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另外網站推薦十大YAMAHA山葉機車人氣排行榜【2021年最新版】也說明：YAMAHA 山葉機車為台灣老字號的機車製造商，推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種，更與SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。

國立臺灣大學 國際企業管理組 陳思寬所指導 許永昌的 機車產業之經營策略：以S公司為例之個案研究 （2020），提出150cc yamaha關鍵因素是什麼，來自於機車產業、組織變革、C-SOP(文化、策略、組織、領導)。

而第二篇論文國立臺北科技大學 電機工程系 黃明熙所指導 陳冠政的 六步方波電壓驅動用於永磁同步馬達之特性探討 （2018），提出因為有 六步方波電壓驅動、永磁同步馬達、有限元素分析、一體化啟動發電機、定功率控制、發電機模式、雙向直流-直流轉換器、內嵌磁石永磁同步馬達的重點而找出了 150cc yamaha的解答。

最後網站復古新寵兒! 2021 YAMAHA FZ-X 150 售價、規格、配備則補充：在成為新興世界工廠、經濟充滿發展潛力的印度，機車市場也是各家車廠的必爭之地。而在當地已經推出FZ-S 150、FZ-25等人氣輕檔車款的YAMAHA， ...

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機車產業之經營策略：以S公司為例之個案研究

為了解決150cc yamaha的問題，作者許永昌 這樣論述：

台灣的機車產業是具備完整之研發、開發、製造、內外銷之火車頭產業。三陽電機廠於1954年成立，1961年與本田(Honda)合作，成為我國第一家機車生產廠商。1979至1999年間三陽工業是台灣內銷機車市場第一之車廠，2000後與光陽工業及台灣山葉形成三強鼎立之競爭生態。 2014年三陽工業經營團隊換新，當年之市占率更是創業以來最差之成績僅15.8%。2015年睿能創意(Gogoro)更以全新的電動車交換電池之創新模式進入台灣機車市場，台灣內銷之機車市場競爭可見一般。 本文將探討三陽工業工業如何從谷底翻身，透過「策略布局」（簡稱Strategy）、「組織協同」（簡稱Organizat

ion）、「興業領導」（簡稱People）與「文化形塑」（簡稱Culture），C-SOP做改革推進，進而重獲消費者之喜愛，最終反應至市占率之成長。三陽工業在全世界市占率還有99%的成長空間，2014至2020六年間的浴火重生後，將繼續完成第三個三年計畫，電動車之布局、外銷市場、海外生產據點之經營，後續將持續創造顧客最大價值、整合公司資源之整合分配，達到台灣的三陽、世界的SYM夢想。

六步方波電壓驅動用於永磁同步馬達之特性探討

為了解決150cc yamaha的問題，作者陳冠政 這樣論述：

摘要 iAbstract iii誌謝 viTable of Contents viiList of Illustrations ixList of Tables xiiiChapter 1 1INTRODUCTION 11.1 Motivation and objectives 11.2 Literature review 61.2.1 Constant power control under motoring mode for EV/HEV 61.2.2 Constant dc-link voltage control for idling-stop scoote

r under generating mode 111.2.3 Extend high speed operated region by bidirectional dc-dc converter 161.3 Contribution of this dissertation 201.4 Organization of this dissertation 21Chapter 2 23TORQUE CONTROL IN CONSTANT POWER REGION FOR IPMSM UNDER SIX-STEP VOLTAGE OPERATION 232.1 Introducti

on 232.2 Modelling of IPMSM under six-step voltage operation 242.3 FEA simulation 292.4 Effects of voltage angle variation on output torque 322.5 Proposed torque control under six-step voltage operation 352.6 Experimental and Simulation Results 382.6.1 Current results under six-step voltage op

eration 392.6.2 HRVAI control results 392.6.3 Torque control results 412.6.4 Power control results 432.6.5 Comparison of SVPWM and six-step voltage operation 45Chapter 3 49AN INNOVATIVE CONSTANT VOLTAGE CONTROL METHOD OF PMSM-TYPE ISG UNDER WIDE ENGINE SPEED RANGE FOR SCOOTER WITH IDLING STOP

493.1 Introduction 493.2 Principle of six step voltage operation under generating mode 503.3 Proposed constant dc- link voltage control under generating mode 573.4 AC modeling and validation for proposed dc-link voltage controller design in generating mode 603.4.1 AC modeling 603.4.2 Validatio

n 633.5 Experimental results 693.4.1 Verification by test bench 703.4.2 Testing the ISG on a 150cc scooter 75CHAPTER 4 78PRE-STUDY OF SIX-STEP VOLTAGE OPERATION WITH BIDIRECTIONAL DC-DC CONVERTER 784.1 Introduction 784.2 Implementation of the bidirectional dc-dc converter 804.2.1 Configurati

on and design 804.2.2 Experimental results 824.3 Experimental results of motoring mode 854.3.1 Steady state 864.3.2 Transient state 884.4 Six-step voltage operation in generating mode 89Chapter 5 93CONCLUSIONS 93References 96Definition of Symbols 104Vita 107Publication List 108

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