國立聯合大學 環境與安全衛生工程學系碩士班 高振山、杜逸興所指導 黎亦書的 運動攝影機方形鋰離子電池熱失控之研究 (2021),提出2014 TMAX關鍵因素是什麼,來自於鋰離子電池、熱失控。
而第二篇論文中國醫藥大學 職業安全與衛生學系碩士班 王義文所指導 蕭家新的 三元系 NCA 柱狀鋰電池芯燃爆過程之滅火氣體阻燃成效探討 (2021),提出因為有 鋰離子電池、儲能系統、燃爆模式、阻燃抑制效益的重點而找出了 2014 TMAX的解答。
2014 TMAX進入發燒排行的影片
2014 SR400 YAMAHA Cafe racer カフェレーサー ヤマハ・SR YAMAHA・SR400 MORIWAKI TMAX TMAX530R2 Multi purpose Sports commuter TMAX530
https://youtu.be/QcUD9XcFi9w
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運動攝影機方形鋰離子電池熱失控之研究
為了解決2014 TMAX 的問題,作者黎亦書 這樣論述:
近年來,隨著現今科技之快速發展,運動攝影機(Action Camera)在日常生活中應用十分廣闊,其原本設計初衷是用於記錄各種運動之影像,近年來也應用至多個領域,例如行車紀錄器、電視和網路節目之錄製等。運動攝影機之電力來源是來自相機內部之鋰離子電池,雖其電容量不大但在不正常使用情況下,仍有可能會引發火災爆炸之事故,不可忽視此安全性問題。本研究選用正副廠之三種不同方形運動攝影機鋰離子電池進行實驗,分別為 GoPro、KingMa 和 RuigPro,將電池分別充電至不同荷電狀態(25%SOC、50%SOC、75%SOC、100%SOC),透過本實驗室自製之密閉加熱測試儀進行電池熱失控實驗,並根
據其實驗中的初始放熱溫度(Tonset)、臨界溫度(Tcr)、最高溫度(Tmax)、最大壓力(Pmax)、最大升溫速率((dT/dt)max),在不同荷電狀態和不同電池廠牌之比較下,探討方形運動攝影機鋰離子電池熱失控反應之熱安定性和熱危害性。實驗結果得知,三種廠牌之方形運動攝影機鋰離子電池均有明顯之熱失控反應行為,GoPro 電池在不同荷電狀態下,其初始放熱溫度以及臨界溫度之表現,均比其他兩副廠(KingMa 和 RuigPro)優異。GoPro 電池在50%SOC時之升溫速率增長幅度較為緩慢,75%SOC 和 100%SOC 之最大升溫速率分別為 6900 oC/min 和 11880 oC
/min,其最高溫度和最大壓力在實驗過程中與其他兩個副廠電池相比,均表現出較低之數值。RuigPro電池在75%SOC 時之溫度和升溫速率快速增長,75%SOC 和 100%SOC 之最高溫度分別為647.0oC和812.1oC,最大升溫速率分別為5970oC/min和18120oC/min,使其電池危害性變嚴重。KingMa電池之最高溫度達到948.9oC,最大壓力達到3.3bar,最大升溫速率達到29820oC/min,KingMa電池熱失控反應是最為嚴重的。綜合上述實驗結果可得知,熱穩定性之排序為:GoPro>RuigPro>KingMa。
三元系 NCA 柱狀鋰電池芯燃爆過程之滅火氣體阻燃成效探討
為了解決2014 TMAX 的問題,作者蕭家新 這樣論述:
因應氣候變遷與永續發展之趨勢,再生能源 (如太陽能、風力等) 正迅速成長並逐步替代石化燃料於能源供應之應用,但其因季節或天候影響造成能源輸出不穩定,因此透過大型鋰離子電池 (lithium-ion battery, LIB) 之儲能系統整合於電網系統則是最為關鍵的一環。此外,因應能源的發展與革新,電動車、飛行器與水下設備對鋰離子電池的需求也日益增加,但隨著 LIB 應用的普及使其安全疑慮也日益顯現,如過熱、過度充放電、穿刺或撞擊等因素都可能導致 LIB 之失效與誘發熱失控 (Thermal runaway),一旦電池發生熱失控進而導致燃爆風險,將嚴重危害使用者安全並造成應用產品之危害
衝擊。 探討 LIB 遭遇熱失控之狀況下引發火災時應建立之阻燃系統評估是儲能系統的一大重要議題,相較於水、泡沫或乾粉等傳統型滅火劑易造成精密設備的損壞,使用阻燃氣體是對於 LIB 燃燒時需要思考的選項。因此,本研究旨在探討在高能量密度之 18650 三元系鎳鈷鋁 (NCA) 鋰離子電池於飽電狀態時藉由改良之緊急排放處理儀 (Vent sizing package 2, VSP2) 絕熱卡計測試 NCA LIB 發生燃爆時於貧氧真空 (–10 psig)、二氧化碳 (CO2) 與一般空氣 (Atmosphere) 之熱失控差異,並參照美國消防協會建議之滅火潔淨氣體,篩選氮氣 (N2)、氬氣
(Ar)、IG-55、IG-541 與環保海龍 (FM-200;HFC-227ea) 來比較其滅火成效。藉由絕熱失控上昇之最高溫度 (Tmax)、絕熱溫昇 (∆Tad)、昇溫速率 (dT/dt)、昇壓速率 (dP/dt) 等實驗數據建立 NCA LIB 燃爆模式 (Fire-explosion model) 之阻燃抑制效益。實驗結果發現惰性阻燃氣體對於NCA 鋰電池之燃爆反應抑制之成效較差,而適用於 LIB 之阻燃氣體建議為具抑制自由基連鎖反應之環保海龍滅火劑與貧氧真空條件。