43噸貨車尺寸的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

地區性藥品配送網絡設計

為了解決43噸貨車尺寸的問題，作者王詩媛 這樣論述：

在台灣目前醫藥背景的藥品採購模式中，對診所而言，因用藥量小，且不具有足夠的庫存空間來擺放藥品，因此採購數量較低，並無優勢能夠與供應商來議價，導致在採購藥品的成本上有較大的負擔，診所的高採購成本與庫存成本是造就其難以提高競爭力之主因，故本研究提出一個地區型藥品配送中心之概念，針對桃園市所有的西醫診所來成立一個藥品配送中心，先以K-means演算法對桃園市的西醫診所進行集群分析，再以P-Median理論為基礎下來建構藥品配送中心的區位模式，考量藥品在距離與需求之加權總成本最小為目標下，找出設置藥品配送中心的最佳位置，並以數學規劃搭配PSO粒子群演算法求得在其運輸成本最小下的配送路線，最後透過案例

分析的數據表明，在針對運輸成本、庫存成本與採購成本的情況下，當在藥品降價25%以上時，其總成本將會開始低於無配送中心的總成本，如未來在診所家數及規模擴大後，可能有機會透過設置藥品配送中心來降低總成本。

廢輪胎物質流佈分析與物質再利用發展之研究

為了解決43噸貨車尺寸的問題，作者吳孟德 這樣論述：

臺灣地區之機動車輛密度高居世界之冠，根據統計，國內每年所產生之廢輪胎數量總計達10萬噸以上，廢輪胎之處置已成為須迫切解決之環境問題。同時，受環境永續發展之國際趨勢影響，對於國內之廢輪胎物質再利用發展有必要深入探討，因此，調查廢輪胎之物質流佈與物質再利用發展實為重要之議題。 本研究以物質流分析方法，主要調查物質進入一系統內之流動情形，及從系統輸出至另一系統過程，本研究透過行政院環保署「全國事業廢棄物管制系統」、財政部關稅總局及經濟部國貿局「中華民國進出口貿易統計系統」等三大系統查詢結果為依據，針對國內小客車用（15吋至19吋）與大客車及貨車用（20吋至23吋）之輻射層輪胎進行廢輪胎物質流佈之

調查推估。結果顯示，2009年國內小客車用以及與大客車及貨車用輻射層輪胎之製造與進口量分別為97,972 ton/y以及40,480 ton/y，出口量分別為75,018 ton/y以及11,195 ton/y，而由輪胎製造業之營業量比例與輪胎使用年限推估廢棄量分別為31,194 ton/y以及6,884 ton/y。依據質量平衡模式可推估2009年之流向不明之廢輪胎流佈，計算結果顯示，流向不明之小客車用以及與大客車及貨車用輻射層輪胎分別為10,240 ton/y以及1,451 ton/y。 根據臺灣廢輪胎物質流佈分析結果，本研究從法令管制面、資源化處理面及市場趨勢面進行探討，具體提出國內廢

輪胎物質再利用發展之策略與改善建議，以期政府單位與輪胎產業鏈朝向環境永續發展與資源循環再利用之目標。