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大眾汽車·奧迪汽車技術詳解及常見故障精析

為了解決DL382的問題，作者凌凱汽車技術編寫組 這樣論述：

本書主要內容為一汽大眾、奧迪汽車的發動機、底盤、變速器以及車身電氣等系統的新技術剖析、常見故障和技術通報。在各部分開篇介紹大眾、奧迪汽車各系統技術特點，如發動機部分先詳細介紹兩車系目前裝配的EA211系列（三缸、四缸1.0T、1.2T、1.4T、1.5L和1.6L）、EA888系列（1.8T、2.0T）、EA837系列（3.0TSI）、EA839系列（3.0TSI）發動機的機械結構、特殊結構，以及發動機的共性問題，再對各車型發動機常見故障案例分析、排除進行詳細介紹。底盤首先介紹大眾、奧迪汽車所有手動變速器、雙離合器變速器（前置前驅型DQ200、DQ250、DQ380、DQ500，橫置后驅型DL

382、DL501）等變速器異同點及特點，再對各車型變速器故障案例分析、排除方法進行詳細介紹。本書資料新（所選年款均為主流車型較新年款，正處於維修期或即將處於維修期，同時兼顧目前最新款）、內容全（涵蓋目前大眾全部發動機、變速器、底盤等資料）、維修參考價值高。 本書不僅適合廣大維修工閱讀使用，還適合各類汽車院校針對大眾車型培訓使用，同樣適用於汽車愛好者了解大眾汽車構造使用。

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貨櫃屋建築技術規範之研究

為了解決DL382的問題，作者簡明儒 這樣論述：

目錄摘要 ⅠAbstract Ⅱ目錄 Ⅳ圖目錄 Ⅶ表目錄 Ⅸ第一章 緒論 11.1. 研究動機 11.2. 研究目的 11.3. 研究方法 21.4. 論文章節與內容 3第二章 文獻回顧 52.1. 貨櫃建築概述 52.2. 歷年來國內外有關貨櫃建築的研究與探討 132.2.1. 貨櫃概要 142.2.2. 貨櫃建築在環境永續性及可行性的相關研究 152.2.3. 貨櫃建築在結構性能的相關研究 182.2.4. 貨櫃建築在隔熱保溫性能的相關研究 232.2.5. 貨櫃建築在通風、採

光、隔音吸音與防火性能的相關研究 262.3. 國際間有關貨櫃建築技術規範的發展 302.4. 小結 33第三章 中美兩國貨櫃建築技術規範介紹 343.1. 中國貨櫃建築技術規範介紹 353.1.1. 中國貨櫃建築技術規範之總則、術語、符號 353.1.2. 外圍護結構構造、內部構造和內裝修規定 383.1.3. 建築設計、模塊化設計規定 513.1.4. 結構設計基本規定、結構計算、結構節點設計 533.1.5. 地基基礎 623.1.6. 建築防火、防腐蝕、集裝箱式房屋的製作施工及驗收規定 643.2. 美國貨櫃建築技術規範

介紹 703.3. 小結 71第四章 適用於臺灣的貨櫃建築技術規範建議與相關問題探討 734.1. 適用於臺灣的貨櫃建築技術規範建議 734.1.1. 貨櫃建築技術規範總則、專有名詞定義、符號說明建議 734.1.2. 外殼構造、內部構造與內裝修規範建議 754.1.3. 建築設計、模組化設計規範建議 844.1.4. 結構設計基本規定、結構計算、結構節點設計規範建議 854.1.5. 貨櫃建築基礎規範建議 964.1.6. 建築防火、防腐蝕規範建議 974.1.7. 貨櫃建築製作與施工驗收規範建議 1004.2. 貨櫃建築相關

問題的探討 1044.2.1. 貨櫃在投入運輸貨物以外的最早期運用歷史 1044.2.2. 貨櫃建築的優點與缺點 1064.2.3. 貨櫃能堆疊多高 1084.3. 關於貨櫃建築耐風、隔熱保溫的探討 1094.3.1. 貨櫃建築的耐風 1094.3.2. 貨櫃建築的隔熱保溫 1104.4. 典型的模組化貨櫃建築運用實例 1114.4.1. 中國大陸在集裝箱組合房屋與裝配式建築的推廣發展歷程 1134.4.2. 火神山、雷神山醫院的設計與施工 1154.4.3. 火神山、雷神山醫院的設計與施工特點解析 1174.5. 小結

