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淡江大學 拉丁美洲研究所碩士班 宮國威所指導 莊媁媗的 NAFTA與USMCA對墨西哥汽車工業發展的影響 （2020），提出FORD 中古車關鍵因素是什麼，來自於墨西哥、汽車產業、北美自由貿易協定、美墨加協定、原產地規則。

而第二篇論文國立臺北科技大學 技術及職業教育研究所 張仁家所指導 黃賀照美的 中古車商業務人員關鍵能力與結構化面試量表之研究—以 C 公司為例 （2020），提出因為有 中古車商、業務人員、關鍵能力、結構化面試的重點而找出了 FORD 中古車的解答。

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NAFTA與USMCA對墨西哥汽車工業發展的影響

為了解決FORD 中古車的問題，作者莊媁媗 這樣論述：

　　墨西哥在汽車產業上一直為拉丁美洲中少數發展良好的國家。以產業發展歷史軌跡來看，從初期的進口替代時期到出口擴張時期，種種國家法令也的確扶持了汽車產業的茁壯。1994年，北美自由貿易協定(North American Free Trade Agreement, NAFTA)正式生效，不僅使得墨西哥經濟朝向正向發展，也連帶促進了汽車產業的成長。　　然而，2016年美國總統候選人川普不只一次抨擊此項區域協定，企圖在上任後改變協定中對美國造成不利的條款。2017年川普上任後，便即刻展開與墨西哥、加拿大之間的談判，並於一年後的2018年11月，正式簽署美墨加協定(United States–Mexi

co–Canada Agreement, USMCA)用以取代NAFTA。USMCA對於多項議題皆有重大變革，其中之一即為與汽車產業最相關的原產地規則。在新規中，對於汽車原產地含量的規定除原本整車含量要求外，汽車零件、勞動價值含量以及鋼、鋁含量也有所規定，汽車產業也因此面臨種種考驗。　　本論文將從NAFTA簽署前的墨西哥汽車產業開始闡述，介紹簽署前與簽署後的產業變化，並接續到2018年的新協定USMCA，以及針對墨西哥汽車產業在新規定中受到的影響和未來產業發展進行分析。

中古車商業務人員關鍵能力與結構化面試量表之研究—以 C 公司為例

為了解決FORD 中古車的問題，作者黃賀照美 這樣論述：

摘 要本研究旨在中古車商業務人員關鍵能力與結構化面試量表之研究，研究範圍以 C 公司中古車商業務人員為主。探討中古車商業務人員之關鍵能力，並針對關鍵能力開發結構化面試量表，以提升中古車商招募業務人員的適用性。本研究採專家訪談 (expert review) 及半結構式訪談法 (semi-structured interview)，邀請 6 位專家、6 位評分員、16位應聘者為研究對象。研究結果顯示，評量者間信度 (interrater reliability) 使用組內相關性 ICC 為 .985、評分指標的內部一致性 Cronbach’s α 介於 .839 和 .897 之間、Cohen

’s Kappa 大多為中等值介於 0.5 和 0.7 之間、重測信度 Cohen’s Kappa 介於0.77 和 0.96 之間。綜上所述，這些結果顯示此「結構化面試評分表」內容包含：總體智力能力測驗 (GMA, General Mental Ability)；應聘者個人基本資料；應聘者與工作相關態度層面。適用於分析多位面試主管招募應聘者一致性程度及招募新進業務人員之適用性程度，都有很好的效果。研究結果如下：1.依據「開發流程」所需具備之關鍵能力，為通過多種渠道開發足夠的潛在客戶，建立人脈名單作為銷售之基礎及善用E化工具。2.依據「銷售流程」所需具備之關鍵能力，為秉持同理心，將心比心以客戶

的角度，提交一份完整車輛歷史報告，獲得客戶認可。3.「半結構式面試題目」內容，分兩大類：個人基本特質相關題目及工作專業知識相關題目。4.「結構化面試評分表」之結構，分為三大類：總體智力能力測驗、應聘者個人基本資訊之提問、工作能力相關之提問。5.「結構化面試評分表」之計分方式是以評量尺規 (Rubrics) 的觀念發展出的評分表，以李克特 (Likert) 四點量表為依據。6.「結構化面試評分表」之使用流程，可參照「半結構式面試題目」依序問答即可完成。7.「結構化面試評分表」之使用對象適用於中古車商新進業務人員招募使用。

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