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國立臺灣科技大學 科技管理所 何秀青所指導 蒙杜巴雅的 工業設計創新趨勢-以汽車改裝套件設計專利為例 （2016），提出2016 Mazda3 4D關鍵因素是什麼，來自於工業設計、改裝套件、主路徑分析、尾翼、保險桿、設計專利。
而第二篇論文東吳大學 企業管理學系 劉秀雯所指導 王瑩萱的 運用瀏覽序列分析於新產品廣告推薦之研究 （2015），提出因為有 行動廣告、推薦系統、序列樣式探勘的重點而找出了 2016 Mazda3 4D的解答。
工業設計創新趨勢-以汽車改裝套件設計專利為例
為了解決2016 Mazda3 4D 的問題，作者蒙杜巴雅 這樣論述：
在此製造業已臻成熟的基礎下，許多台灣廠商開始建立品牌，藉由設計創造優勢，引入工業設計師(Industrial designer)則是相對重要的一環，工業設計師扮演著在特定的條件限制下創新的角色，產生具有創意之產品造型設計(Form design)，並建立競爭上的優勢。工業設計中，汽車改裝套件設計(Aerodynamics body kits)創新難度最高，需要高強度的產品意象造型能力與三維立體曲面建構觀念，在工業設計界被認定為造型創新難度相當高的產品。基於此，本研究以汽車改裝套件之設計專利為例，探討全球工業設計造型創新之演進，進一步討論各國在此領域的能耐與相對優勢。本研究以汽車改裝套件專業名
詞中為關鍵詞，如保險桿(bumper)等進行專利檢索，透過全球專利資料庫WEBPAT擷取1978年到2016年共1866筆美國專利，並以此專利資料做主路徑分析及集群分析，探討整體專利之長期發展與設計知識網絡現況，再藉由造型風格分析矩陣的分析，提供實務上的市場切入建議。將專利的外部關係與內部內容做完整的統一，整合出完整的策略佈局分析。研究發現汽車改裝套件設計專利最早源自於1978年法商雷諾(Renault)，1980年開始，日商(Toyota、Honda等)、美商(Ford、GM等)、德商(Daimler AG、BMW等)陸續投入設計專利申請，以及1984年改裝廠(Lorinser、Lund等)
也開始進入。根據發展主路徑，造型趨勢從早期方正、簡約的形態，演化到現代多曲面、流線的形態，且汽車改裝套件設計專利並沒有領導設計主流的廠商，顯示各廠商創新能力相當。集群分析結果顯示，各廠商所著力的方向各有差異，不同群組中各有主流廠商，擾流板群組為例，德國保時捷(Porsche)為掌握該群組主要的廠商。本研究可提供新進入者在產業策略上的資料分析及策略佈局，並進一步自造型創新趨勢中，得知各國家及廠商在設計上的方向及長期優勢；藉了解工業設計創新能力，重新為企業的轉型定位。
運用瀏覽序列分析於新產品廣告推薦之研究
為了解決2016 Mazda3 4D 的問題，作者王瑩萱 這樣論述：
目前市面上有許多介紹產品資訊的APP吸引使用者下載，但對使用者來說，倘若能提供關聯產品的推薦功能，將能有效協助使用者處理資訊超載的問題，讓使用者有更好的體驗。本研究以此目的為出發點，蒐集某汽車資訊行動APP平台的會員瀏覽資料，希望能透過序列樣式探勘分析出會員的瀏覽產品序列，以協助APP業者建立汽車新產品廣告推薦的資訊參考。本研究觀察期間自2015年1月21日至2015年3月31日，其中包含68503會員數，共累積1714238筆瀏覽紀錄。本研究將汽車App會員的瀏覽紀錄進行序列樣式探勘，找出具備較高的瀏覽數量之頻繁序列樣式，本研究的結果除了可供關聯產品推薦之參考，亦可用於新產品廣告的推薦，透
過序列樣式分析將新產品推薦給可能有興趣的會員，讓會員在使用App時有更好的體驗，並同時開發潛在市場達到廣告效益最大化。