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IS300的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
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這兩本書分別來自機械工業 和機械工業所出版 。
世新大學 資訊管理學研究所(含碩專班) 高瑞鴻所指導 陳慧姍的 系統移轉關鍵因素之實務研究 （2022），提出IS300關鍵因素是什麼，來自於系統移轉程序、專案管理、關鍵成功因素。
而第二篇論文國立體育大學 競技與教練科學研究所 鄭世忠、錢桂玉所指導 杨永的 運動訓練與停止訓練對中老年人骨骼肌氧合能力與身體功能表現之影響 （2022），提出因為有 爆發力訓練、阻力訓練、心肺訓練、近紅外線光譜儀、停止訓練的重點而找出了 IS300的解答。
最後網站2020 Lexus IS 300豪華版| 車款介紹 - Yahoo奇摩汽車則補充：IS300 以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的單渦輪雙渦流技術，並超越同級車規格，採用油冷、氣冷，以及通常只有性能跑車才搭載的直接式水冷技術，透過安裝於引擎本體的水冷式 ...
伺服驅動器故障信息與維修代碼速查手冊
為了解決IS300 的問題，作者《伺服驅動器故障信息與維修代碼速查手冊》編寫組編 這樣論述：
匯集了國內外多家企業大約92種系列伺服驅動器的故障信息與維修代碼即查信息。每種系列又包括了一些具體型號的伺服驅動器。《伺服驅動器故障信息與維修代碼速查手冊》介紹了伺服驅動器的故障信息與維修代碼、相應故障排除技法，從而為速查伺服驅動器故障、快修伺服驅動器、排除伺服驅動器故障提供了有力的支持。同時，本書還介紹了伺服驅動器維修的基礎知識與基本技能，以及維修實例、檢修資料。 《伺服驅動器故障信息與維修代碼速查手冊》信息量大、攜帶查找方便、簡明實用，是一本適合廣大伺服驅動器維修人員、數控設備維修維護人員、機電工程人員、相關院校師生，以及企業技術管理人員使用的速查參考讀物。 第1章
伺服驅動器概述與維修維護基本功1.1 概述【問1】一些術語與縮寫的特點是怎樣的？【問2】什麼是隔離，為什麼要采用隔離？【問3】怎樣規定隔離器的隔離特性？【問4】什麼是隔離額定值？【問5】什麼是隔離器的工作電壓？【問6】什麼是伺服電機，它的特點是怎樣的？【問7】伺服電機的型號規格是怎樣的？1.2 驅動器【問8】伺服電機驅動的發展是怎樣的？【問9】伺服驅動器的外形特點是怎樣的？【問10】伺服驅動器命名的規則是怎樣的？【問11】怎樣連接與選擇制動電阻？【問12】伺服驅動器內部原理是怎樣的？【問13】伺服驅動器一些電路是怎樣的？【問14】伺服驅動器板塊結構特點是怎樣的？1.3 元器件【問15】怎樣檢測
固定電阻？【問16】怎樣檢測熔斷電阻？【問17】怎樣檢測電位器？【問18】怎樣檢測壓敏電阻？【問19】怎樣檢測10pF以下固定電容？【問20】怎樣檢測電解電容？【問21】怎樣檢測電感？【問22】怎樣判斷二極管的極性？【問23】怎樣判斷二極管的好壞？【問24】開關電源中二極管怎樣選擇？【問25】怎樣判斷存儲器的好壞？【問26】怎樣判斷比較器的好壞？【問27】怎樣判斷運算放大器的好壞？【問28】光耦合器的一般屬性有哪些？【問29】光電編碼器有哪些特點？【問30】怎樣用萬用表判斷增量編碼器的好壞？【問31】怎樣檢查微處理器？【問32】伺服驅動器模塊、接頭（口）有哪些？【問33】伺服驅動器常見配件的類
