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大葉大學 設計研究所 楊旻洲所指導 邱懷慶的 低風阻省油車之造型設計研究 （2007），提出ES300 車 長關鍵因素是什麼，來自於造型設計、意象、省油車、計算流體力學、風阻係數。
ES300 車 長進入發燒排行的影片
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低風阻省油車之造型設計研究
為了解決ES300 車 長 的問題，作者邱懷慶 這樣論述：
省油車設計必須兼顧油耗及造型美感，在不影響風阻下，做出具設計感之造型。工業設計師在省油車設計製作中主要扮演外型設計之角色，然而在進行外型設計時，對於風阻之影響程度瞭解有限，無從判定何種造型的風阻較低。此外，省油車之造型設計如純由減低空氣動力阻力眼光著手，固然可減低耗油，但難免流於工程化，無法呈現造型美感之多樣化。本研究嘗試探討能否在不失空氣動力低風阻的前提下，設計出不同意象風格的造型。 具體目標為探討省油車車身長度對風阻係數的影響，以及設計銳緣車體(Edge body)及平滑車體(Smooth body)兩種不同造型意象之省油車進行計算流體力學分析(CFD)，比較其風阻係數差異。結果顯示，
兩種不同意象風格的造型與基本流線魚型造型之風阻係數差異不超過3.5%，證實在影響風阻不大的前提下，仍能創造出不同造型意象之設計提案。