40呎貨櫃車重量的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

另外網站拖車頭重量 - 工商筆記本也說明:2020年1月15日- 貨櫃車,貨櫃重量限制,拖車頭+板架+貨櫃(40呎*1、20呎*1) 不能超過42噸..20呎貨櫃兩個,配成一車拖,車頭+板架+兩個貨櫃重,不能超過38噸.

國立成功大學 企業管理學系 蔡燿全、劉宗其所指導 李永之的 貨櫃運輸之最適裝載量研究—以大成不銹鋼公司為例 (1998),提出40呎貨櫃車重量關鍵因素是什麼,來自於貨櫃運輸、裝載量、貪婪式演算法、啟發式、動態規劃。

最後網站重要通知:台灣線進出口貨櫃重量限制! - 每日頭條則補充:40呎貨櫃 可視為整體貨櫃裝載,故可向監理單位申請半年期之臨時通行證,其總重可達42噸,但20呎櫃不得視為整體貨櫃裝載,故20呎之最大總重仍為38.5噸。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了40呎貨櫃車重量,大家也想知道這些:

貨櫃運輸之最適裝載量研究—以大成不銹鋼公司為例

為了解決40呎貨櫃車重量的問題,作者李永之 這樣論述:

本研究在於探討兩種不同形狀、體積、重量之物品在一定裝載容積及一定載重限制之貨櫃內,達成最佳之配置方式。   本研究以大成不銹鋼公司為例,分析鋼片(steel sheet)及鋼捲(steel coil)兩種物品在20呎及40呎貨櫃內的最佳配置,其中: 一、鋼片係以數片為一組堆放於台架(skid)中,且在貨櫃高度之限制下,隨貨櫃公司之不同,而有堆疊8個或9個台架之不同方式。另外,鋼片在長度上亦有8呎、10呎、12呎、20呎之區別,且在重量上不因尺寸之不同而有明顯之差異,但每疊鋼片之重量不盡相同。 二、鋼捲以支架固定後,長度相同,但各個鋼

捲之重量不盡相同。   在本例中,貨櫃車之載重限制隨載運區域之不同而有20噸或21噸之差異,且載重限制對20呎或40呎貨櫃車而言皆相同。   本研究主要係以貪婪演算法(greedy algorithm)進行求解,以使每個貨櫃之裝載量及空間使用效率達最大。經由本研究之分析所獲致之結果如下: 1.建立一套電腦化配櫃系統,個案公司只需選擇運輸之目的地(20噸或21噸載重限制)以及貨櫃公司(8或9個台架高度限制),並鍵入所運送物品種類及重量,即可由此系統分析出最適之配置方式。 2.在物品尺寸種類多且量大時,本系統之

優點尤為彰顯。