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逢甲大學 電機工程學系 徐士賢所指導 陳毅棟的 船舶高壓岸電標準研析與安全評估 （2021），提出Cr v 優 缺點關鍵因素是什麼，來自於岸電系統、法規標準、岸電流程圖、安全電壓分析。
而第二篇論文大同大學 機械與材料工程學系(所) 邱六合所指導 宋品震的 不同接觸壓力對表面硬化鑄鐵之磨耗研究 （2021），提出因為有 接觸壓力、氣體軟氮化、冷處理、線上回火、高週波、鑄鐵、磨耗的重點而找出了 Cr v 優 缺點的解答。
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大人的化學教室：透過135堂課全盤掌握化學精髓
為了解決Cr v 優 缺點 的問題，作者竹田淳一郎 這樣論述：
長大後，化學學起來更有趣 依照基礎化學、理論化學、無機化學、有機化學、高分子化學的順序排列， 範圍涵蓋整個高中化學領域，是一本能幫助您奠定基礎的科普書。 「化學只是死背的科目而已，有夠無聊」想必有不少人會這麼覺得對吧。 不過，我曾看過不少人在經歷過許多人生經驗之後， 回頭來看學生時代的「化學」時，卻露出了截然不同的表情。 原本以為枯燥無味的東西，現在看起來卻相當有意義。 化學活躍於社會的每個地方， 當您感覺到身邊許多事物都與化學有關時，學習起來的感覺也會很不一樣。 瀏覽重點，理解細節，盡情享受「高中化學」的知識吧。 基礎化學 第1章 物質的基本粒子
第2章 化學鍵 第3章 物質量與化學反應式 理論化學 第4章 物質的狀態變化 第5章 氣體的性質 第6章 溶液的性質 第7章 化學反應與熱 第8章 反應速率與平衡 第9章 酸與鹼 第10章 氧化還原反應 無機化學 第11章 典型元素的性質 第12章 過渡元素的性質 有機化學 第13章 脂肪族化合物 第14章 芳香族化合物 高分子化學 第15章 天然高分子化合物 第16章 合成高分子化合物
Cr v 優 缺點進入發燒排行的影片
新世代Honda FIT正式登場，內外更是全面大更新，除了同級最完整的ADAS駕駛輔助系統之外，產品升級更是本次改款的重點，但價格的提升也相當明顯，究竟新FIT會帶給我們什麼樣的驚喜，就讓我們一起來看看吧！
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船舶高壓岸電標準研析與安全評估
為了解決Cr v 優 缺點 的問題，作者陳毅棟 這樣論述：
船舶在停靠港口的過程中，都是使用船上柴油發電機進行供電，提供船隻在泊靠時所需的電力需求，但該過程會排放出大量的污染氣體造成空氣污染。基於港口環境保護與減少空氣汙染排放，船隻在泊港時會使用岸電來供應所需。但是，岸電系統在實際推動過程中卻屢屢受阻，其中一個原因就是岸電法規的不統一。本文透過目前公認最完善的國際岸電法規IEC/IEEE 80005-1以及各國船級社岸電法規，進行比較與分析，制定法規內容的檢點表及評分表，最後透過蜘蛛圖的方式呈現優缺點。此外，結合法規研析之成果，擬定出岸電系統建置、運轉與維運的流程圖，供相關人士參考運用。最後，透過實際岸電系統為情境設定，探討人員在岸電使用過程中，分析
和計算可能發生的觸電情形，用以驗證規範要求的正確性和必要性。
不同接觸壓力對表面硬化鑄鐵之磨耗研究
為了解決Cr v 優 缺點 的問題，作者宋品震 這樣論述：
本研究探討FC350波來體基片墨鑄鐵與FCD450肥粒體基球墨鑄鐵兩種原料經過氣體軟氮化處理、不同的沃斯田鐵化溫度為840℃、880℃和940℃油淬後分別再進行200℃低溫回火後以及調質後再去做氣體軟氮化等三種製程的組織與硬度特性，並討論不同荷重的接觸壓力下對於其磨耗性能的影響。FC350波來體基灰鑄鐵塊材表面做高週波淬火感應硬化後，並分別做高週波線上回火以及4°C冰水冷處理，對FC350灰鑄鐵感硬硬化層組織及硬度特性之比較，並針對各種階段測試之高週波參數熱處理件之殘留沃斯田體含量及殘留應力進行量測，再進行硬度檢測及有效硬化深度、表面硬化層和心部組織觀察。 實驗結果顯示FC350與FC
D450經過840℃淬火回火後，其組織為淬火回火麻田散體，FCD450還可觀察到許多殘留肥粒體，而經過880℃和940℃淬火回火後，可以觀察到白色殘留沃斯田體的開始出現，但FCD450在880℃淬火回火後還是有些許的殘留肥粒體存在，隨著沃斯田體化溫度越高，殘留沃斯田體區域會越多。微硬度檢測可以發現兩種原料不管是否有調質，白色氮化層厚度皆約10μm且硬度都大於950HV。磨耗試驗發現兩種鑄鐵淬火回火後有著起始壓力增加，重量損失增加；沃斯田體化越高，重量損失減少的趨勢，但FC350在940℃淬火回火後有大量殘留沃斯田體，故重量損失反而增加。而氣體軟氮化處理之兩種試片，有無經過調質的試片重量損失相差
不大，所以並不用先調質再去做氣體軟氮化，也能得到良好的磨耗效益。 針對FC350灰鑄鐵使用功率6.4KW載台移速85(0.8mm/s)之淬火試片之硬化層硬度最高為775HV0.3，有效硬化深度(550HV)約為2250μm，殘留沃斯田體含量高達20.9%。功率5.1KW載台移速120(0.8mm/s)之線上回火試片硬化層硬度仍可以保持在600HV0.3(55HRC)以上，殘留沃斯田體含量可以下降至3%以下。經過4℃冰水冷處理20分鐘再使用空氣爐180℃低溫回火一小時，也可以降低殘留沃斯田體含量至11.5%。由磨耗試驗證實高週波感應硬化後之試片相較於原材能增加其耐磨性，經過線上回火與冷處理
過後會降低殘留沃斯田體含量，磨耗效益更優於高週波淬火過後之試片。