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國立高雄科技大學 輪機工程系 楊春陵所指導 蘇毓哲的 近代圍網漁船主機演進之研究 （2019），提出Daihatsu 價格關鍵因素是什麼，來自於美式圍網、主機引擎、海洋環境保護。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 商船學系所 田文國所指導 楊建華的 使用低硫輕油對船用柴油機燃油噴射泵影響之研究 （2011），提出因為有 潤滑性、低硫輕油、燃油噴射泵、排放管制區、液態催化裂解粒子的重點而找出了 Daihatsu 價格的解答。
Daihatsu 價格進入發燒排行的影片
青菜汽車評論第97集 QCCS
今天來帶各位去汶萊看看，馬來西亞車廠代理沒有售賣的車款！
汶萊小國家是位於砂拉越美里旁邊，我們開車2小時就可以抵達汶萊市區。今天任務就是帶各位看看，馬來西亞車行代理沒售賣的車款，見識一下汶萊車行代理售賣的車款與售價。
汶萊小國家是沒有進口稅，因此許多車子的售價比起馬來西亞也便宜很多，就比如說 SUBARU 的 BRZ，汶萊售價是48000汶幣；馬來西亞的 GT-86，大約需要23萬馬幣······
而且····汶萊三菱代理竟然有賣手排的 Lancer ！！！！！！！不是說沒出了嗎？？？？？馬來西亞為啥沒有！！！！Toyota 的 Etios 怎麼不在馬來西亞賣？？？？？ Axia 在汶萊竟然是 Toyota Wigo？！
汶萊代理車款售價（供參考）
http://jpke.gov.bn/DEPD%20Documents%20Library/KH/cars/2017/sum2017/SUM_15012017.pdf
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近代圍網漁船主機演進之研究
為了解決Daihatsu 價格 的問題，作者蘇毓哲 這樣論述：
台灣是四面環海的島嶼，沿近海漁業從古至今就十分發達，從民國60年代開始，台灣進入遠洋漁業的時代，近三十餘年更是遠洋漁業的黃金時期，既是鮪延繩釣船，拖網漁船，超低溫船，魷釣秋刀船及美式圍網船，各領域皆表現十分出色而有各自的亮點，美式圍網船更是這二十年來海上的霸主。從1985年第一艘美式圍網船由日本引進後，台灣船廠從摸索到自行研發已演進好幾代船，其噸位、設備及人才培訓、漁獲量及維修系統，在世界排名都有優勢的競爭條件。而船上主機馬力從早期的2000馬力，3200馬力，提升至3600馬力、4500馬力，伴隨著船舶大型化以及海洋環境保護的議題受到世人的重視，船舶的引擎性能在省能源及環保的目標下逐步提升
。本論文綜整近二十餘年來美式圍網漁船主機階段代表性的引擎，綜合予以比較其演進的脈絡和其優缺點，作為新建船舶及新型船舶開發之參考。
使用低硫輕油對船用柴油機燃油噴射泵影響之研究
為了解決Daihatsu 價格 的問題，作者楊建華 這樣論述：
本研究對最新的防止船舶污染國際公約及排放管制區與港口規定作一綜合性的整理與簡介，以及船舶於排放管制區內受限制的港口時，在短期使用低硫輕油後使船上柴油機燃油噴射泵之精密偶件柱塞與導筒失效，造成發電柴油機失去動力的案例，也使船企造成營運上的困擾進行實體的研究。參考各家不同柴油機廠商及美國動力研究公司所發佈的技術情報及國外有關文獻對低硫輕油缺乏潤滑的主要元素做客觀性的測試與建議來探討使用低硫輕油時讓柴油機引擎因為燃油噴射泵的柱塞過度磨損而無法啟動，因此危及船舶操作上的安全問題。本技術核心為針對柴油機燃油噴射泵的作動、燃油品質，特別是混合燃油所含液態催化裂解 (F.C.C.) 粒子以及低硫輕油的低潤
滑特性的主要元素，造成噴射偶件過度磨耗及潤滑不足而磨損進行對照性(燃油化驗報告)比對。本研究以實船實例做對象，彙整該船發電柴油機燃油噴射泵使用的時數、保養技術資料，發生事故及實測數據與船隊運轉時間作實質的比對研究，本研究結果證實柴油機之燃油噴射泵在使用低硫輕油時因缺乏潤滑元素使潤滑性降低而造成加速磨耗而故障的主因，與未來發生故障時的應對措施來降低船舶操作上的風險。