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大葉大學 機械工程研究所碩士在職專班 梁卓中所指導 陳憲政的 台灣地區公車改裝柴油/天然氣複合燃料系統之效益評估 （2007），提出EM100 改裝關鍵因素是什麼，來自於天然氣車輛、壓縮天然氣、複合燃料系統。
台灣地區公車改裝柴油/天然氣複合燃料系統之效益評估
為了解決EM100 改裝 的問題，作者陳憲政 這樣論述：
為改善都會地區之空氣品質及降低對傳統石油燃料的依賴度，世界先進國家除以立法限定車用燃料成份，以及管制汽車排放廢氣之標準外，並鼓勵使用各種低污染之汽車替代性燃料。其中，以天然氣因產量豐富、價格便宜、燃燒後排放污染低、能源運用效率高及安全性，而成為替代性燃料中之主要選擇。本論文選定台灣地區公車客運業中，數量最多之環保二期標準引擎HINO EM100-G作為探討之改裝本體，搭配國瑞LRK1MRA型式之柴油客車底盤，並藉由使用中柴油引擎公車改裝成柴油/天然氣複合燃料系統，進行改裝前、後之污染排放、噪音變化及實車性能等測試評估，以探討CNG複合燃料系統改裝成本與經濟效益。研究之結果證明，大量使用天然氣
做為車輛燃料對於減少車輛排氣污染及降低社會對石油之倚賴程度具有立竿見影之成效。整體而言，使用CNG複合燃料系統之公車較柴油公車其CO2 減量效益可達22.1%、NOX可達15.5%、而PM則更高達43.7%，在模擬市區道路測試條件下，其平均柴油能量替代率為62％。雖然柴油車改裝成為CNG複合燃料系統車輛具有改裝容易、改裝成本低、續航力大及適用於加氣站不普及地區等優點；但同時也有排氣污染改善較有限(相對於純天然氣車輛)、低負載引擎效率低、維修保養成本增加，以及同時擁有兩套燃料系統造成車輛載重減少及加速性能降低等缺點。本論文之研究成果可供政府及相關公車業者作為推展天然氣車輛之參考應用。