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淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 施正權所指導 曾明斌的 臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析 (2021),提出E moving 副 廠 電池關鍵因素是什麼,來自於軟實力、海洋治理、海洋政策、海巡外交。

而第二篇論文國立高雄師範大學 工業科技教育學系 朱耀明所指導 呂國正的 電動機車科技接受度與顧客滿意度之研究 (2013),提出因為有 電動機車、科技接受度、顧客滿意度的重點而找出了 E moving 副 廠 電池的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了E moving 副 廠 電池,大家也想知道這些:

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決E moving 副 廠 電池的問題,作者曾明斌 這樣論述:

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問,並將此行取名為「海洋民主之旅」,以海洋與民主為主軸,拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國,以實際行動穩固邦交,並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》(Coast Guard Agreement)。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門,吸引其他國家的交流與合作,海巡外交(Coast Guard Diplomacy)也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力,似乎與約瑟夫.奈伊(Joseph S. Nye Jr.)在80年代提出的軟實力(Soft Power)概念相契合,強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外,仍有其他能力足以影響其他國家決策,不論是議程的設定或國際建制的建立,藉由彼此均認同的價值與系統,達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中,認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策,惟本研究認為除了前揭三種來源以外,隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視,國家在海洋事務各種層面的卓越表現,將成為新的軟實力來源,本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎,輔以海洋意識與行動等要素,結合權力分析的概念,進行理論推導與修正,建立「海事軟實力」概念架構,並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動,建立相關的評估指標與方法,並以海巡

署為例進行實際操作。

電動機車科技接受度與顧客滿意度之研究

為了解決E moving 副 廠 電池的問題,作者呂國正 這樣論述:

本研究旨在探討大高雄鳳山地區消費者對電動機車科技接受度問題,期對消費者著重各種影響因素程度高低,作初步性的探討,最後提出具體建議供政府與廠商在決策與設計時的參考。本研究採研究者自編『電動機車科技接受度與顧客滿意度之調查問卷』為研究工具,以鳳山地區的消費者問卷發放420,經回收後剔除無效者16 份,總計回收有效問卷404份,可用率96 %。以描述性統計、t考驗、單因子變異數分析進行資料處理。研究結果如下:一、不同性別消費者對電動機車科技接受度與滿意度具顯著性差異。二、不同年齡消費者對電動機車科技接受度與滿意度具顯著性差異。三、不同學歷消費者對電動機車科技接受度與滿意度不具顯著性差異。四、不同月

薪資收入消費者對電動機車科技接受度與滿意度具顯著性差異。五、是否擁有電動機車消費者對電動機車科技接受度與滿意度具顯著性差異。六、對電動機車的購買因素在電動機車科技接受度與顧客滿意度部分具有顯著差異。七、對電動機車的非購買因素在電動機車科技接受度與滿意度部分具顯著性差異。