132第五章 結論與建議 1345.1. 結論 1345.2. 建議 136參考文獻 138附錄 162

圖解汽車自動變速器關鍵技術與維修

為了解決DL382的問題，作者于海東（主編） 這樣論述：

本書以高清大圖的形式圖解說明目前主流雙離合器自動變速器、行星齒輪自動變速器、無級變速器(CVT)以及本田平行軸式自動變速器關鍵技術以及它們的基本維修維護方法。 本書所選用的變速器均為目前主流車型採用，如雙離合器自動變速器選取大眾、奧迪、斯柯達等新款車型上常用的DQ380、DQ500、DQ250等橫置式濕式雙離合器變速器以及DL382、DL501縱置后驅或四驅濕式雙離合器自動變速器，除此之外還將大眾等車型早期使用的DQ200乾式雙離合器自動變速器的維修要點、針對缺陷的處理方法等實際維修內容融入其中，做到資料的新老兼顧。 本書力求文字精煉，語言通俗易懂，資料翔實、全面、可靠，適合廣大維

修一線技術人員提升技能使用，同時各職業院校相關專業在校師生也可作為輔助教材使用，另外還適合對自動變速器感興趣的汽車愛好者閱讀。 于海東，自由職業，主管，于海東，男，1980年出生，河南周口人。汽車檢測與維修大專畢業，高級技師。畢業后在廣州汽修廠從事汽車維修三年，後進入廣州凌凱汽車技術開發有限公司工作10年，任專職作者。從事汽車類圖書的寫作出版工作。先後與北京郵電大學出版社、機械工業出版社、化學工業出版社、山東科學技術出版社合作出版社上百本教材、維修書籍。在任職期間曾主導參與奇瑞汽車、華普汽車、揚子江公交車售后服務維修手冊、配件目錄、使用手冊、維修視頻光碟等售后服務技術資料的編寫和製作工作

。還主導參與了廣州交通技工學校、遵義職業學院、廣東省科學技術職業學院(珠海)等汽車重點院校汽車檢測與維修、汽車整形專業課程建設，為學校定製專業教材、實訓手冊、實訓工單、資源網站、精品課程網站等。

以時序錯誤導向電軌調變技術實現之細緻化電壓調節及其於能耗可調數位系統之應用

為了解決DL382的問題，作者陳威仁 這樣論述：

電壓調節技術(voltage scaling)在提高數位系統的能源效益方面具有相當大的潛力。然而，其節能效益在極大程度上受制於系統中穩壓電路之性能。本論文旨在提出一種可打破此限制的基於時序錯誤導向之電源軌調變技術，並以此技術實現細緻化的電壓調節。所提出之技術只需要少數電壓檔位，即可利用電源軌抖動(supply rail voltage dithering)的方式來近似出細緻化電壓調節的效果。因此，所提出之方法可以顯著降低晶片內穩壓電路的設計開銷。由於數位式低壓降線性穩壓器(digital low-dropout regulator, DLDO)具有無縫整合：（一）穩定輸出電壓、（二）電源軌抖

動、以及（三）電源閘控(power gating)等技術之特性，因此本論文利用DLDO來實現所提出之電源軌調變技術。為了精確與快速地實現適用於不同應用場景之DLDO電路，本論文也提出一種具有快速週轉時間的DLDO設計方法，並實際以一高性能DLDO設計為例驗證其效益。實驗結果指出，使用了聯電110奈米製程所製造的DLDO測試晶片展現出3毫伏特的超低漣波、67奈秒的輕載至重載暫態響應及250奈秒的重載至輕載暫態響應。與最先進的DLDO設計相比，該DLDO具有更簡潔的硬體架構且在品質因數(figure of merit)方面展現出高度競爭力。而後，本文以一種基於DLDO的抖動電源 (dithered

power supply)來實現所提出之電源軌調變技術。為了驗證所提出技術之效益，我們使用了一個具有時序錯誤偵測與修正能力之可程式化DSP資料路徑(datapath)作為測試載體。此測試晶片以台積電65奈米低功耗製程實現，而研究結果表明，所提出之電源軌調變技術有助於回收設計階段時留下之保守設計餘裕(design margin)並提高能源效率。量測結果指出，當該DSP資料路徑被程式化為一個無限脈衝響(infinite impulse response)數位濾波器以執行低通濾波時，所提技術之節能效益最高可達30.8%。最後，本論文將所提出之電源軌調變技術應用於即時影像處理系統中並探索其先天的容錯

能力。我們利用人眼視覺可將視訊中相鄰影格及影格中鄰近畫素進行視覺積分的特性，來達到即使不須對時序錯誤進行主動偵測及修正也能維持一定視覺品質的效果。因此，藉由巧妙安排容許時序錯誤發生之位置（藉由降低操作電壓），因時序錯誤所產生的錯誤畫素即可主動被人眼濾除。 該測試晶片以聯電40奈米製程實現，其搭載了一個即時視訊縮放引擎作為測試載具。在實驗結果中，該測試晶片展現了高達35%的節能效益，並能在不需對時序錯誤做出任何修正、且不須更動資料路徑架構的狀況下，仍能維持良好的主觀視覺感受。在五分制的平均主觀意見分數(mean opinion score)評量中，各類型的畫面皆達4分以上。而在客觀評量方面，峰值

信號雜訊比(peak signal-to-noise ratio)皆高於30分貝。