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國立高雄科技大學 企業管理系 朱培宏所指導 葉翠雯的 辦桌菜零售化之成功因素分析 （2021），提出2022國際重型機車展關鍵因素是什麼，來自於辦桌、零售化、成功因素、層級分析法、餐點品質。
而第二篇論文元智大學 社會暨政策科學學系 劉宜君所指導 林奕照的 大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析 （2021），提出因為有 大型重型機車、駕駛經驗、駕駛態度、駕駛人的重點而找出了 2022國際重型機車展的解答。
辦桌菜零售化之成功因素分析
為了解決2022國際重型機車展 的問題，作者葉翠雯 這樣論述：
「辦桌」文化早在日治時期形成，是當時鄰里間的互助民俗活動，台灣經濟蓬勃走向「工商轉型期」，便發展為經濟活動。辦桌是台灣社會上一種很重要的飲食文化，大家透過宴席聯繫增進情感。近年來民眾飲食習慣改變，年節外帶辦桌菜的需求增多，及COVID-19疫情影響下，出現能夠在家簡易烹調的調理包需求，表現出辦桌菜零售化的趨勢。本研究探討辦桌菜在零售化市場成功的關鍵因素，採用層級分析法進行專家問卷調查，以從事餐飲市場開發及經常性決策購買者為標準，篩選了19位專家做為研究對象。經由文獻探討、專家訪談與研究者實務經驗結果顯示，在四大構面之中「餐點品質」的評價高於其他構面; 十三項評估準則中，依重要性排序前面五項分
別以「食材新鮮度」為考量之最關鍵因素，其次為「總舖師口味」的影響，第三「價格」、第四「售後服務」、第五「菜色創新」。
大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析
為了解決2022國際重型機車展 的問題，作者林奕照 這樣論述：
臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國，但是直到2002年加入WTO之後，才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際，排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車，行駛路權仍然比照一般機車，在歷經多次抗爭與改革後，分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年，卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況，是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主，採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式，總計發出 154份問卷，有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描
述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群，應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程，規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性，減少發生交通事故的可能。