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中華大學 企業管理學系 田效文所指導 陳錦星的 探討環保意識對電動小客車購買意願之影響以激勵政策為中介變數 （2020），提出Eco mode prius關鍵因素是什麼，來自於環保意識、激勵政策、電動小客車購買意願。
而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 劉霆所指導 葉青柏的 車輛混合動力系統之動態分析與評估 （2016），提出因為有 混合動力系統、動態分析、共振頻率、駕駛舒適度、SimulationX的重點而找出了 Eco mode prius的解答。
探討環保意識對電動小客車購買意願之影響以激勵政策為中介變數
為了解決Eco mode prius 的問題，作者陳錦星 這樣論述：
本研究主要目的是借鑒世界各國電動車激勵政策的研究結果，分析政府財政激勵及充電站基礎設施等因素在台灣是否可行，並探討環保問題對台灣消費者電動汽車購買意願的影響；由於電動車價格普遍偏高，本研究以台灣北、中、南、東部地區，進口車車主為潛在消費者樣本，探討環保意識與激動政策之間的關聯、激勵政策與電動小客車購買意願意之間的關聯及環保意識與電動小客車購買意願之間的關聯。本研究採用結構性問卷施測，由於隨機抽樣非常困難，故採用便利抽樣，總計發放306份問卷，扣除無效問卷41份，有效問卷回收共計252份，有效回收率為82.3%，最後再採用IBM SPSS 22版及IBM SPSS AMOS 26版統計軟體分析
方法進行研究假說檢測。研究結果發現，通過提高對環保意識的認識可加強對環保產品的關注，關注環保的消費者更願意購買電動汽車，以保護環境免受空氣污染；電動汽車的購買意願受到政府對電動汽車的激勵措施或充電站基礎設施積極影嚮。因此建議政府需要更多周邊配套策略，以提高電動汽車的吸引力。
車輛混合動力系統之動態分析與評估
為了解決Eco mode prius 的問題，作者葉青柏 這樣論述：
本研究之目的在於模擬與分析混合動力傳動系統及各動力源之動態特性以 及探討因車輛元件頻率接近共振頻率而影響駕駛舒適度的車輛加速度震盪情形， 並期望利用訂定設計元件作動策略及調整元件參數的方法評估減緩震盪的可能 性。論文首先介紹本研究所分析的混合動力系統之架構，定義此系統之七種行車 操作模式並利用功能動力圖之方法分析各模式之動力流。接著介紹模擬分析所使 用之軟體工具 SimulationX 並建立系統模型。之後對該混合動力系統之各種行車 型態作模擬分析，針對此系統的多動力源模式進行相同行車型態分析模擬並比較 差異。將此系統之所有操作模式切換可能性進行展開並模擬分析切換時對傳動系 統造成的車輛加速
度震盪，最後分析三種傳動系統構造之共振頻率。本研究最後 針對分析之結果提出系統之改善方法並評估其系統動態反應。其中提出三種方法 降低系統在操作模式切換時的車輛加速度幅度，並利用調整系統元件參數的方法 避免系統經過共振頻率而影響駕駛舒適度。本研究分析混合動力系統之動態特性 並提出系統設計評估方法，可提供未來混合動力系統配置與模式切換策略擬訂時 之參考。