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新冠肺炎疫情對於網路拍賣之影響 —以eBay之二手車市場為例

為了解決2004 camry新車價格的問題，作者蔡宜臻 這樣論述：

本論文分析新冠肺炎疫情對eBay平台二手車成交價格影響的研究主題，蒐集美國2020年6月至2021年1月之eBay平台上Toyota Camry車系已成交二手車作為研究樣本，以美國各州染疫人口比例與平台上商品相關欄位變數作為主要解釋變數，並利用複迴歸分析和兩階段最小平方法探討成交價格和價格分散性。研究結果顯示，新冠肺炎帶來的各州染疫人口比例與eBay相對成交價格間具有顯著的負向關係，支持疫情將減低二手車需求，且此效果大於網路交易提升之效果，整體將減低成交價格之研究假說。此外，平台上的賣方評分數、賣家身份是否為經銷商與第三方認證分數與成交價格間也存在顯著正向關係，此結果和過往文獻結果一致。在價

格分散性方面，各州染疫人口比例與價格分散程度間存在負向關係，可能解釋為新冠肺炎帶來的各州染疫人口比例較為嚴重的地區，價格搜尋較為充分而致使均衡價格分散性減低。

台灣汽車市場策略群組之研究

為了解決2004 camry新車價格的問題，作者陳引雄 這樣論述：

台灣汽車市場自2002年加入WTO後，隨著市場自由化開放，進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭，國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中，各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象，探討2002年至2016年國產車業發展策略，在台灣汽車市場策略群組移動情形，以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法，首先以大量的次級資料，針對公司發展重要事件深入剖析整理，再以訪談業者的資料進行歸納彙整，作為命題討論。最後以研究結論，對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現，台灣汽車市場國產車業，依自製率與汽車價格兩大構面，可以區分三組策略群：

(一)自主品牌產品策略導向群；(二)技術合作產品策略導向群；(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間，策略群組移動的業者有四家，分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者，主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因；被動移動業者，主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份，三組策略群當中，技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份，主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN，在銷售量上呈現增長趨勢；而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和，在

銷售量上呈現明顯衰退趨勢。