介 王比利
在自己的部落格上以：「夏天衝浪划船，冬天露營爬山，春秋隨意走走，一年四季到處跑」這樣的副標題形容自己的過動。特別喜愛單車旅行的特殊況味，於是從高中開始以單車在台灣四處旅行，最得意的單車旅行經驗是：十八歲那年，因為約不到可以一起旅行半個月的夥伴，於是來了一趟預算千元的單人單車環島。2005年起，視上山下海四處玩耍成為本業，並於自己的部落格分享同好，歡迎大家到gogobilly.com一起討論。
可更換輪徑之自行車創作研究
為了解決KHS 20吋 的問題，作者林仲麟 這樣論述：
由於對節能環保健身觀念的注重，加上各國政府大力的推廣，近年來自行車運動蔚然風行；在2008年的購車潮之後，自行車市場進入了升級換車的需求。越來越多的人針對不同之使用狀況，擁有一部以上的腳踏車；休閒通勤使用小輪徑之摺疊車，運動時則以大輪徑之登山車做為工具。但越多的自行車也代表越多資源消耗，以及車輛損壞後的回收問題…等等。然而，不同自行車之基礎零組件結構極為類似，其中最顯著的差別在輪徑尺寸與車架之細部設定。 本研究透過觀察研究法，藉以明晰休閒族群與運動族群在自行車之選擇使用上之差異，並透過文獻分析整理，了解車廠對自行車設計的觀點、相關規範限制與車體結構設計，進一步歸納作為本研究自行車創作之基礎
。參照人體計測資料庫18~65歲男性之平均測量值，作為預設使用者數據以進行設計之發展，並以Klein所建議之Direct Length與Direct Angle檢測車架尺寸。透過3D軟體的細部繪製，與結構設計後完成一比四的比例模型。經由此創作研究，提出輪徑可變之自行車概念設計，提供使用者因應其不同的需求變換輪徑，透過單一車架之設計，來達到更全面性的騎乘經驗。