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國立臺灣大學 機械工程學研究所 劉霆所指導 姚宏昇的 車輛極多速變速箱速比之設計評估 (2017),提出BMW 520i 規格關鍵因素是什麼,來自於乘用車、多速、變速箱、速比、匹配設計。

最後網站BMW 520i 2018 大家要的豪華跟操控都能兼備嗎? | 8891新車則補充:

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了BMW 520i 規格,大家也想知道這些:

BMW 520i 規格進入發燒排行的影片

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這次改款讓我最有印象的,就是520i的主動跟車及車道維持輔助系統;在科技之中,加入了更多的人性化體驗。

至於其他的「安全與科技配備」、「內裝及外觀配備」,我覺得參考官網的圖文規格介紹即可一目瞭然。

在編成部分,還有一款真正入門價格的五系列-520i Sport首發版未提及(265萬),這次試駕的版本是第二個規格,在此跟大家補充說明。

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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

#48V高效複合動力 #TwinPower #剛剛好水餃

車輛極多速變速箱速比之設計評估

為了解決BMW 520i 規格的問題,作者姚宏昇 這樣論述:

本研究針對乘用車,以引擎車輛為基礎,透過分析變速箱速比,整理與歸納極多速變速箱之設計參數,分析極多速變速箱系統設計參數對系統整體的影響,並發展一極多速變速箱規劃方法與原則。極多速變速箱之設置可擴大車輛之動力輸出範圍,使車輛滿足性能需求,並提升操作效率而節省能源。本文首先利用匹配的方式討論傳動系統參數以及引擎參數之匹配特性,以期能使動力系統達到最大輸出效益。再配合極多速變速箱之設計參數,進行分析極多速變速箱的設計原則,以提升引擎操作效率與車輛性能為目標規劃速比及換檔時機設計方法。主要分析以ADVISOR為基礎,應用內建的新歐盟行車型態進行油耗分析,再使用MATLAB撰寫數值模擬程式進行性能分析

。最後,將極多速變速箱規劃設計進行應用與比較,討論極多速變速箱的必要性。