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我的職業是股東：平凡的投資，豐富的收成(新修訂版)

為了解決2018 yaris價格的問題，作者林茂昌 這樣論述：

一種悠閒股票投資法　別讓你的家人錯過這本書 　　不必頻繁進出股市,你就是低調隱世投資者 　　親愛的小散戶， 　　如果你承認自己沒有那麼聰明、那麼喜歡研究、那麼會看財報、那麼冷靜， 　　如果你每天盯著行情，心情跟著起伏，要吃安眠藥才睡得著， 　　如果你老在賠錢卻搞不清楚原因， 　　如果你正要踏入股市， 　　先讀讀這本書吧。 　　這本書裡，有中產階級散戶應該具備、卻一直沒弄懂的投資觀念。 　　要知道，股市獲利並不是低買高賣的殘忍賽局， 　　而是一種可以大家都安穩賺錢的「正和」遊戲。 　　用正確的方法，你不必再忐忑不安，不必再追著行情跑， 　　相反的，你可以悠游當股東，自信地生活，當個平凡

隱世投資者…… 　　買股票之後，其實沒什麼好忙的……  

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租賃汽車與共享汽車之成本有效性分析

為了解決2018 yaris價格的問題，作者吳沂潔 這樣論述：

台灣地狹人稠，都市區之大眾交通網絡繁密，加上高昂的養車費用，購買汽車已經不是國人之生活必需品。且近年來關於「共享」之消費方式逐漸擴大，儼然成為未來商業模式中不可或缺的一環。故本研究依成本有效性方法，分析「購買汽車」、「傳統租賃汽車」以及「共享汽車」，在不同使用天數及里程數之下，何種消費模式提供消費者較低的成本，以達成本有效性。 本研究結果顯示，在購買汽車之消費模式之下，因隨著持有汽車的時間越長，購車費用之月平均額就越低。若以購買汽車與租賃汽車(含傳統租車與共享汽車)兩者來比較，購買車輛時，每月使用車輛天數與里程數之變動，對月均成本影響不大。而傳統租賃汽車與共享汽車之月平均成本變化較大。

另外，以傳統租車與共享汽車相互比較，共享汽車之消費模式，成本皆較低，亦更具成本有效性。 總體來說，依據每月使用車輛之頻率差異，最低成本並非僅屬於特定一種消費模式。使用汽車頻率低時，若一個月內車輛使用天數為二日以內，則「共享汽車」之成本相對低，具有成本有效性；使用汽車頻率高時，若使用天數為四日至八日以上，則「購買汽車」之成本有其相對低價優勢，故此時「購買汽車」較具有成本有效性。由此可知，依使用頻率之差異，消費者需選擇不同消費模式，以達到成本有效性。