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國立高雄科技大學 工業工程與管理系 王來旺、張正文所指導 李健誌的 應用QC STORY結合TRIZ & AHP方法提升電聯車行駛平穩度之研究—以KK公司為例 （2021），提出86 保養工單關鍵因素是什麼，來自於品質改善履歷、萃思、模糊德爾菲法、分析層級程序法。
而第二篇論文國立高雄科技大學 環境與安全衛生工程系 王振華所指導 黃裕昇的 化學材料廠維修管理系統之建置 （2019），提出因為有 維修管理、電腦化維修管理系統、ISO14224、EN15341的重點而找出了 86 保養工單的解答。
86 保養工單進入發燒排行的影片
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應用QC STORY結合TRIZ & AHP方法提升電聯車行駛平穩度之研究—以KK公司為例
為了解決86 保養工單 的問題，作者李健誌 這樣論述：
捷運系統電聯車保養是一個複雜的工作，KK公司負責維修高雄捷運系統電聯車保養，提升高雄公共運輸服務便利性與效益，以及帶動整體地方發展。本研究以探討電聯車行駛平穩度問題實例，採用品質改善履歷問題解決方式以建構改善流程方法，經由魚骨圖了解問題的根本原因。在探究確認真正之要因後，在對策方法選用萃思理論(TRIZ)，藉由矛盾解題工具，分析出改善對策和對應的合適解，藉助模糊德爾菲法累積分佈次數評選準則與分析層級程序法(AHP)來決定因子權重及工作方案，並確立行駛平穩度的改善成果後，制定標準作業程序。本研究利用 TRIZ 原理矛盾矩陣找出發明原理，提示解決問題及發明原則找出3種改善方案，分別為安裝軌旁振動
量測系統、更換為膠輪及車輪加裝減振環裝置三種方案，而遴選出最佳方案軌旁振動量測，採用非接觸式記錄車輛鋼輪振動數值，預測車輪變形趨勢和異常臨界值告警訊息通知。供應商的挑選條件，藉由AHP軟體分析回收專家問卷，統計4大構面與14 準則之整體權重，構面權重大小依序是為品質、價格、服務、交期，而準則因子的關聯性分析，得出改善方案供應商遴選最主要考慮前四項安全性、售後服務、穩定度與成本效益，顯然電聯車行駛平穩度，在安全基礎下，供應商的挑選，品質是首要條件。最後，本研究結果電聯車行駛平穩度異常工單件數由206件降為134件，顯著改善35%的成效。
化學材料廠維修管理系統之建置
為了解決86 保養工單 的問題，作者黃裕昇 這樣論述：
設備是工廠運作的核心，也是公司持續營運的關鍵。設備異常時，不僅會影響生產效率及營運利潤，還會造成人員傷亡及環境生態的破壞。一個良好的維修管理系統可以降低意外的發生及節省維修成本，還可以透過設備可靠度分析確保設備完整性，以提升生產品質和產能。 本研究目的是建置電腦化維修管理系統所需設備架構，評估系統導入架構，並且驗證系統導入成果。本研究以某化學材料廠導入電腦化維修管理系統為範例，比較舊維修管理系統與新系統的差異；首先以可靠度資料蒐集角度評估系統是否完善、設備基本資料及維修履歷資料是否符合ISO 14224國際標準；再藉由國際標準ISO 14224、EN15341維修管理指標的計算
可行性，以驗證系統規劃設計完整性。結果發現案例廠設備架構、設備分類與故障分析並不符合ISO 14224國際標準，以及履歷資料欄位不足，導致可靠度指標無法計算，最後本研究提出改善規劃，期望建立完善的電腦化維修管理系統之架構，並與設備完整性所需呈現之績效結合，以增進企業維修管理與設備完整性。