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華梵大學 工業設計學系碩士班 楊永盛所指導 林亮言的 轎車品質要素與消費者使用國產轎車滿意度之研究 （2012），提出2009 altis內裝關鍵因素是什麼，來自於Kano二維品質模式、IPA分析、DEMATEL決策實驗室法、國產轎車、品質特性。
而第二篇論文國立成功大學 工業設計學系碩博士班 張育銘所指導 洪振耀的 探討房車儀表板設計對駕駛者易視性與心智負荷之影響 （2009），提出因為有 易視性、汽車儀表板、心智負荷的重點而找出了 2009 altis內裝的解答。
轎車品質要素與消費者使用國產轎車滿意度之研究
為了解決2009 altis內裝 的問題，作者林亮言 這樣論述：
本研究運用Kano二維品質模式、IPA分析方法以及DEMATEL決策實驗室法來探討一般轎車的品質特性與消費者對於國產轎車品質特性的重要性與滿意度，最後再分析出消費者在購車時的決策因素為何。將轎車品質特性區分七個品質構面及40個項目，透過Kano分析了解消費者的品質感受，一般轎車的40個品質項目可概分為6項顧客魅力品質因子，6項線性品質因子，16項當然品質因子，以及12項無差異品質因子。其中，「引擎油耗」、「引擎加速性能」、「倒車輔助系統」、「頭燈照明亮度」和「乘坐空間大小」等5個項目的改善，不僅有助於消除消費者的不滿意，同時並可有效增加滿意度。再依國產轎車特性，將Kano分析結果的無差異品質
項目以及國產轎車不具備的項目精簡刪除後，區分為七個品質構面及28個項目進行IPA分析，以了解消費者對這些品質特性感受的重要程度以及使用經驗的滿意程度。在28項品質特性中，國產轎車有12項屬於繼續保持，有3項是供給過度，有10項為優先次序較低，有3項則是需優先改善的重點；而三款國產車在車主使用的滿意度中，以MAZDA3得到的整體滿意度最高，其次是TIIDA，最後則是ALTIS。最後由DEMATEL決策實驗室法探討國產轎車的七大品質構面間的因果關係，發現消費者比較重視的品質構面為安全性與操控性；容易影響其他構面的是內裝與車體空間，而綜合中心度與原因度兩個指標來看，車廠應優先改善的構面為操控性。
探討房車儀表板設計對駕駛者易視性與心智負荷之影響
為了解決2009 altis內裝 的問題，作者洪振耀 這樣論述：
中文摘要 駕駛過程中是一種複雜的動態作業，駕駛者必須在短暫的時間內迅速的讀取儀表板資訊，經理解之後立即做出反應。設計不佳的儀表板顯示介面，在駕駛過程中容易因儀表板易視性不佳而增加駕駛者視覺搜尋時間與心智資源，增加行車中的危險，因此儀表板設計是汽車安全設計重要的一環。本研究蒐集市面現有指針及數位儀表板樣本，挑選出受測者重視的造形特徵元素，經實驗計畫法組合配置出不同造形儀表板實驗樣本。藉由儀表板易視性與滿意度評價實驗挑選出最佳實驗樣本做為之後模擬駕駛實驗中儀表板實驗樣本。透過Vision Station虛擬實境平台投影模擬出道路駕駛環境，實驗中給予受測者在駕駛行進期間時最常觀看儀表板資訊的
四種駕駛任務，藉由實驗Flash播放界面記錄受測者對於四種駕駛任務的反應時間，實驗同時使用腦波量測儀同步紀錄受測者大腦視覺皮質區α波與β波生理訊號的變化。 本研究實驗結果歸納為下列幾點：1. 受測者對於指針儀表板駕駛任務中『時速表任務』與『油量表任務』，反應時間較快；數位儀表板中以『時速表任務』與『轉速表任務』反應時間較快。2. 儀表板造形特徵組合樣本中易視性越佳的儀表板受測者駕駛任務反應時間也越短，大腦視覺皮質區腦波α波功率強度受到抑制的程度較低；β波功率強度增強幅度腦波數值較小。3. 受測者在評價儀表板『易視性』的分數會影響其『整體滿意度』評價分數 的高低，『易視性』評價越高，
『整體滿意度』的評價分數也較高。4. 實驗結果發現指針及數位儀表板易視性較佳且較不容易提高心智負荷之造形特徵與資訊配置型式為：（1） 三圈強調式配置為指針儀表板，指針儀表板中時速表為最大儀表顯示資訊置放於儀表板中間位置，轉速表縮小配置於左側，水溫表與油量表則縮小配置於右側於同一個儀表圈內。（2） 混合式刻度動畫配置型式之數位儀表板時速表以電子數位字體顯示配置於儀表板中間位置。引擎轉速表使用圓盤式刻度動畫顯示方式，配置於儀表板左側。水溫表與油量表採用直式刻度動畫顯示方式擺放於儀表板右側。5. 實驗中發現靜態滿意度評價較高的實驗樣本，並不一定在模擬駕駛實驗中反應較佳。因此可以得知駕駛者對於
汽車儀表板滿意度評價與實際操作過後的評價結果是會有所差異的。 實驗結果將提供設計師在指針及數位儀表板造形特徵的選擇與儀表資訊配置能夠兼顧視覺美感與行車安全的考量之重要參考依據。關鍵字:易視性、汽車儀表板、心智負荷