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元智大學 工業工程與管理學系 梁韵嘉所指導 龎佳慧的 運用資料包絡分析法於機械設備製造供應商績效評估 (2019),提出20吋輪胎選擇關鍵因素是什麼,來自於資料包絡分析法、差額變數分析、敏感度分析、供應商評分。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 輪機工程系 李賢德所指導 黃威喜的 貨櫃船拉繫平台輕量化設計與結構形式分析 (2013),提出因為有 拉繫平台、有限元素分析、貨櫃船的重點而找出了 20吋輪胎選擇的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了20吋輪胎選擇,大家也想知道這些:

20吋輪胎選擇進入發燒排行的影片

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國產知名輪胎品牌建大KENDA,不僅在單車、越野車、速克達等領域都是車友們愛用的選擇,這次他們更帶來了第一條MCR重型摩托車胎KM1,而究竟新胎款使用起來如何,讓站長與CB650R的速度與激情測試給你看!
更多KENDA 建大輪胎 重型機車胎KM1產品資訊:https://moto7.net/url/7u

【拍攝日期】:2021/04/20

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運用資料包絡分析法於機械設備製造供應商績效評估

為了解決20吋輪胎選擇的問題,作者龎佳慧 這樣論述:

公司為提升經營管理績效,有工廠就必須購置機器設備從事生產活動,而其投資成本高,公司應運用適當且嚴謹的評估方法來執行投資計畫,以保障獲利及避免風險。本研究之目的為公司提供一種評選優良機械製造設備供應商的方法。研究中運用資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis;DEA),以 CT 公司的 16 家機械設備製造供應商為對象,採用 DEA 之 CCR 模式及 BCC 模式進行分析,文獻探討後採用投入變數為營業成本、研發經費、員工數、資本額及產出變數為營業額及供應商評分,CCR 模式求出決策單位總效率,BCC 模式求得決策單位的純粹技術效率,由總效率及純粹技術效率比值得到規模

效率,發現G 廠商最佳,O 廠商次之;再經差額變數分析發現相對無效率的決策單位,到達成相對有效率之決策單位的改善方向及幅度,並得投入變數重要性依次為研發費用>員工數>營業成本>資本額,產出變數則為供應商評分>營業額;再以敏感度分析探討各變數變動,對於決策單位績效之影響,發現供應商評分影響最大,供應商評分與 CCR 模式及 BCC 模式分析結果背離,須再探討。故消去產出變數「供應商評分」項方式驗證實驗,發現該變數明顯干擾影響結果,將針對供應商評分表的內容重新審訂,分析各廠商的績效留優汰劣。

貨櫃船拉繫平台輕量化設計與結構形式分析

為了解決20吋輪胎選擇的問題,作者黃威喜 這樣論述:

本文之目的為利用有限元素法求拉繫平台之輕量最佳化,當今的海運業無不朝向節能省碳與高貨物運輸量方向發展。新型船舶於設計之初,便將燃油消耗、高效率裝載與結構安全性等一併考慮在內,當貨櫃裝載於艙內時因已有艙壁結構支撐故不須特別固定,當貨櫃裝載於甲板上時,主要依賴櫃角繫固裝置與拉繫平台支撐固定於安全位置。減輕拉繫平台結構重量可以節省燃油消耗,同時增加甲板以上可裝載貨櫃數以提高貨物運輸量,結構安全必須符合ABS法規安全係數所規定之上限範圍。本文利用有限元素法與分析軟體ANSYS建立拉繫平台模型,以高度八呎六吋之貨櫃為實驗對象,模擬於真實海上運輸情況之外力負載,分析拉繫平台於不同設計下,接受相同外力時所

受之結構應力強度變化並探討其原因。研究結果指出,Face-TYPE與K-TYPE相比,Face-TYPE更能有效分擔Y方向之應力與剪應力,將Face結構擺放於特定位置,並在減少厚度的情況下,能得到最佳化之結果。