型有哪些？【問34】怎樣選擇電纜的截面積？【問35】伺服驅動器主回路常見端子功能是怎樣的？【問36】伺服驅動器控制信號輸入輸出端子功能是怎樣的？【問37】伺服驅動器編碼器反饋信號端子功能是怎樣的？【問38】伺服驅動器參數有什麼特點？【問39】伺服驅動器跳線、撥碼開關有什麼特點？【問40】伺服驅動器控制回路端子的布局與連接有什麼特點？1.4 軟件與應用【問41】伺服驅動器的軟件有哪些特點？【問42】伺服驅動器的應用情況是怎樣的？【問43】伺服驅動器過電流保護閾值是多少？【問44】伺服驅動器過電壓、欠電壓保護的保護閾值是多少？【問45】伺服驅動器保護溫度閾值是多少？【問46】使用伺服驅動器有哪些注
意事項？1.5 維護與維修【問47】怎樣日常檢查伺服驅動器？【問48】怎樣定期檢查伺服驅動器？【問49】伺服驅動器與電機部件替換周期是多久？【問50】伺服驅動器故障類型有哪些？【問51】伺服驅動器常見故障及其處理方法是怎樣的？【問52】怎樣維修時好時壞故障？1.6 故障檢修第2章 元器件維修即查2.1 晶體管、功率管2.1.1 1N4148二極管2.1.2 6MBP20RTA06001IGBTIPM2.1.3 8050晶體管2.1.4 8550晶體管2.1.5 CM100DU?24HIGBT2.1.6 IRF2807場效應晶體管2.1.7 IRF640場效應晶體管2.1.8 MIXA60WB1
200TEHIGBT模塊2.1.9 PS21867IPM2.1.10 SKM75GB128DEIGBT模塊2.2 集成電路2.2.1 25C040存儲器2.2.2 25LC040存儲器2.2.3 4052模擬多路復用器/解復用器2.2.4 6N137光耦合器2.2.5 74ACT04反相器2.2.6 74ACT20與非門2.2.7 74HC05反相器2.2.8 74HCT74雙D觸發器2.2.9 74HCT86異或門2.2.10 78L05三端電壓調節器2.2.11 78M15三端正電壓調節器2.2.12 79L15負電壓穩壓器2.2.13 89C51微處理器2.2.14 A42MX09可編程
門陣列2.2.15 AD7888模?數轉換器2.2.16 AD977A逐次逼近型模數轉換器2.2.17 ADM2582E/ADM2587E隔離RS485接口電路2.2.18 ADM2483隔離RS485接口集成電路2.2.19 ADM2486高速隔離型的RS485收發器2.2.20 ADMC401處理器2.2.21 ADS2181數字信號處理器2.2.22 ADS7818高速低功耗采樣模數轉換器2.2.23 ADS8322並行接口16位模數轉換器2.2.24 AM26LS31差分線驅動電路2.2.25 AM26LS32四差動線路驅動器2.2.26 AT24C01存儲器2.2.27 AT89S5
2微控制器2.2.28 AT89S8252單片機2.2.29 CHV25P霍爾電壓傳感器模塊2.2.30 DAC7625數?模轉換集成電路2.2.31 EPM7032單片機2.2.32 HCPL4504光耦合器2.2.33 HCPL7840光耦合器2.2.34 HCPL3120光耦合器2.2.35 HD6417032F20處理器2.2.36 IB0505LS隔離DCDC電源集成電路2.2.37 INA133U高速精密差分放大器2.2.38 IR2103驅動器2.2.39 IR2132橋式驅動器2.2.40 IR2136橋式驅動器2.2.41 IR2175線性電流傳感器2.2.42 ISO122
/124精密隔離放大器2.2.43 LA100P霍爾電流傳感器2.2.44 LF353運算放大器2.2.45 LM2576降壓型開關穩壓器2.2.46 LM358雙運算放大器2.2.47 LM393運算放大器2.2.48 MA1010開關電源集成電路2.2.49 MA4810開關電源集成電路2.2.50 MA4820開關電源集成電路2.2.51 MAX232RS232通信接口集成電路2.2.52 MC33035控制器2.2.53 MC34081運算放大器2.2.54 MC3486四EIA422/423接收器2.2.55 MC3487接口RS422四路差動線路驅動器2.2.56 PC929光耦合
