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國立成功大學 工業設計學系 何俊亨所指導 杜憶伶的 從高、低涉入族群探討GOGORO之魅力感受 （2018），提出E-moving 無法充電關鍵因素是什麼，來自於電動機車、睿能、魅力工學、評價構造法、數量化I類。
而第二篇論文國立高雄科技大學 企業管理系 陳芃婷、王崇昱所指導 藺馯峻的 應用IOA-NRM模式探討台灣電動車之市場發展策略 （2018），提出因為有 電動機車、IOA、NRM、市場發展的重點而找出了 E-moving 無法充電的解答。
從高、低涉入族群探討GOGORO之魅力感受
為了解決E-moving 無法充電 的問題，作者杜憶伶 這樣論述：
交通工具電動化已是全球的趨勢。台灣的電動機車雖已行之有年，但卻是近年來才逐漸受到大眾的關注。自2015年睿能發表第一台電動機車，打破了人們對傳統電動機車跑不快、充電耗時的印象，再加上其創意的商業模式與亮眼的設計，受到許多車主的喜愛。然而從數據顯示，電動機車的普及率尚不及燃油機車；從文獻發覺，若能夠從消費者對產品的感受著手，或許能夠滿足其部分使用者的需求；因此本研究的目的是了解使用者對產品的喜好為何，並透過魅力工學評價構造法，從高、低涉入消費者的角度來了解產品的魅力特質與其差異之處。本研究應用評價構造法，針對五位高涉入、四位低涉入者進行訪談，探索高、低涉入對睿能電動機車所感知的魅力要素及感受。
並運用數量化I類，得知其評價項目與睿能電動機車魅力之相關程度、項目以及類目之影響權重，經由簡化與整理後得到：高涉入者所感知到的魅力為：滿意的、有趣的、具歸屬感的；低涉入者所感知到的魅力為：吸引人的。本研究結果指出，高、低涉入者的差別在於對產品與服務的感受程度有落差，因此低涉入者無法在購買前體驗到高涉入者所感受到的魅力特質。本研究最後提出建議的設計方向，目的是希望能夠將高涉入所感受到的魅力轉化成商業策略，提高消費者的購買意願。
應用IOA-NRM模式探討台灣電動車之市場發展策略
為了解決E-moving 無法充電 的問題，作者藺馯峻 這樣論述：
從過去文獻中發現，隨著全球暖化問題日趨嚴峻及化石能源加速耗竭，降低溫室氣體排放成為全球趨勢，目前除全球暖化導致氣候趨向極端外，但能源需求仍持續成長，因此化石燃料等價格勢必無法避免產生劇烈波動。石油仍為運輸部門使用的主要能源，而加速發展新能源運具的使用與發展，並配合節能減碳之趨勢，追求綠色、永續運輸。建構低碳運輸環境，以降低能源消耗，促進綠能產業發展。有鑑於近年鋰電池製作技術有長足進步，電池輕薄化、使用壽命長、高效能等特性，能提升操控性與降低車身重量。2009年政府重新啟動電動機車發展計畫，計畫以電動機車取代二行程機車，但近三年電動機車銷售才有大幅增加，如何讓我國電動機車市場持續推動發展，讓消
費者接受並使用電動機車，是本研究主要關心的課題。