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國立臺中教育大學 管理學院國際經營管理碩士在職專班 黃玉琴教授所指導 曾健庭的 政府補貼政策下購買電動機車之意願分析 ―以臺中市消費者為例 （2020），提出FIT 油 電 折價關鍵因素是什麼，來自於政策補貼、電動機車、計畫行為理論。

而第二篇論文高苑科技大學 經營管理研究所 林錦郎博士所指導 余采蘭的 民眾參與自行車休閒活動行為意向之研究 （2009），提出因為有 休閒活動、自行車活動、計畫行為理論、行為意向的重點而找出了 FIT 油 電 折價的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了FIT 油 電 折價，大家也想知道這些：

FIT 油 電 折價進入發燒排行的影片

好久沒有跟錄這樣的影片了，想跟大家分享的東西太多、加上很多話，所以影片有點兒太長啦 XD 希望大家還喜歡囉！

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聲明：這不是業配視頻，全部都是我自己買的！分享內容也是我真實的感想！

政府補貼政策下購買電動機車之意願分析 ―以臺中市消費者為例

為了解決FIT 油 電 折價的問題，作者曾健庭 這樣論述：

由於能源耗竭空氣汙染，氣候變遷及環境永續發展等問題，為全球共同議題之一，全球各大小企業也不斷以環境保護為主軸，產業的發展，產品創新及企業理念都是企業在執行上應有的社會道義責任。台灣擁有「自行車王國」之稱，在產業發展已接近飽和狀態下，電動自行車及電動輔助自行車為延伸出來的產品。電動自行車，電動機車其價值可省下使用機車燃料費、降低廢氣排放量，也減少了電動自行車在騎乘上舒適安靜外也降低體力的消耗。由於老少咸宜的電動自行車，能解決年長者體力消耗的問題，更能帶動另外一波使用潮。目前電動機車在國內的市場佔有率偏低、民眾使用意願及政府推廣的情況來看，成效似乎並不彰顯。故本研究透過計畫行為理論來檢視，政策費

用補助對消費者購買電動機車意願的影響。本次問卷有效樣本數為 387 份。研究結果發現：1. 在計畫行為理論中，態度的影響則較微弱，但在主觀規範及知覺行為控制的影響程度較大，整體上三者皆對行為意向有正相關的影響。 2. 消費者對電動機車產品大多普遍認知不足，對於政府倡導電動機車相關資訊也不足，再此發現，民眾如有更多訊息資訊提供，則對於購買電動機車意圖有正向影響。 對此研究發現，問卷者對電動機車普遍持有正面態度，政府在推廣購買使用電動機車時，可針對在資源、政府補助、訊息提供等構面著手，這會讓民眾想購買電動機車來使用上會大幅的提高市場佔有率。關鍵字：政策補貼、電動機車、計畫行為理論

民眾參與自行車休閒活動行為意向之研究

為了解決FIT 油 電 折價的問題，作者余采蘭 這樣論述：

近年來由於國民所得的提高及生活品質的提升，再加上政府於九十年元月起全面實施周休二日制度，及大力提倡正當、健康的休閒活動，因此原本以工作為重心的生活態度，逐漸趨向追求更多樣化的休閒活動。重視休閒是現代社會的一種趨勢，隨著經濟、文化、教育程度、社會等各方面的進步，人們壓力也與日俱增加之下，對休閒生活的需求也不斷的增加，而休閒生活的需求也越趨多元化。再者因為高油價的衝擊，讓許多民眾上班捨不得騎機車或者開車，這時候自行車便開始成為民眾主要的代步工具，也讓「自行車業」在一片不景氣中，成為唯一逆勢竄升的行業。上班時騎自行車不僅不需要花費任何油錢，同時還能達到運動健身的效果，因此國內開始掀起一股自行車熱，

各縣市也開始規劃自行車道，週休假日民眾的休閒活動也變成了全家騎自行車出遊，儼然自行車已經成為民眾新興的代步工具以及休閒活動。在提倡休閒又能健身的活動中，騎自行車變已成為大人小孩全家皆能一起參與的休閒活動。本研究利用「計畫行為理論」(Theory of Planned Behavior ,TPB)為基礎架構，相關國內外文獻已普遍運用在預測行為上，利用線性結構方程式及Amos的統計分析來探討模式中「態度」、「主觀規範」和「知覺行為控制」變項對「行為意向」意圖之影響情形，進而以有系統的理論來瞭解、解釋與預測一般民眾可能從事自行車休閒活動行為意圖，或之參考。實證結果發現態度對行為意向有正向顯著性的影響

，當民眾愈能感受參與自行車活動能帶來正面效益，更能加強其參與的程度。主觀規範對行為意向有正向顯著性的影響，亦即大部分參與自行車休閒活動會之民眾會聽取且依從可能影響到自己的個人和群體意見，結夥共同參與加強了參與的動機和意願，也連結人際關係。知覺行為控制對行為意向有正向顯著性的影響，政府或企業透過規劃、設計活動或方案增加民眾之內外在條件、能力和外在資源和機會使其樂意從事參與自行車活動。最後本研究根據研究結果，對實務與未來研究者提出建議，以供個人訂定個人休閒計畫、團體政府機關團體等推行自行車休閒活動與學術界酌參。

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