器2.2.57 PIC18C452微處理器2.2.58 PS2702光耦合器2.2.59 PS2705光耦合器2.2.60 PS9113光耦合器2.2.61 PS9701光耦合器2.2.62 SN65HVD05高輸出RS485收發器2.2.63 SN74HCT14六路施密特觸發觸發器2.2.64 SN74HCT573具有三態輸出D類鎖存器2.2.65 SN74LVC14六路施密特觸發反相器2.2.66 SN75175四路差動線路接收器2.2.67 TL16C550串口接口芯片2.2.68 TL431可調分流基准芯片2.2.69 TLP181光耦合器2.2.70 TLP550光耦合器2.2.71
TMS320C242系列DSP控制器2.2.72 TMS320F240DSP控制器2.2.73 TMS320F2802DSP控制器2.2.74 TMS320F2808DSP控制器2.2.75 TMS320F2812高速DSP芯片2.2.76 TMS320LF2407A數字信號處理器2.2.77 TOP225三端單片電源集成電路2.2.78 TOP227Y單片開關電源芯片2.2.79 TOP246YN單片開關電源芯片2.2.80 TPS3823電源電壓監控器2.2.81 TPS70351雙路輸出低壓降（LDO）穩壓器2.2.82 TPS7333Q帶集成延時復位功能的低壓差穩壓器2.2.83 U
A791集成運算放大器2.2.84 UC3844電流模式控制器2.2.85 VPC3+C處理器2.2.86 X25163存儲器第3章 故障信息與維修代碼3.1 DS2系列伺服驅動器3.2 EA100系列伺服驅動器3.3 FANUC0系統系列伺服驅動器3.4 FANUC10/11/12/15系統系列伺服驅動器3.5 FANUC16/18系統系列伺服驅動器3.6 FANUCC系列、α/αi系列伺服驅動器3.7 FANUCS系列伺服驅動器3.8 FANUCβ系列伺服驅動器3.9 SD20B系列伺服驅動器3.10 埃斯頓ProNet系列伺服驅動器3.11 埃斯頓EDA系列伺服驅動器3.12 埃斯頓ED
B系列伺服驅動器3.13 埃斯頓EDC系列伺服驅動器3.14 埃斯頓EDS系列伺服驅動器3.15 埃斯頓EHD系列伺服驅動器3.16 安川系列伺服驅動器3.17 步科ED系列伺服驅動器3.18 步科KINCOCD120系列伺服驅動器3.19 步科KINCOCD420/CD430/CD620系列伺服驅動器3.20 超同步GS系列伺服驅動器3.21 東方電機ARL系列伺服驅動器3.22 東能EPS系列伺服驅動器3.23 東元JSDA系列伺服驅動器3.24 東元JSDAP系列伺服驅動器3.25 東元JSDEP系列伺服驅動器3.26 廣泰GTAS系列伺服驅動器3.27 華中數控HSV160B+系列伺服
驅動器3.28 華中數控HSV160C系列伺服驅動器3.29 華中數控HSV160U系列伺服驅動器3.30 華中數控HSV16系列伺服驅動器3.31 華中數控HSV180AD系列伺服驅動器3.32 華中數控HSV180D系列伺服驅動器3.33 匯川IS300系列伺服驅動器3.34 匯川IS360系列伺服驅動器3.35 匯川IS500系列伺服驅動器3.36 匯川IS550系列伺服驅動器3.37 匯川IS700系列伺服驅動器3.38 凱恩帝SD100系列伺服驅動器3.39 凱恩帝SD20020系列伺服驅動器3.40 凱恩帝SD20050、SD20075系列伺服驅動器3.41 凱恩帝SD300系列伺
