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國立臺灣大學 機械工程學研究所 陽毅平所指導 陳武祺的 多動力馬達電動車兼顧轉向安全之節能動力分配策略 （2015），提出Golf 5 輪胎 規格關鍵因素是什麼，來自於電動車、車身穩定、節能、β-γ相位穩定圖、滑模控制。

而第二篇論文國立雲林科技大學 資訊管理系碩士班 李 保 志所指導 周興倫的 “智慧型事物細胞”於企業個案之實證研究－以某高爾夫球袋公司大陸設廠專案為例 （2002），提出因為有 專案管理、智慧型事物細胞運作模型、大陸投資設廠的重點而找出了 Golf 5 輪胎 規格的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了Golf 5 輪胎 規格，大家也想知道這些：

多動力馬達電動車兼顧轉向安全之節能動力分配策略

為了解決Golf 5 輪胎 規格的問題，作者陳武祺 這樣論述：

傳統的車輛控制器採用串聯式節能與安全策略，將車身穩定系統與動力分配系統獨立進行設計，但這樣的設計方法沒有考慮各系統的交互作用，本研究透過馬達特性說明車身穩定系統所產生的直接偏擺力矩，會使動力分配系統的能耗表現變差。本研究提出兼顧轉向安全之節能動力分配策略，採用並聯式節能與安全策略，目的是在車輛穩定性佳時降低直接偏擺力矩而改善能耗，因此以β-γ相位穩定圖判斷車輛穩定性，同時整合滑模控制，設計本研究之車身穩定系統。透過模型迴路與硬體迴路平台驗證本研究策略，實驗結果顯示相較於串聯式節能與安全策略，並聯式節能與安全策略能夠為粒子群最佳化動力分配帶來1%~5%的續航力提升； 能為固定比例動力分配帶來4

.5%~7%的續航力提升。故本研究的策略能確保車輛控制器以更小的直接偏擺力矩帶來轉向行駛的穩定性，在兼顧轉向安全的條件下，提升車輛轉向行駛時的節能表現。

“智慧型事物細胞”於企業個案之實證研究－以某高爾夫球袋公司大陸設廠專案為例

為了解決Golf 5 輪胎 規格的問題，作者周興倫 這樣論述：

隨著全球化與國際分工時代的來臨，企業隨時處在一個高度競爭、急劇變動與混亂的環境，為求生存，需要具備富有彈性與快速回應的能力，才足以應付今日多變化的商業需求。尤其身處台灣的製造業，在面臨國內生產條件惡劣的情況下，紛紛遠赴大陸或其他地區進行投資設廠，以期待有較佳的競爭力來面對環境、解決問題。筆者所任職的公司便是如此打算，希望利用一年左右的時間完成大陸投資建廠的工作。 大陸設廠事務千頭萬序、困難重重，專案負責人不知從何下手。本研究採用假設性演繹法，藉由李保志所提出的『智慧型事物細胞運作模型，eIC』方法論來提供程序知識，把它當成是一個工作指引，按其運作模式

實際導入到作業當中，以求順利完成專案之運作。 除此之外，本研究也另外探討是否能將公司組織與產品製作過程套用到此模型的運作架構中，以評估公司組織運作方式轉換成一個以滿足顧客需求為導向，且符合動態分合、層層負責的『專案式組織』運作架構的可行性，以迎接『企業專案管理』時代的來臨。 研究結果顯示，利用eIC模型的思惟及運作過程來作為問題解決的方法，確實引導大陸設廠專案有了具體明確的工作方向；此外利用情境推演的方式，也間接證實了利用eIC運作原理的「動態專案式組織」可順利展開產品的製作，並符合「簡易」、「不易」、「變易」的精神。

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