3m尿石去除劑的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

以CFD模擬不同均流板模型對SCR脫硝效率影響之研究

為了解決3m尿石去除劑的問題，作者江昱翰 這樣論述：

柴油車輛引擎由於具有較高的熱效率、省油等特點，且擁有其他引擎不易取代的特性及優勢，是高扭力輸出動力機具的首選。現今車輛雖有配置觸媒轉化器以抑制污染物的排放，但因廢氣進入觸媒轉化器前擴散性不佳、且與觸媒接觸時間過短等可能會造成環境的嚴重污染。本研究以ANSYS FLUENT軟體作為研究工具，探討柴油引擎排氣管內部流場的數值模擬，包含：進度溫度、均流板、速度場分布、溫度場分布。並透過柴油引擎的實驗與模擬結果相互比較，以求得最佳均流板形式。由速度流場模擬分布圖得知進氣速度固定為3m/s的情況下，經均流板後進入觸媒前的流場分布，擴散效果以Type V為最佳。由溫度模擬流場分布圖得知進氣速度固定為3m

/s、進氣溫度分別為200°C、300°C、400°C，結果顯示，不同的均流板對尾氣的進氣溫度較無顯著的影響。而在引擎實驗中，以Type V結合金屬波紋式觸媒載體最佳削減率為300°C與350°C下的84.4%；而在結合陶瓷纖維蜂巢式觸媒載體最佳削減率則是在 350°C下的79.0%。且相較於金屬波紋式觸媒載體未增設均流板的最佳削減率為300°C下的69.5%；陶瓷纖維蜂巢式觸媒載體未增設均流板的最佳削減率為400°C下的69.4%。由實驗成果顯示於排氣管路中加入均流板Type V對流場的擴散、觸媒的反應時間有加成的效果。