服驅動器3.42 凱恩帝ZD100B系列伺服驅動器3.43 科亞MMT系列伺服驅動器3.44 樂邦LB90ZS系列伺服驅動器3.45 雷賽ACS606、DCS810系列伺服驅動器3.46 雷賽一些交、直流伺服驅動器3.47 路斯特CDE/CDB3000系列伺服驅動器3.48 羅升TACSDPLC系列伺服驅動器3.49 邁川MCDC_A型、MCDC_B型、MCBL_C型、MCBL_A型系列伺服驅動器3.50 邁信EP100系列伺服驅動器3.51 邁信EP1C系列伺服驅動器3.52 邁信EP2系列伺服驅動器3.53 邁信EP3系列伺服驅動器3.54 銘朗科技MLDS2402、MLDS3605C系列
伺服驅動器3.55 銘朗科技MLDS2410A系列伺服驅動器3.56 銘朗科技MLDS2410A1系列驅動器3.57 銘朗科技MLDS2410、MLDS2410E系列伺服驅動器3.58 銘朗科技MLDS3605等系列伺服驅動器3.59 歐姆龍DRAGON系列伺服驅動器3.60 全職USB型QZDCC9010等系列伺服驅動器3.61 全職XHDCC3603系列伺服驅動器3.62 瑞諾CD1k系列伺服驅動器3.63 三菱EZMOTIONMRE系列伺服驅動器3.64 三碁SDA系列伺服驅動器3.65 施耐德LXM32M系列伺服驅動器3.66 時光科技IMSA系列伺服驅動器3.67 時光科技IMSHL
系列伺服驅動器3.68 時光科技IMSGL系列伺服驅動器3.69 斯達微步MSD系列伺服驅動器3.70 松下MinasA4系列伺服驅動器3.71 蘇強SN2000系列伺服驅動器3.72 蘇強SQ系列伺服驅動器3.73 台達ASDAA+系列伺服驅動器3.74 台達ASDAA系列伺服驅動器3.75 台達ASDAB2系列伺服驅動器3.76 台達ASDAB系列伺服驅動器3.77 台達ASDAM系列伺服驅動器3.78 西門子SIMODRIVE611U系列伺服驅動器3.79 西門子SINAMICSV80系列伺服驅動器3.80 鑫科瑞DS201、DS503系列伺服驅動器3.81 鑫科瑞DS202、DS302
系列伺服驅動器3.82 鑫科瑞DS301系列伺服驅動器3.83 鑫科瑞DS501系列伺服驅動器3.84 雪曼SDB系列伺服驅動器3.85 雪曼SD系列伺服驅動器3.86 研控PSDD系列伺服驅動器3.87 永宏FSDA2系列伺服驅動器3.88 永宏FSDE2系列伺服驅動器3.89 宇海SDXXX系列伺服驅動器3.90 韻升YSZ系列伺服驅動器3.91 之山ZSC、ZSQ系列伺服驅動器3.92 中控SUP-DL系列伺服驅動器
IS300進入發燒排行的影片
納車されて半年が経過した私の新型レヴォーグSTI SPORT EXで車中泊企画。密を避けて孤独の車中泊です。
地元のコンビニで食材を買い込み、レヴォーグ車内でテーブルとマットを組み立てて仕事します。
果たして海から登る朝日は拝めるのか？
レヴォーグ車中泊の前編はコチラ↓
https://youtu.be/dRblmAsRISw
動画の中で使っている車中泊マットはコチラ↓
https://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=2ZAQDQ+TRPSQ+3YN0+5YRHE
私の購入した新型レヴォーグの見積もりも公開中↓
https://wansoku.com/blog-entry-3129.html
前回のRAV4での車中泊動画はコチラ↓
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ブログやYouTube、SNSや物販など最近では写真は超重要な副業を成功させる要素でもあります。
意外と無頓着な人も多いですが、実はわかりやすい価値を出す重要な要素なんです。
