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國立中興大學 動物科學系所 劉登城、譚發瑞所指導 李培豫的 噴灑不同濃度之糖水與GdL溶液對脆皮燒肉儲藏於 4°C期間品質之影響 （2015），提出FORCE 155 油耗關鍵因素是什麼，來自於脆皮燒肉、葡萄糖酸內酯、截切值、脆度。
而第二篇論文國立成功大學 機械工程學系 顏鴻森所指導 吳友績的 混合動力車新型傳動系統之設計 （2015），提出因為有 混合動力車、系統化設計流程、設計方法、混合傳動系統、行星齒輪系的重點而找出了 FORCE 155 油耗的解答。
FORCE 155 油耗進入發燒排行的影片
#YAMAHA#FORCE155#油耗實測
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噴灑不同濃度之糖水與GdL溶液對脆皮燒肉儲藏於 4°C期間品質之影響
為了解決FORCE 155 油耗 的問題，作者李培豫 這樣論述：
脆皮燒肉(roast crispy pork)，為一種具有地區特色 (香港與廣東) 之燒烤肉製品，特色為豬皮於加熱過程膨發成體積較大之外酥脆內肉嫩之產品。脆皮燒肉製作時需塗抹糖水，是讓產品具有酥脆特性與金黃色外觀之重要步驟，因此糖水濃度之適當配製是很重要的。葡萄糖內酯 (D-gluconic acid lactone, GdL) 溶於水具有酸性之特性，且於餅乾與麵包等產品中具有膨鬆之功能。故本試驗以不同濃度之糖水與GdL溶液 (1、3與5%)噴灑於原料肉皮面上進行烘烤後之脆皮燒肉經真空包裝於4°C儲存期間，分別測定pH、揮發性鹽基態氮 (VBN)、二硫巴比妥酸值 (TBARS)、一般化學組成
、微生物、截切值、截切能量與感官品評。結果顯示：4°C儲藏28天期間，其各項物化品質如pH、VBN、TBARS 及一般化學組成皆維持穩定。微生物品質方面，總生菌數與厭氧菌數於儲藏期間皆呈現緩慢上升之趨勢，於試驗結束時(第28天)皆小於4 log CFU/g。而噴灑糖水與GdL溶液之脆皮燒肉，其脆度分別於第7天與第14天後之截切值低於酥脆之 範圍(2500～1500 g/cm2)，顯示出噴灑GdL溶液之組別可有效延長產品之脆皮。所有脆皮燒肉產品之官能品評不論顏色、多汁性、風味、脆度與總接受度皆隨儲藏時間增加而降低，除了脆度以外其餘於儲藏結束時皆還可被品評員所接受。油耗味強度則是呈現上升之結果，但
依然沒有超過品評員所無法接受之程度。總結，噴灑GdL溶液之脆皮燒肉之pH、TBARS、VBN皆維持穩定，且於截切值及官能品評皆較噴灑糖水組別為佳。
混合動力車新型傳動系統之設計
為了解決FORCE 155 油耗 的問題，作者吳友績 這樣論述：
近二十年來混合動力車迅速地發展。除了電動車之外，混合動力車是能夠降低油耗並減少污染的解決方案之ㄧ。本論文旨在發展一套系統化的設計流程，基於創意性機構設計方法之擴展，系統化地整合出所有可行混合動力車的傳動機構。本研究主要針對小客車的串聯-並聯式與並聯式兩種混合傳動系統進行分析及研究。最常用的混合傳動機構為單式行星齒輪系與複式行星齒輪系。透過創意性機構設計方法，有系統的整合混合傳動系統之可行行星齒輪系，再藉由動力源及離合器之配置技術，合成出無離合器與有離合器的混合傳動機構。本論文提出的設計方法，計合成出1組單式行星齒輪機構和32組複式行星齒輪機構，可應用於配置混合傳動機構。使用1組單式行星齒輪機
構，分別合成出6種串聯-並聯式與3種並聯式之無離合器混合傳動機構，及22種串聯-並聯式和9種並聯式有離合器混合傳動機構。使用32組複式行星齒輪機構，分別合成出55種無離合器與69種有離合器的串聯-並聯式混合動力傳動機構。共有12組複式行星齒輪機構可使用於合成並聯式混合動力傳動機構，本研究使用其中4組複式行星齒輪機構做為例子，合成出27種無離合器並聯式混合動力傳動系統，與37種有離合器並聯式混合動力傳動機構。為了證明本研究提出的方法及合成系統之可行性，以4種新型混合動力傳動機構為例，說明工作原理、操作模式、運動分析與功流分析。