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另外網站可以上國道的「紅牌」試車牌來了!但不是給大型重機用的也說明:可以上國道的「紅牌」試車牌來了!但不是給大型重機用的 ... 這類「需安審通過、可上高速公路」的試車牌形式,只不過台灣的顏色組合總是這麼單一嗎?

國立東華大學 教育與潛能開發學系 洪清一所指導 陳政吉的 高齡者對風景區無障礙環境需求及休閒效益之研究-以宜蘭縣風景區為例 (2020),提出2023重機上國道關鍵因素是什麼,來自於風景區、無障礙環境設施、身心障礙、高齡者、休閒效益。

最後網站眾語謙言》大重機上國道?行車安全與車種無關(林俊凱)則補充:近期多個與交通相關的網路意見領袖,尤其是針對機車路權這塊的KOL紛紛挑戰大重機上國道,並且獲得不少網友在影片「斗內」,訂閱人數6.6萬、FB有兩萬 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了2023重機上國道,大家也想知道這些:

高齡者對風景區無障礙環境需求及休閒效益之研究-以宜蘭縣風景區為例

為了解決2023重機上國道的問題,作者陳政吉 這樣論述:

臺灣老年人口比率持續攀升,2018年正式邁入高齡社會,65歲以上老人人口計有343萬3,517人,將占全國14.56%。到 2025年會增加至20.7%,而邁入「超高齡社會」。基於高齡者身心機能退化,無障礙休閒環境正可以提供高齡者休閒與娛樂的權利與需求。宜蘭縣政府為因應社會環境需求,在轄區建置許多風景區與無障礙環境設施提供民眾與縣外遊客前來休閒遊憩。因此,本研究透過訪談法、現地勘檢與問卷調查法,探討高齡者對宜蘭縣政府轄區四個風景區無障礙環境的需求及其對休閒效益的影響。無障礙環境設施探討包括:園區外通路、園區內通路、出入口、遊憩區、廁所與盥洗室、停車空間與展演場。休閒效益則包括:生理效益、心理

效益、社交效益與教育效益。本研究以宜蘭縣政府轄區的分洪堰、龍潭湖、梅花湖與清水地熱四個風景區的65歲以上的高齡者與無障礙環境設施為研究與勘檢對象,主要研究工具包括有「無障礙環境檢核表」、「無障礙環境暨休閒效益感受訪談表」、「無障礙環境需求量表」與「休閒環境使用效益量表」。本研究共計訪談60位高齡者,每個風景區各15位高齡者。本研究量表(正式問卷)共發放1536份,回收有效問卷1525份,有效回收率99.28%,並實地檢核四個風景區七個向度的無障礙環境設施設備。本研究結果發現:(一)四個風景區所提供無障礙環境現況唯一合格率均達60%以上的設施是無障礙廁所和盥洗室,但均未設置展演場,其餘設施與法規

標準仍有出入,符合率最高的是清水地熱,最低的是梅花湖與龍潭湖。(二) 高齡者隨著年齡增長對宜蘭縣四個風景區無障礙環境設施設備的需求愈高。(三) 不用輔具的高齡者比有使用輔具者對無障礙環境設施設備需求低,其次是拐杖、輪椅。(四) 縣內的高齡者較認同四個風景區無障礙環境設施設備。(五) 無障礙廁所與盥洗室、停車空間、園區外通路、出入口是高齡者認為較好的設施。(六) 不需要使用輔具、65-74歲及居住在宜蘭縣內的高齡者在四個風景區的休閒滿意度較佳。(七) 高齡者在四個風景區的生理效益、心理效益都不錯,但社交效益與教育效益滿意感受較低。(八) 四個風景區所提供的無障礙環境與高齡者休閒效益之間具有正向關

係,加強無障礙環境設施可以吸引高齡者重遊的意願。依據本研究之研究成果,針對宜蘭縣政府與相關單位提出具體建議。