その写真の撮り方講座の第二回！
今回はクルマや人、食べ物などの撮り方について解説します。
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2021年9月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.07- VWゴルフ8 R-Line
2021.08- 新型ヴェゼルPLaY
2021.09- 日産ノートオーラ
2021 ランドクルーザー300 GR-S（納車予定）
2021 レクサスNX350（納車予定）
2022 LANDROVER DEFENDER X（納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
イイネと思ったらチャンネル登録もぜひお願いいたします＾＾
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系統移轉關鍵因素之實務研究
為了解決IS300 的問題，作者陳慧姍 這樣論述：
隨著時代變遷與新業務的多樣化需求，一個行之己久的系統，除了穩定運作之外，系統快速變更的能力也是必需的，面對業務需求的增加及新技術發展，系統移轉開發升級是必然面對的課題，系統移轉前有足夠的溝通及明確的專案範圍定義，可讓系統移轉開發達到事半功倍的效果。本研究目的在針對系統移轉實務開發過程、相關文獻及專案管理知識指南 (PMBOK Guide, A Guide to the Project Management Body of Knowledge)，進行探討系統移轉關鍵指標因素及程式開發者規劃及應對，研究係採用專家訪談問卷並佐層級分析法研究方法分析推論其結果，達成研究結論，共計發出九份專家訪談問卷
，並回收九份，研究歸納結果顯示「系統移轉」關鍵要素計算出的權重比例前三項分別為「組織政策」、「專案目標」及「系統分析」。
群星匯：百款名車與百位球星的傳奇
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為了解決IS300 的問題，作者鄧果 這樣論述：
本書將汽車與足球明星相同、相通的性格、特點融合在一起，通過漫畫手法介紹了百余款全球名車的故事和百余位球星的戰績，包括蘭博基尼、法拉利、賓利、邁巴赫等名車和梅西、克洛澤、馬拉多納、羅納爾多等球星。這是一本值得讀者珍藏的寶典。 當年華逝去，球星會退役，名車會停產，而他們創造的精彩與輝煌，卻是那段歷史上最值得珍藏的記憶。無論你是球迷還是車速，都可以在輕松愉悅的閱讀中找到你所期待的精彩。這是一本精致的圖文集，無論是手繪的球星精彩插圖，還是名車的實車靚影，都值得永遠典藏。 前言緒言第一章 豪華車類 奧迪A8 VS 埃芬博格 奧迪R8 VS 克林斯曼 奧迪Q7
VS 巴拉克 寶馬7系 VS 沃勒爾 奔馳S級 VS 卡恩 賓利雅致 VS 貝肯鮑爾 大眾輝騰 VS 薩默爾 大眾途銳 VS 馬特烏斯 捷豹XJ VS 希勒 勞斯萊斯幻影 VS 貝克漢姆 勞斯萊斯古斯特 VS 博比·查爾頓 雷克薩斯LS VS 中田英壽 瑪莎拉蒂總裁 VS 羅伯特·巴喬 邁巴赫 VS 馬拉多納 保時捷911 VS 西格諾里 保時捷卡雷拉GT VS 羅納爾多 法拉利F430 VS 克里斯蒂亞諾·羅納爾多 阿斯頓·馬丁DB9 VS 范·巴斯滕 蘭博基尼Gallardo VS 菲戈
奔馳SLR VS 普拉蒂尼 賓利歐陸 VS 古力特 布加迪威航 VS 貝利 世爵C8 VS 克魯伊夫 林肯領航員 VS 巴蒂斯圖塔 悍馬H2 VS 巴雷西第二章 跑車類 法拉利California VS 梅西 奧迪S5 VS 范佩西 奔馳CLK VS 肯佩斯 寶馬Z4 VS 卡尼吉亞 大眾尚酷 VS 納尼 馬自達RX-8 VS 奧維馬斯 沃爾沃C70 VS 米歇爾·勞德魯普 馬自達睿翼 VS 貝貝托 標致308CC VS 克勞迪奧·洛佩斯 起亞速邁 VS 小儒尼尼奧 日產350Z VS 埃托奧
