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國防大學理工學院 航空太空工程碩士班 夏筱明所指導 賴啟超的 軍用發動機熱段超溫防制之研究：以渦輪冷卻為例 （2010），提出Fighter 6 熄火關鍵因素是什麼，來自於軍用渦扇發動機、渦輪冷卻技術、壓縮氣流抽取。
而第二篇論文國防大學理工學院 航空太空工程碩士班 夏筱明所指導 劉鴻傑的 以基因演算法探討戰機引擎設計點參數掘取及性能衰減之研究 （2008），提出因為有 渦扇引擎、設計點、基因演算法、平衡樑式噴嘴、漸縮-漸擴噴嘴、性能模擬的重點而找出了 Fighter 6 熄火的解答。
軍用發動機熱段超溫防制之研究：以渦輪冷卻為例
為了解決Fighter 6 熄火 的問題，作者賴啟超 這樣論述：
為因應現代戰機對推進動力性能的要求，有關渦輪發動機性能提昇方法的研究持續受到關注，其中以提高燃燒室溫度所獲效果最為直接。然而在材料的耐熱性質尚未獲大幅改善的前提下，對位於燃燒室出口的渦輪葉片而言，此舉勢將受到質疑。因此如何從上游壓縮器抽取足量的相對冷氣流用於葉片防護，卻又不因燃燒室內空氣與燃油量的減少而使發動機推力性能隨之降低，乃成為國防科技學術研究的有趣議題，而本論文亦將以此冷卻氣量抽取的最適值計算及其效應評估作為探討主軸。在研究推展方面，本論文首先透過文獻研究法，以瞭解渦輪過熱現象及其相關冷卻技術發展現況，並據以訂定之後探討的議題範疇。其次則根據熱氣動力學原理與氣渦輪理論，針對典型渦輪發
動機的系統元件工作氣流，進行其操作特性分析與相關算式推導，用以建構冷卻氣量計算所需數學模型及試算表的設計。再則採用基因演算法(Genetic Algorithm, GA)，在滿足發動機推力、燃油流量、渦輪進氣溫度與高壓渦輪轉子葉片出口溫度的規範條件下，探索其相應之元件操作效率、渦輪進氣導葉(NGV)冷卻氣量、高壓渦輪(HPT)轉子葉片冷卻氣量等參數最適值。為求落實國防科技學術研究應用，故本論文在實例計算上，係以美軍F-16戰機使用的F100型渦扇發動機為對象，主要成果包括：(1)發動機於設計點運轉時，其NGV與HPT轉子葉片冷卻所需氣量的Excel試算表研製，(2)開發以基因演算為核心的視窗程
式CSJP-19，用於計算在指定限制條件下，發動機性能參數值與渦輪冷卻所需氣量的最佳組合。為使上述成果更趨實用，後續方面則建議將以下各點納入考量：(1)實體發動機測試數據的驗證，(2)發動機於偏離設計點運轉之渦輪冷卻與性能計算，(3)導入不同冷卻模式之效益評估。
以基因演算法探討戰機引擎設計點參數掘取及性能衰減之研究
為了解決Fighter 6 熄火 的問題，作者劉鴻傑 這樣論述：
由於戰機任務飛行對「馬力與速度」的嚴格要求，故有關其引擎維護保養與故障檢修技術的能量精進，始終是提昇機隊「妥善率」的關鍵。然若非國產戰機，則妥善率的提昇勢必受限於原廠的物料與技術輸出管制，而使此工作的自主性大受影響。有鑒於此需求與困境，本論文乃構思將主軸設定在探測現代戰機引擎設計點參數方面，期能透過學理研究找出其性能基準，作為後續精進故障診斷或維修品管本職的憑藉。基此，在研究內容上係以下列四項工作為重點：(1)引擎元件的操作特性分析與數模推導、(2)以推進噴嘴設計點參數探測為例之基因演算架構建立、(3)以平衡樑式噴嘴(BBN)為例之傳動機制模擬及與基因演算結果的相互印證、(4)噴嘴設計點參數
在模擬引擎性能衰減之影響探討。經由上述研究，本論文發展出一實用計算程式CSJP-15，其基因演算功能可用於預測在指定操作條件與性能規範下之BBN喉部與出口的幾何關係；至於傳動機制模擬的功能，則係應用Newton-Raphson方法，求解BBN結構桿件與節點的聯立運動方程式組來完成。最後則是以F-16戰機的F100系列渦扇引擎為例，將使用CSJP-15所獲之BBN傳動特徵係數，導入商用化的引擎性能模擬軟體，例如GasTurb，以獲取引擎因高壓軸轉速N2逐漸降低時之性能衰變趨勢，並探討此噴嘴傳動特徵係數對引擎性能模擬上的可能影響。