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國立成功大學 法律學研究所 郭麗珍所指導 呂翊丞的 汽車產品責任及召回制度之研究 (2005),提出Altis 變速箱 重 置關鍵因素是什麼,來自於召回制度、產品責任、產品瑕疵、召回請求權、產品召回、汽車產品。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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Sentra試駕又來囉,有別上一支影片,這次小七是以準車主的角度來試駕這台車,那這次要邀請的永遠的女神「美貞姊」來一同參與試車,時下最夯的仙草能不能虜獲女神的青睞呢,讓我們繼續看下去!

新在哪裡?
● 採用 CMF-C 模組化平台打造
●外觀內裝悉數重新設計,外觀應用了許多新世代家族化的設計語彙,包括 V 型水箱罩網狀格設計、陣列式 LED 頭燈、懸浮式 C 柱設計、雙色切削 17 吋鋁圈、雙色車身、懸浮式車頂…;中控台採用海灣造型設計,中央配置了9吋獨立式螢幕、三環式冷氣出風口設計、三幅式 D 型方向盤…
●行李廂空間 560L,同級最大,並含有 6/4 分離後座傾倒功能
●台灣市場專屬方形杯架
●同級唯一無線 Apple CarPlay
●全車系標配 NIM 智行科技,包括 IEB 防追撞緊急車系統、AHB 遠近光燈自動調整、RCTA 後方車側警示系統、 P-FCW 超視距車輛追撞警示系統、 ICC 智慧型定速控制系統及 LDP 車道偏離預防系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統,尊爵版以上搭載 AVM 360 度環景影像監控系統、BSW 盲點警示系統、DAA 駕駛注意力偵測。
●動力換上全新 1.6L 自然進氣引擎搭配第五代 X-CVT 變速箱,最大馬力 138ps/6,300rpm,最大扭力 17.2kgm/4,000rpm,平均油耗表現為 17.7km/l。
●提供旗艦版、尊爵版以及尊爵智駕版,正式售價分別是 73.9 萬、79.9 萬以及 83.5 萬元

#Sentra
#林美貞
#全黑版內裝

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汽車產品責任及召回制度之研究

為了解決Altis 變速箱 重 置的問題,作者呂翊丞 這樣論述:

摘要關於瑕疵汽車產品,消費型態發展相當健全的美國有「檸檬車法」(Lemon law)可以保障消費者權益。而在美國、德國、日本、等國家都有專門的政府部分負責此項工作,並有明確的法律,嚴格規定了安全召回的認定、程序、範圍和處理方式,車商還有義務讓消費者及時瞭解有關情況。反觀我國,如果遇到汽車消費糾紛都得靠消費者自立自強,因此,對於瑕疵之汽車產品,縱然有消費者保護法第十條及公路法第六十三條之一等規定。然實際上消費者如何要求企業經營者召回檢修排除瑕疵或更換新車,雖然是消費者關心的問題,但一直不是主管機關重視的議題!而關於汽車產品責任及召回制度之相關議題,國內相關之討論並不多見,乃興起本論文以「汽車產

品責任及召回制度之研究」作為研究主題之動機。本文結構共分為六章,第一章緒論在介紹研究動機與目的、研究範圍及方法的說明與界定。在第二章部分,針對瑕疵汽車產品的基本概念,先作簡要之說明。同時廣泛蒐集國、內外有關瑕疵汽車產品之案例,以瞭解汽車產品之消費者所關心汽車產品瑕疵之情形。並藉由「產品瑕疵」之法律概念,嘗試將瑕疵汽車產品類型化,同時比較實務上(產業界)對於瑕疵汽車產品之分類為何?最後探討的是,如果發生瑕疵汽車產品的爭議,應如何認定其確屬瑕疵之汽車產品,其認定程序為何?國內是否已發生過經鑑定為瑕疵汽車產品的相關案例可供參酌!第三章部分,主要探討我國汽車產品相關之法律責任,並簡介我國實務上判決對於

瑕疵汽車產品案例所表示之見解。第四章部分,則進入探討關於「瑕疵汽車產品召回制度」之議題,並根據瑕疵汽車產品之交易安全注意義務與產品有無安全或衛生上之危險等觀念,分析瑕疵汽車產品召回義務之要件及內容。最後就美、日等國家之瑕疵汽車產品召回制度作一般性的介紹說明。第五章部分,則就現行法上關於瑕疵汽車產品召回的法律上依據加以探討,並分析說明民國93年11月10日交通部公布實施之「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」,以求瞭解我國現行的瑕疵汽車產品召回的相關基礎,及其相關調查及監督的相關措施,探究發現我國剛起步之瑕疵汽車產品召回制度是否具有缺失?以求建立更完整制度之過程給予適當意見。第六章部分,結論,

作簡單的歸納整理,針對相關問題予以回應,並同時提出規範之建議。