高爾夫GTI VS 羅本 現代勞恩斯-酷派 VS 李東國 斯巴魯翼豹 VS 迪馬利亞 三菱EVO VS 沃爾科特 馬自達MX-5 VS 拉爾森 大眾CC VS 亨利 保時捷BOXSTER VS 托雷斯 福特野馬 VS 羅馬里奧 雷克薩斯IS300 VS 喬科爾 本田S2000 VS 斯托伊科夫 凱迪拉克CTS VS 斯托伊科維奇 雪佛蘭克爾維特 VS 魯尼 標致RCZ VS 博克西奇 三菱伊柯麗斯 VS 博班 道奇蝰蛇 VS 薩維切維奇第三章 SUV類 奧迪Q5 VS 里貝里 別克昂科雷 V
S 圖拉姆 奔馳GLK VS 布蘭科 寶馬X1 VS 羅西基 寶馬X3 VS 卡納瓦羅 起亞霸銳 VS 洪明甫 本田CR-V VS 鄧加 三菱帕傑羅 VS 里奧-費迪南德 鈴木超級維特拉 VS 坎貝爾 鈴木吉姆尼 VS 阿亞拉 吉普大切諾基 VS 內德維德 吉普牧馬人 VS 坎通納 豐田FJ酷路澤 VS 薩內蒂 豐田RAV4 VS 貝隆 路虎神行者2 VS 維埃里 豐田漢蘭達 VS 麥孔 雪佛蘭科帕奇 VS 埃弗拉 雷克薩斯RX VS 盧西奧 豐田普拉多 VS 格羅素 日產帕拉丁 VS
阿比達爾 日產奇駿 VS 布馮 大眾Tigclan VS 卡西利亞斯 斯巴魯森林人 VS 比利亞 沃爾沃XC60 VS 法布雷加斯 吉普指揮官 VS 哈維第四章 轎車類 奧迪A6L VS 哈斯勒 奔馳C級 VS 克洛澤 別克新君威 VS 拉拉斯 寶馬3系 VS 施魏因斯泰格 本田雅閣 VS 三浦知良 本田思域 VS 中村俊輔 標致307 VS 利扎拉祖 標致607 VS 齊達內 大眾寶來 VS 比埃爾霍夫 大眾高爾夫 VS 波多爾斯基 大眾帕薩特 VS 紹爾 大眾POLO VS 拉姆 豐
田凱美瑞 VS 稻本潤 豐田皇冠 VS 川口能活 福特福克斯 VS 菲利普·因扎吉 福特蒙迪歐 VS 里瓦爾多 鈴木雨燕 VS 西多夫 馬自達3 VS 萊昂納多 起亞賽拉圖 VS 李榮杓 日產天籟 VS 達沃·蘇克 斯柯達明銳 VS 斯米切爾 沃爾沃S40 VS 雷東多 現代伊蘭特-悅動 VS 朴智星 雪佛蘭科魯茲 VS 特里 東風雪鐵龍世嘉 VS 皮雷
運動訓練與停止訓練對中老年人骨骼肌氧合能力與身體功能表現之影響
為了解決IS300 的問題，作者杨永 這樣論述：
運動是一種改善中老年人骨骼肌氧合能力、提高肌肉力量並最終影響整體身體功能表現的有效方式。然而，較少的研究評估不同運動類型之間訓練效益的差異。此外，由於中老年人生病、外出旅行與照顧兒童等原因，迫使運動鍛煉的中斷。如何合理安排運動訓練的週期、強度與停訓週期，以促使中老年人在未來再訓練快速恢復以往訓練效益，目前亦尚不清楚。本文以三個研究建構而成。研究I：不同運動訓練模式對中老年人的骨骼肌氧合能力、肌力與身體功能表現的影響。以此探討50歲及以上中老年人進行每週2次為期8週的爆發力、阻力訓練以及心肺訓練在改善中老年人肌肉組織氧合能力、與肌肉力量身體功能效益的差異。我們的研究結果表明：爆發力組在改善下肢
肌力、最大爆發力與肌肉品質方面表現出較佳的效果。心肺組提高了30s坐站測試成績並減少了肌肉耗氧量，從而改善了中老年人在30s坐站測試期間的運動經濟性。年紀較高的肌力組則對於改善平衡能力更加有效。此外，三組運動形式均有效改善了中老年人人敏捷性。研究 Ⅱ：停止訓練對運動訓練後中老年人肌力與身體功能表現的影響：系統性回顧與meta分析。本研究欲探討停止訓練對運動訓練後中老年人肌力與身體功能表現訓練效益維持的影響。我們的研究結果表明：訓練期大於停止運動訓練期是肌力維持的重要因素。若訓練期