問題的答案無所不包論文書籍站
逢甲大學 纖維與複合材料學系 邱長塤所指導 田銘捷的 碳纖維複合材料電動滑板車結構的設計分析與製造 （2021），提出14吋 折疊車關鍵因素是什麼，來自於電動滑板車、複合材料、排疊、製造。
而第二篇論文國立高雄餐旅大學 觀光研究所 石岳峻所指導 魏晨硯的 以科技接受模式與創新擴散理論探討混合實境運動健身車之使用意願 （2019），提出因為有 科技接受模式、創新擴散理論、遠距臨場感、混合實境、健身車的重點而找出了 14吋 折疊車的解答。
14吋 折疊車進入發燒排行的影片
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不用插電！走到哪都能吹的折疊風扇來了～
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碳纖維複合材料電動滑板車結構的設計分析與製造
為了解決14吋 折疊車 的問題，作者田銘捷 這樣論述：
因為全球氣候暖化和日趨嚴重的空氣汙染，使得各國的環保法規更加嚴格，各國紛紛公告禁售燃油車的時程，因此電動交通工具在未來會是主流，而電動車的續航能力是一大考量，所以必須對其進行輕量化設計降低能源消耗。本研究設計並製造出一種碳纖維電動滑板車，實驗可分為3種階段，第一階段使用電腦輔助設計軟體Solidworks繪製出電動滑板車的零件和製造的模具；第二階段使用分析軟體Solidworks Simulation，根據所承受的載荷來設計纖維之排疊角度與順序；第三階段根據不同的零件，搭配其分析的較佳參數，製造碳纖維電動滑板車所需的零件，並探討其機械性能。根據實驗結果得到，本實驗碳纖維複合材料的零件的機械性
質，隨著層數的增加和排疊角度的完整性而增加，其分析與實驗結果相吻合。但在零件尺寸上密配性的不良，造成組裝上有些鬆動，因此在未來仍需要進行精密度的改善，使碳纖維複合材料電動滑板車更具有實際使用性。
以科技接受模式與創新擴散理論探討混合實境運動健身車之使用意願
為了解決14吋 折疊車 的問題，作者魏晨硯 這樣論述：
本研究以創新擴散理論（Innovation Diffusion Theory, IDT）為基礎，結合科技接受模式(Technology Acceptance Model, TAM) 藉此比較民眾對混合實境運動健身車及虛擬實境運動健身車之使用接受程度。以混合實境健身車及虛擬實境健身車進行實測，讓使用者體驗後，以問卷探究使用者日後繼續使用的意願。研究調查採取量化研究設計，發放正式問卷405份，以偏最小平方法（Partial Least Squares, PLS）驗證本研究架構之適用性，研究結果顯示：（1）遠距臨場感對於知覺易用有正向影響；（2）相對優勢對於使用態度有正向影響；（3）知覺易用性對於
使用態度無顯著影響；（4）相容性對於使用態度有正向影響；（5）可試用性對於使用態度有正向影響；（6）使用態度對於接受並推薦有正向影響；（7）相對優勢對於接受並推薦有正向影響。本研究之結果發現，不須配戴頭戴式裝置之混合實境健身車接受程度較需配戴頭戴式裝置之虛擬實境健身車高，且虛擬實境健身車較容易產生暈動症，希冀能提供觀光旅遊休閒業與相關開發廠商作為異業結合之參考，使其更加符合市場需求並延伸更多元的應用。