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前置增程動力系統開發實務與研究

為了解決BMW i3 里程的問題，作者張邦彥 這樣論述：

摘 要論文名稱 : 前置增程動力系統開發實務與研究 頁數 : 63校所別 : 國立國立臺北科技大學 車輛工程 研究所畢業時間：一百零四學年度 第二學期 學位：碩士研究生： 張邦彥 指導教授：黃國修關鍵詞：增程發電機、純電行駛里程、增程式電動車、電動車、永磁馬達 純電動動力車輛(PEV)因受限於目前電池技術發展瓶頸，加上充電設備、換電機制等基礎建設和相關配套規畫尚未完備，車輛行駛里程無法

滿足中長途駕駛者的使用需求，以致原為節能而生的電動動力車輛無法普及於世，而如何延續電動車行駛里程，成為目前電動車發展遇到的一大課題。 增程式電動車可藉由發電機輔助，提供予電機馬達所需之能量，以彌補原本電池容量不足之續航力。能源補充僅需加油便可始增程發電機將引擎動能轉換成電力，提供電動車行駛所需的能量，且相較插電的行為模式，更符合一般駕駛者的使用習性，大幅提升了電動車能源補充的便利性。 本研究的目的在於了解增程動力系統的架構及未來發展趨勢，探討前置型增程動力系統的開發作法及發展應用。研究中將以既有之電動車架構，依整車動力性能油耗及設計需求，透過系統分析模擬輔助，制定出增程動力系統規格

，以車輛工程及產品開發之觀點，分析前置增程動力系統的發展優勢以及延伸應用。期望藉由國內車輛、電機、機電整合等各領域工業發展所奠定的基礎，共同開發出首款前置式增程電動車輛，加速電動車的推廣及動力技術的發展，朝節能減碳的目標更邁進一大步。