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電沈積高活性鉑觸媒於奈米碳管載體應用於質子交換膜燃料電池電極之製程優化

為了解決Hyundai SUV的問題，作者吳維陞 這樣論述：

本研究藉由調控電鍍製程之輔助電解質種類、分散劑濃度、前驅物濃度、脈衝式電沈積循環次數，以及基材親水前處理之循環次數，作為優化鉑觸媒的手段。我們使用熱化學沈積法在氣體擴散層表面成長奈米碳管，作為觸媒之基材。經過優化後的觸媒，可在1 x 1 cm2的電極面積中，得到最佳之電池輸出功率為817 mW/cm2；搭配ICP-MS結果可以得知在1 x 1 cm2的電極面積上，鉑觸媒的承載量為1.04 mg，其單位質量之鉑觸媒輸出功率為785 mW/mgPt。此一優化後的觸媒擁有較高的催化活性，較商用觸媒相比展現較少之活性極化過電位，並且在單電池之單位電極面積輸出功率高於商用觸媒電池。在電極面積放大的電鍍

製程中，我們將根據1 x 1 cm2電極面積的電鍍製備參數進行2 x 2 cm2的電鍍製程優化研究。在優化電沈積製備參數以及單電池測試條件後，目前2 x 2 cm2電極面積的最佳化參數可得到最佳之電池輸出功率為780 mW/cm2。