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元智大學 管理學院經營管理碩士班(英語專班學程) 柳育德所指導 珍妮卡的 國家脈絡如何將新技術塑造成不同的市場機會：捷克共和國和台灣 3D列印房屋的比較研究 （2021），提出18 年 CR-V關鍵因素是什麼，來自於正當性、體制理論、商業機會、國家脈絡、3D列印、PESTEL分析。
而第二篇論文國立高雄大學 化學工程及材料工程學系碩士班 林東毅所指導 翁辰旻的 22Cr-25Ni-W-Co-Cu-Nb耐熱超級不銹鋼銲接與時效處理後顯微組織之研究 （2020），提出因為有 耐熱鋼、沃斯田鐵、Z相、析出物、碳氮化物的重點而找出了 18 年 CR-V的解答。
18 年 CR-V進入發燒排行的影片
Kia 今年 6 月首次公開第五代大改款 Sportage 的初步資訊後，經過一個月的時間終於在全球首發，並接露更完整的資訊，預定在今年底前開始在全球市場推出。
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全新第五代大改款 Kia Sportage 是由 Kia 南韓、德國、美國及中國大陸團隊聯合設計，採用今年 3 月時於 EV6 電動車上首度亮相的 ‘Opposites United’ 設計語彙，搭載全新 N3 平台，車長 4,660mm、車寬 1,865mm、車高 1,6600mm，軸距為 2,755mm。外觀擁有明顯的肌理線條，車頭採用大面積的黑色水箱護罩，與 LED 頭燈結合，燈具內部配置迴力鏢造型 LED 日行燈，車側在 D 柱加入類懸浮式車頂設計，車尾配置橫貫式 LED 尾燈組，牌照框設於保險桿當中，留下簡約的行李廂蓋造型。
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國家脈絡如何將新技術塑造成不同的市場機會：捷克共和國和台灣 3D列印房屋的比較研究
為了解決18 年 CR-V 的問題，作者珍妮卡 這樣論述：
市場上，因國家間差異之特性，對新技術及後續應用的發展有著不同層面影響。將牽動整體過程和結果，更能為國內市場帶來不一樣的機會。為了考究影響市場滲透的因素，本研究主體主要有兩個國家：台灣和捷克共和國。本研究設計採用質化方法，透過個人訪談，找出3D列印房屋的限制與機會。並探討市場創建過程中，國家脈絡如何影響市場正當性的建構，並進而影響後續機會的發展。資料分析結果揭露出：捷克共和國目前處於初期市場認知的階段，而在台灣，因多重因子影響了市場發展，處在更早期的萌芽階段。其影響因子有政治、經濟、社會、科技、法令依據和環境等。這些層面展現了接下來幾年，這兩個國家所遇到的限制和後續的擬定。總結來說，研究分析顯
示，以捷克共和國而言，整體社會調適是主要過程；以台灣而言，與環保建材有關的3D混泥土列印做為未來機會等不同潛在成果。
22Cr-25Ni-W-Co-Cu-Nb耐熱超級不銹鋼銲接與時效處理後顯微組織之研究
為了解決18 年 CR-V 的問題，作者翁辰旻 這樣論述：
本實驗採用22Cr-25Ni-W-Co-Cu-Nb耐熱不銹鋼作為實驗材料，欲瞭解銲接性之目的，則選擇Inconel 617為填料與22Cr-25Ni-W-Co-Cu-Nb合金進行異質合金接合。並藉由700℃不同時效時間處理，進一步進行異質接合合金顯微組織之觀察分析，包含不同區域之化學組成濃度分佈關係、析出物定性/定量化分析以及機械性質的變化。結果顯示，Inconel 617與22Cr-25Ni-W-Co-Cu-Nb合金異質接合合金先經1200℃-1h退火處理，再700℃進行不同時間(最長達3000小時)的時效處理，熱影響區和母材區之沃斯田鐵平均晶粒尺寸皆隨著時效時間的增加分別由166.3±1
1.6μm上升至187.6±6.5μm，以及161.8±9.3μm上升到171.5±3.1μm。相分析的部分在不同階段皆可觀察到M23C6、MN-Fcc、MN-HCP以及Z-CrNbN。 經由XRD搭配Topas Pattern Analysis Solutions(Topas)軟體進行定量分析可知，Inconel 617與22Cr-25Ni-W-Co-Cu-Nb合金異質接合合金之析出物的相分率關係可依熱影響區與母材分別描述，CrN-FCC相分率隨著熱影響區之整體Cr、Nb含量的增加，當時效達3000小時則發現NbN-HCP與M23C6相分率的上升及CrN-FCC相分率的下降。而母材區整體Cr
、Nb含量的增減將直接與(Cr,Nb)(C,N)之相分率變化呈現正相關的現象；且M23C6碳化物隨時效時間的增加，而顯著地增加。至於Inconel 617與22Cr-25Ni-W-Co-Cu-Nb異質接合合金經700℃不同時效處理後的硬度值變化，銲道區與熱影響區和母材區的差異並不大，銲道的硬度值平均約在250 HV，母材的硬度值平均也約240~250 HV，熱影響區部分的硬度值平均約230 HV左右。