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國立臺灣大學 材料科學與工程學研究所 林唯芳、佳莉亞所指導 李沛寰的 高性能金屬氧化物薄膜於高效率四接點鈣鈦礦/矽晶疊層型太陽能電池之應用 （2020），提出GLE350 Coupe關鍵因素是什麼，來自於金屬氧化物、近紅外光加熱、溶液製程、奈米粒子、濺鍍、鈰摻雜氧化銦、半透明、鈣鈦礦、太陽能電池、矽晶、疊層。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 電子工程系 邱煌仁所指導 倪廷甫的 四階飛馳電容式功率因數修正器 （2020），提出因為有 高功率密度、高效率、氮化鎵功率開關、四階飛馳電容式功率因數修正器的重點而找出了 GLE350 Coupe的解答。
GLE350 Coupe進入發燒排行的影片
台灣賓士選在新北淡水正式發表第二代 Mercedes-Benz GLE Coupé 車系，引進車型編成與建議售價依序為 GLE 350 d 4MATIC Coupé (新台幣 381 萬元起，較預售減 2 萬元)、GLE 53 4MATIC+ Coupé (新台幣 464 萬元起，較預售減 2 萬元)，以及首年限時引進的 GLE 63 S 4MATIC+ Coupé 755 萬元起，較預售減 4 萬元)。
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高性能金屬氧化物薄膜於高效率四接點鈣鈦礦/矽晶疊層型太陽能電池之應用
為了解決GLE350 Coupe 的問題，作者李沛寰 這樣論述：
開發鈣鈦礦/矽晶基疊層型太陽能電池是目前提升矽晶太陽能電池效率最有效的方法之一。本論文旨在開發具有成本效益、穩定及高性能的金屬氧化物電洞傳輸層、電子傳輸層以及透明電極之材料，藉此改善半透明鈣鈦礦太陽能電池的效率以及紅外光穿透度，並進一步應用於鈣鈦礦/矽晶疊層型太陽能電池中。氧化鎳(NiOX)是用於鈣鈦礦太陽能電池中最具潛力的金屬氧化物電洞傳導材之一。我們開發了一種近紅外光輻射快速加熱法，成功將氧化鎳之熱退火時間從30分鐘縮短至1分鐘內。為進一步提升效率，我們透過鈷摻雜氧化鎳增加電洞萃取效率並減少電荷累積。此外，我們亦開發乳化膠束合成法，製備可低溫(
四階飛馳電容式功率因數修正器
為了解決GLE350 Coupe 的問題，作者倪廷甫 這樣論述：
功率因數修正器被廣泛使用在電源轉換器中，用以改善交流電源端功率因數的電路，為了提升功率密度與轉換效率，本文採用四階飛馳電容式功率因數修正器搭配相移調變技術(Phase Shift Pulse Width Modulation, PSPWM)，能使箝位電容達到電壓平衡，並增加電感的等效頻率。在額定的電流漣波下，能使用小感值的電感，降低電感體積。由於開關元件跨壓減少，因此有較低的切換損，而電路會使用電容做為電壓箝位。綜上所述，四階飛馳電容式功率因數修正器能達到高效率和高功率密度。本文基於使用PSPWM時，探討連續導通模式下之輸入電壓對輸出電壓的轉移函數和小訊號模型，並以小訊號模型設計補償器。本論
文將推導四階飛馳電容式功率因數修正器的責任週期前饋控制，以此控制法降低電感電流之諧波失真，並能用以控制同步整流開關，降低電感逆電流。本論文亦將說明單相四階飛馳電容式功率因數修正器動作原理，並且推導小訊號模型、設計補償器，最後使用數位晶片達成整體功率因數之功能。最終本論文實現電感電流等效頻率為500 kHz、輸入電壓為90~264 Vrms、輸出電壓390 V、輸出功率350 W的四階飛馳電容式功率因數修正器。